IGH-6F-125,内啮合齿轮泵

IGH-6F-125,内啮合齿轮泵，泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

IGM-2F-3.5,内啮合齿轮泵
IGM-2F-5,内啮合齿轮泵
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IGM-2F-8,内啮合齿轮泵
IGH-2F-3.5,内啮合齿轮泵
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IGM-6F-80,内啮合齿轮泵
IGM-6F-100,内啮合齿轮泵
IGM-6F-125,内啮合齿轮泵
IGH-6F-80,内啮合齿轮泵
IGH-6F-100,内啮合齿轮泵
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IPH-2A-3.5-11,内啮合齿轮泵
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IPH-2B-3.5-11,内啮合齿轮泵
IPH-2B-5-11,内啮合齿轮泵
IPH-2B-6.5-11,内啮合齿轮泵
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IPH-3A-10-20,内啮合齿轮泵
IPH-3A-13-20,内啮合齿轮泵
IPH-3A-16-20,内啮合齿轮泵

IPH-3B-10-20,内啮合齿轮泵
IPH-3B-13-20,内啮合齿轮泵
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IPH-4A-20-20,内啮合齿轮泵
IPH-4A-25-20,内啮合齿轮泵
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IPH-4B-20-20,内啮合齿轮泵
IPH-4B-25-20,内啮合齿轮泵
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油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。IPH-6A-80-11,内啮合齿轮泵
IPH-6A-100-11,内啮合齿轮泵
IPH-6A-125-11,内啮合齿轮泵
IPH-6B-80-11,内啮合齿轮泵
IPH-6B-100-11,内啮合齿轮泵
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油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。IPH-6A-80-21,内啮合齿轮泵
IPH-6A-100-21,内啮合齿轮泵
IPH-6A-125-21,内啮合齿轮泵
IPH-6B-80-21,内啮合齿轮泵
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IPH-6B-125-21,内啮合齿轮泵

、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，

IPH-5A-40-21,内啮合齿轮泵
IPH-5A-50-21,内啮合齿轮泵
IPH-5A-64-21,内啮合齿轮泵
IPH-5B-40-21,内啮合齿轮泵
IPH-5B-50-21,内啮合齿轮泵
IPH-5B-64-21,内啮合齿轮泵它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。