哈威多路换向阀

哈威多路换向阀PSL52/180-3-3-E1

哈威多路换向阀PSL52/180-3-3-E1

装运控制阀 PSV552/23O-3-3-E4 
五联多路阀 PSV55/230-3-3-E4 
五联多路阀 PSV55/210-3-5-E5 
三联多路阀 PSV55/210-3-3-E4 
装运控制阀 PSV552/230-3-3-E4 
五联多路阀 PSV552-230-3-5-EA-G24MSHA 
五联多路阀 PSV42/230-3-3-E1-G24MSHA
八联多路阀 PSV552/210-3-8-E1 
四联多路阀 PSV55/210-3-4-E2 
四联多路阀 PSV3/210-3-4-E1 
六联多路阀      PSV552/220-3-6-E1 
HAWE哈威电磁阀 GR2-2-G24 GR2-2R-G24 

换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上油道的通断关系的阀类。多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。