产品简介
详细介绍
锅炉送风引风高压旋涡风机的特点:
1.风量压力真空度范围大:
口径:40mm-300mm(1.5 '-12');.
风量:0.36-160m3/min(12-5700CFM);
压力:一段GRB型可达8000mmAq(0.8kgf/cm2)。
2.排出气体不含油污。
3.电脑动平衡校正一低振动低噪音。
4.风量稳定,压力变化对风量之影响小。
5.特殊叶轮设计,高效率省能源。
6.构造简单坚固、*。
7.使用一级研磨齿轮,精度高、寿命长、低噪音。
8.严格品质管理,标准化制品。
9.叶轮采用之龙门刨床四轴加工法,一次加工完成,使其具有更高之精密度。
锅炉送风引风高压旋涡风机的应用性能作用:
a、正压送风机主要用于向疏散通道内送风,以维持其与相邻区域间的正压,防止烟气侵入影响疏散。
b、补风送风机主要用于大型地下车库内部自然补风不足的防烟分区,以保证排烟时该排烟分区内气的补充,避免因补风不足导致排烟效果下降。
c、排风机主要用于排除有有害气体发生的房间或空间中的有害气体,并保持其内部的负压,
以免有害气体扩散污染其它房间或空间。有害气体泛指对整个建筑内部空气环境有影响的气体,如厕所的污浊空气、开水间的湿气、吸烟室的烟气、厨房的油烟、车库内的汽车尾气等;
d、排烟风机主要用于在火灾初期排除火灾区域内的烟气,防止火灾随烟气扩散漫延至其它区域,确保内部人员的疏散。
送风机和排风机的异同
a、二者是不同的风机,不可能兼用;
b、消防系统中送风机只有二种,一种是正压送风机,一种是排烟补风机,其作用都是将外部空气入建筑内部;
c、只有在大型地下车库内部的消防补风机,可以在平时车库满负荷运转时,兼作送风机使用。
配置:
(1.机壳材质:送风引风高压旋涡风机采用*度压铸铝,压铸铝与奔驰汽车轮毅相同铝材,相对于普通铝合金来说,压铸铝更坚固,相对于铁壳风机,更有轻量化的作用。
(2.电机性能:送风引风高压旋涡风机采用全风电机,全风机是一款宽频,宽压电机,列入:单相110V/230V 工业三相:220/380/415/660V等,电机频率可45-75HZ调频,IP55防护等级 F级绝缘等级,其优势是国内电机达不到的工艺,深受国内外客户青睐、
(3.风机油封:送风引风高压旋涡风机采用德国MERKEL油封,德国MERKEL(默克尔)材料采用氟橡胶可承受-25℃至300℃。相对于一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,性能更稳定,免维护,寿命更久。
(4.风机轴承:送风引风高压旋涡风机核心部件采用德国SKF,日本NSK品牌轴承,轴承zui高可承受350摄氏度,4000转每分钟的转速。对于国产洛轴,日本轴承,性能稳定,低噪音,免维护,寿命更久,可保证风机运行更久。
结构特点;
1、送风引风高压旋涡风机主要由叶轮、机壳、进风口、电机、连接器、散热风叶等部分组成。
2、叶轮采用多翼式单进离心叶轮,用优质的镀锌板或冷轧钢板制成,叶片依据空气动力原理设计。叶轮由10个后倾机翼型叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。材料用强度高、耐用性好的优质钢板制造,并经严格的动、静平衡校正。空气性能良好,效率高,运转平稳。
3、进风口采用收敛流线型减涡形式,气流损失较小,送风引风高压旋涡风机的工作效率高。
4、送风引风高压旋涡风机机壳与电机以金属铸件安装连接,电机轴头上安装散热风叶,金属铸件的外壁上开设进、出水管接口,对金属铸件与轴头进行降温,确保电机在高温下正常运行。
5、其电机采用特殊高温电机,送风引风高压旋涡风机流体部分采用耐温材料,降温结构性能可靠。相比其它锅炉引风机,结构简单,维护方便,性价比高等优点。
使用和保养;
1, 送风引风高压旋涡风机应放置在较平稳的地方,周围环境应清洁、干燥、通风。
2, 送风引风高压旋涡风机叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向*。
3, 送风引风高压旋涡风机工作时,应避免风机的进风口和出风口出现*封死现象,以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。
4, 送风引风高压旋涡风机除电机转子两只轴承外,其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承安装方式主要分二类。*类气泵端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内,这类气泵平时不需要加润滑脂。第二类气泵端的轴承是安装在泵盖中间,此类气泵端的轴承应定期加润滑脂(7018高速润滑脂)。每月一次,对于三班连续工作的气泵应当增加加油次数。此类气泵电机风扇端的轴承维护保养按*类气泵。
5, 进出气两端的过滤网和销声器应根据情况适时清洗,以免堵塞影响使用。
6, 进出气口外联接必须采用软管联接(如橡胶管、塑料弹簧管)。
7, 轴承的更换:更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉,然后按图示顺序逐一拆卸零件,拆下的零件应经过清洗,然后按反顺序装配。拆卸时,不能硬撬叶轮,应用拉马拉出,同时不要遗漏调节垫片,以免影响出厂时已调节器好的间隙。
8, 严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵体。