详细摘要： 直线/回转式夹紧气缸 CLR无杆气缸和摆动气缸在一个壳体中。夹紧手指也可配备插入式橡胶盖，作为附件来保护敏感表面。在一个工作步骤中摆动和夹紧可设置摆动方向可选配...

详细摘要： 膜片式夹紧气缸 EV使行程紧靠挡块。压力室配有膜片。紧凑型带膜片的无活塞杆气缸单作用，具有复位功能平面型结构形式经过严密密封作为附件的压板和脚架安装件

详细摘要： 输送隔离器 HPVS带挺杆的型式配备非旋转活塞杆可在壳体中集成接近式传感器 SME/SMT-8

详细摘要： 输送隔离器 HPV配备两个挺杆的设计型式配备双活塞、非旋转活塞杆和锁止滑块成本低：输送过程中至少代替两个驱动器可在壳体中集成接近式传感器 SME/SMT-8

详细摘要： 止动气缸 STAF采用杠杆设计的阻挡气缸具有回弹保护和分离功能。滚轮杠杆派生型承受很高的横向力电磁阀直接安装在法兰安装件上

详细摘要： 阻挡气缸 DFST通过阻挡气缸 DFST，您可以轻柔地停止工件，并且由于其配有缓冲的滚轮杠杆机构，不会产生振动或噪音。工作方向可调节，使 DFST 用途多样，而...

详细摘要： 止动气缸 DFSP标准阻挡气缸，采用耳轴或滚筒设计。带或不带抗扭转装置，带或不带内螺纹的套筒设计型式带抗扭转装置的滚柱设计型式结构紧凑3 侧传感器槽由于具有非常...

详细摘要： 多位置气缸 ADNM采用标准孔型的模块气缸，行程长度增加了多达 5 个位置。符合 ISO 21287 的固定孔图带内螺纹或外螺纹的活塞杆可组合 2 ... 5 ...

详细摘要： 倍力气缸 DNCT模块化标准型材气缸，符合 ISO 15552 标准，在推进和返回行程中均具有附加力。可最多组合 2 个气缸推力和回力增加带外螺纹的活塞杆用于位...

详细摘要： 倍力气缸 ADNH模块气缸采用标准孔型，并在推进行程中产生附加力，适用于所有具有相同行程的部件。可最多组合 4 个气缸进给力增加仅需 2 个接口，以对所有气缸加...

详细摘要： 摆动/直线驱动单元 DSL旋入运动的理想选择：摆动单元和无杆气缸结合，可单独或同时控制运动。可单独或同时控制旋转和直线运动重复精度高带滑动导轨或循环滚珠轴承导轨...

详细摘要： 摆动驱动器 DSM双作用叶片式摆动气缸和金属固定挡块。摆角在整个摆动范围内无级可调。叶片式摆动驱动器配备动力输出轴、中空法兰轴、串联摆动叶片和动力输出轴、串联摆...

详细摘要： 摆动驱动器 DRVS轻巧简洁的双作用摆动气缸，带旋转叶片。配备摆动叶片的双作用摆动驱动器比其他摆动驱动器相比重量更轻固定摆动角，借助附件可调节摆动角外壳可防溅水...

详细摘要： 摆动气缸 DRRD基于齿轮齿条的双活塞摆动气缸。双活塞驱动器，通过齿轮齿条原理实现动力传输末端位置处的精度高很高的仓储容量在法兰轴上的端跳非常好即使是较小的规格...

详细摘要： 直线驱动单元 SLM结合滑台式气缸和不带活塞杆的无杆气缸。磁性动力传输循环滚珠轴承导轨：滑动单元和无活塞杆直线驱动器组合单独装备终端缓冲和监控装置

详细摘要： 无杆气缸，公制 DGO带有磁力传输的定位驱动器，无机械连接。活塞室和转子均为气密型。磁性动力传输密闭且无泄漏防止污物和灰尘侵入通过减少密封点的泄漏实现可持续运行

详细摘要： 无杆气缸 SLG带有精密导轨的超扁平驱动器。*平面型结构形式集成式循环滚珠轴承导轨达到最高精度可调式限位挡块多种压缩空气接口可选配中间位置

详细摘要： 无杆气缸 DGC-HD带有滚珠轴承导轨的重载导轨，可通过缓冲器实现高负载和扭矩，并带有终端位置缓冲。通过双轨导轨获得最高负载和扭矩力矩负载时运行状态良好使用寿命...

详细摘要： 无杆气缸 DLGF超扁平无杆气缸，也可从工作台下方连接。具有成本效益的 DLGF 无需连接板即可与适当的气缸和滑块单元连接组合，或两个 DLGF 相耦合。其中包...

详细摘要： 无杆气缸 DGC-K带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。不带外部导轨，用于简单驱动功能。紧凑型：比标准型 DGC-G 窄 30%不配备...