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| 供货周期 | 现货 | 应用领域 | 电子/电池 |
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优点一：
结构简单，可靠性强。小型汽油发电机的体积小而且比功率高，使用较
为方便。整机结构都比较简单，故障发生率低，因此使用性能较好，可靠性高。
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详细介绍
进口10kw汽油发电机厂家
汽油发电机组错误操作会严重影响汽油发电机组使用寿命，下面我们来了解一下在日常生活中，汽油发电机组错误操作方式有哪些？并就这些问题做一分析：
汽油发电机组错误操作一：汽油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，汽油发电机组起步前和汽油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
汽油发电机组错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
汽油机发电机组熄火后强制风冷形式的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，汽油发电机组停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当汽油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，汽油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
| 10KW汽油发电机 | ||
| 产品型号 | YT10REM | |
| 额定功率（PET） | 10KW | |
| 额定电压 (V) | 230 | |
| 额定电流（PET） | 43.5 | |
| 相数 | 单相 | |
| 额定转速（rpm） | 3000 | |
| 功率因数 | 1 | |
| 频率(Hz) | 50 | |
| 发动机质保 (年) | 1 | |
| 发动机零件号 | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 压缩比 | 8.5:1 | |
| 点火系统 | 晶体管无触点点火 | |
| 启动方式 | 电启动/全自动 | |
| 启动电机规格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料类型 | PET | |
| 缸径×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 质量保证 | 质保一年终身维护 | |
| 产品信息 | 含13%增值税 | |
| 交易方式 | 款到发货或淘宝交易 | |
| 付款方式 | 转账、现金、刷卡、支票 | |
| 吸气方式 | 自然吸气 | |
| 机油容量(L) | 1.4 | |
| 旋装式机油滤清器 | 是 | |
| 缸套 | 铸铁 | |
| 充电方式 | 12V/3A充电线圈 | |
| 推荐电池冷启动电流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 高温停机 | 否 | |
| 低油压停机 | 是 | |
| 交流发电机 | 伊藤 | |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 | |
| 调压系统 | AVR自动调压 | |
| 励磁类型 | 碳刷 | |
| 极数 | 2 | |
| 总谐波失真@满载 | ≤ 5% | |
| 绝缘等级 | F | |
| 定子绕组材料 | 铜 | |
| 转子绕组材料 | 铜 | |
| 层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 | |
| 连接方式 | 直接耦合（锥度连接） | |
| 类型 | 电子 | |
| Sensing | 单相 | |
| 调压 | ± 5% | |
| 类型 | 机械调速 | |
| 空载至满载频率调节 | 同步 | |
| 稳态频率调节 | ± 2.5% | |
| 控制器安装位置 | 机箱内部，电机上方 | |
| 制造商/零部件号 | DATAKOM/DKG-113 | |
| 自动/手动/关闭 | 是 | |
| 发电机电压检测 | 是 | |
| 低油压停机 | 是 | |
| 频率过低保护 | 是 | |
| 频率过高保护 | 是 | |
| 全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 | |
| 机组质保(年) | 1 | |
| 防护等级 | IP 24 | |
| 急停开关 | 无 | |
| 封闭式消声器 | 是 | |
| 接地系统 | 机架接地 | |
| 隔音装置类型 棉 | 双层金属板+隔音 | |
| 发电机低速运转下23ft（7M） | 处噪音输出 dB(A) 63 | |
| 发电机全速正常运转下23ft（7M） | 处噪音输出 dB(A) 69 | |
| 机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
| 包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
| 净重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
| 20/40 尺柜装载量 | 26/54 |
进口10kw汽油发电机厂家
汽油发电机组错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转
汽油发电机组冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，汽油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
汽油发电机组错误操作四：汽油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴汽油发电机组转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
