LanoPro Multi Grease EP2 EAL

LanoPro Multi Grease EP2 EAL

多功能EP润滑脂– NLGI 2

多用途油脂是基于可再生生物可降解植物油和聚合物的钙增稠润滑脂，适用于给定温度范围内的各种应用。

适用于工业，船舶和汽车应用的现代高性能，易于生物降解的润滑脂。 全面的性能包括良好的机械稳定性，承载能力，耐水性和腐蚀防护性能。

•符合VGP / EAL

•经济高效的环保基础油

•广泛的应用

•良好的耐腐蚀性和耐水性

HARMONIC GREASE SK-1A 润滑脂

润滑脂CRTG 14 FL-OZ LIQ YEL BLAND 0.92 墨盒容器，14盎司容器，成分：80-90％精制矿物基础油，5-15％锂皂增稠剂，1-10％添加剂，1-5％有机钼，液态，黄色， 温和的气味/气味，0至40摄氏度，比重0.92，> 160摄氏度闪点

HARMONIC GREASE SK-1A 

NABTESCO VIGOGREASE RE0 润滑脂

MOLYWHITE RE NO.00 机器人润滑油

MOLYWHITE RE NO.00 安川机器人手臂油脂

Fluorocarbon Gel 807 PAO/PTFE Fluorocarbon Gel 813
Fluorocarbon Gel 813-1 Fluorocarbon Gel 823A-1 Fluorocarbon Gel 868

MOLYWHITE RE NO.00/VIGOGREASE RE0
Fluorocarbon Gel 868L Fluorocarbon Gel 868VH Fluorocarbon Gel 880 ，MULTEMP FZ NO.00
Fluorocarbon Gel 880FG Silicone/PTFE Fluorocarbon Gel 885FG Silicone/PTFE
Fluorocarcon Gel 868VL Flurorcarbon Gel 868H
NyeCorr GP PAO/Lithium NyeTact 502H (UV) NyeTact 502J
NyeTact 515 Series (UV) NyeTact 520 Series NyeTact 523H (UV) •

HARMONIC GREASE SK-1A 是NPC为HARMONIC DRIVE开发的润滑脂，广泛用于各种机械设备中齿轮中，如安川机器人，MOTOMAN系列，CSD，减速齿轮，R- B- 和T-轴减速机，T轴齿轮用润滑脂。Harmonic Drive Systems Inc.成立于1970年10月,主要生产和销售各种精密减速装置.Harmonic Drive®是株式会社Harmonic Drive Systems的注册商标.具有轻量、小型、高精度等特点的Harmonic Drive®被应用于对可靠性要求*的工业机器人领域，并在医疗器械、光学器械、印刷机械、石油钻采等广泛的领域应用，乃至火星探测、天文学等科学技术的前线大显身手

 润滑脂种类以及性能参数.

组合型减速机有脂润滑和油润滑2种类型.组件型,减速机型的润滑方法标准是脂润滑.因为出货时减速装置中已装有润滑脂,组装时无需另外注脂.但简易组件型的减速机出货时未注脂,需注意.

HARMONIC  DRIVE  SK-1A

Harmonic Drive®开发的润滑脂，比一般市面上的通用脂耐久性，效率上更优异。

美国VPCI-389水性气相防锈涂料 CORTEC防腐

美国CORTEC公司,经过近30年发展,已成为金属防锈技术的者. 其十几个系列数百种VpCI 防锈产品, 已广泛应用于机械,电子,造船,锅炉,化工等各个工业领域的金属防锈. CORTEC防锈产品由于具有无毒,高效和环保等特点。

VpCI-389防锈涂料产品特点：
当膜厚6-8mils时，成为高强度膜。
对建筑用钢能起到的保护。
消除了使用溶剂漆可产生的爆炸和火灾危险。
尤其适合要求干燥时间短的项目。
防止机械损伤效果明显。
对海洋及工业环境，比防锈乳胶底漆的防锈效果好。
可用在罐类外部、管道、栏杆、建筑用钢或轻度锈蚀状况。
是有轨车、运输设备的涂层，因为膜的高强度性。
对在运输或储存过程中需要干净及类似腊质保护的喷漆设备部件起到很好的保护。

使用简单，对膜厚0.5-2.0mils（12-50微米），可喷、浸、刷或滚涂。

典型理化特性：
比重：         0.95-1.01
PH：           9.0-10.0
固体含量：   35-43%
推荐膜厚：   50-200微米
涂覆面积：   2.2-2.8M2/L（5mils 厚）；11-14M2/L（1mils 厚）
干燥时间：   30分钟，23oC
闪点 ：         >100oC
VOC ：         152克/L
再涂层之前的短间隔时间：   12小时
稀释剂：       干净水或CORTEC S-20添加剂
去除方法：    用热碱溶液或VCI-419
成分：
2-丙醛，1-丁氧基 <1.5%
酯乙醇                <1.5%
盐雾试验
干膜厚度                时间
盐雾 (ASTM B-117)      2.0mils(50 微米)     2000小时
潮湿 (ASTM D-1748)    2.0mils(50微米)      2000小时

推荐用途:
适用罐类、管类、五金、结构钢等在恶劣环境下的防锈。
使用方法
喷、浸、刷、滚涂等方式，膜厚可达 12-50 微米。
无气喷涂：
压力-----------------200 PSI
过滤器---------------60目
喷嘴-----------------0.015英寸
稀释-----------------0-50%
常规喷涂：
设备------------------BINK 18 喷枪
自动压力--------------40 PSI
液体压力--------------20 PSI
喷嘴------------------66/S
稀释------------------10-50%
刷涂-----------------尼龙/聚酯
稀释----------------0-50%
滚涂-------------聚酯编织物
稀释----------------0-50%

稀释--------------1/2到1/5

表面准备：
要求去除脏物、油脂及浮锈。
施工条件：
温度：（空气、表面、材料）--------小4oC，大54oC。
相对湿度：---------------------大85%
稀释：
用清洁水或CORTEC S-20。
去除：

使用象VPCI-419一样的热碱溶液经压力冲洗或浸泡，亦可用工业清洁剂。

包装及储存：
包装： 19升或208升。
储存：密封容器内，0-49oC之间，室内储存，防冻。保质期24个月。

密封胶MARSTON Universal-Dichtung 通用非固化密封胶 Marston MMD.T80 通用非固化密封胶

CORTEC美国原装BioCorr防锈剂

CORTEC美国原装BioCorr 防锈是一种水性、生物基化和生物可降解的防锈剂，用于在储存和运输过程中保存金属。 BioCorr 防锈提供多金属保护，是石油衍生产品的环保替代品。 这种即用型配方可为室内存储提供长达两年的保护，或在与 VPCI® 包装材料结合使用时提供保护。 与防锈油不同，该产品在金属表面留下了几乎无法检测到的干膜。 此功能有助于创造一个干净的工作场所，防止材料浪费。 BioCorr 防锈不含挥发性有机化合物，配方可生物降解，消除与油相关的昂贵处置成本。
应用：
BioCorr 是一种即用型产品，可通过浸渍或喷涂施用。 BioCorr SC 是作为粘稠浓缩物提供的，在使用前必须稀释和*混合。
包装：BioCorr 防锈包装在 5 加仑（19 升）桶、55 加仑（208 升）桶、液体手提箱和散装包装中。

VPCI-422/423新型金属除锈剂

产品介绍：VPCI-422/423是采用生物化学配方，能够快速有效地去除金属表面的锈蚀，而对人的皮肤无害，对环境无污染的新型金属除锈剂。

主要优点：

适用于钢铁、铜、黄铜、鉻及铝等金属表面的除锈。

可清除非金属表面上的锈迹。

对多数油漆、塑料、木头纺织品、陶瓷及橡胶均无有害影响。

具有防锈功能。除锈后，在室内无遮盖环境下，可防锈4周。

使用安全，无毒、不可燃、无污染、可以生物降解的有机聚合物。

无刺激性酸类和苛性气味。

可松动锈死的部件。

VPCI-422是液体形式，适用于一般情况下金属除锈。

VPCI-423是触变型液体，粘度较大，适用于垂直面和顶部除锈等特殊场合。

应用指南：采用喷淋、刷涂、浸泡等方法均可。

1、轻锈：喷涂、刷洗在金属表面，停放10~15分钟，然后用清水洗干净。

2、中等锈蚀：喷涂、刷洗在金属表面后，延长停放时间，可以采用擦拭方法或重复除锈，后用清水冲洗干净。

3、严重锈蚀：在除锈剂中浸泡。直至锈蚀层清除干净。将除锈剂加热至65℃效果更好。

4、应用:

金属零件、设备、金属储罐、各种车辆、轮船、金属护栏等的除锈。

5、松动锈死的部件、工具及锁等。

6、清除油漆、塑料、陶瓷等非金属表面的锈迹。

包装及储存：

包装：19升和208升桶装。

储存温度0~50℃。储存期2年以上。

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡是一种经过时间认证的油基涂料，它能够在室外条件下为金属提供良好的底层防护。VpCI-368 是一种坚硬的、有很好附着力的涂层，可用VpCI-414、煤油、汽油等清洗剂清除。

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡​特点
 ·  有弹性/韧性
 ·  良好的盐雾能力
 · 良好的室外防护
 ·  多金属保护
 ·  良好的抗紫外线能力
 ·  防潮湿
 ·  硬膜可耐392ºF（200ºC）高温

· 符合MIL-PRF-16173E（1级和2级）

NSN 8030-00-062-6950

NSN 8030-00-231-2345

NSN 8030-00-244-1300

NSN 8030-01-470-2601

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡​应用
 管道涂层，零件储存，车身底板或船体水下部分涂层，钢丝绳，钢板，机器零件
VpCI-368可刷或喷，膜厚小为2-3MIL（50-70微米），可被推荐用于室外无遮盖储存。

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡​产品清除
    用溶剂或煤油清洗设备，溶剂，洗蜡剂或煤油、汽油、VpCI-414

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡​理性化特征
·  外观                                    深棕色粘稠液体
·  涂层用量                               300-330平方英尺/加仑@ 3 mils(7-8 平方/升 @ 75 microns)
·  膜干时间                               12-24小时
·  干燥可触摸                            0.5-3小时
·  膜类型                                  硬、蜡状
·  载体                                     煤油、汽油
·  不挥发物                               60%-65%
·  23ºC以下粘度                        600-5，000CPS（6rpm）
·  VOC                                     2.9-3.1 lb/gal （347-372 g/l）
·  密度                                     7.4-7.7 lb/gal  （0.89-0.92 kg/l）
注意：涂层干燥时间基于温度、气流和湿度

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡​可保护的金属
·碳钢 ·不锈钢 ·铸铁 ·铝 ·铜·黄铜，锌>30% ·铜镍合金

CORTEC VPCI-368气相防锈蜡​包装及储存
·包装                      19升/桶/208升/桶
·储存                      密封储存，保质期24个月

适度CLEAN-setral-EDK (Spray) 冷脱漆剂

温度范围：- 10°C - + 40°C
CLEAN-setral-EDK (Spray)优势

• 使用清洁
• 理想的密封胶
• 清除顽固的油漆
• 解决褐色的柴油残留
• 适用于镀锌钢，铝及铝合金
• 使用经济，成本低

CLEAN-setral-EDK (Spray)
海运集装箱

• 400毫升气溶胶

1LIT/罐   5LIT/罐   200LIT/罐

适度CLEAN-setral-EDK (Spray) 冷脱漆剂 *，*保障。均可提供报关单，原产地证明，质保书，保证原装*！

适度setral GLIS-setral-FD
应用信息

• 全合成潤滑油，精細石油，食品，醫藥等行業。

潤滑，放鬆，維護，清洗，使在技術上不可避免的，偶爾與食品接觸的情況下，不能排除。應用：精密機械驅動器，測量工具，導軌，主軸，接頭，配件，鏈條和繩索，汽缸鎖，管件，密封件等。

也適合作為噴霧不銹鋼鋼材和金屬表面的防腐蝕保護。

使用经NSF H1认证

理想情況下，臨時的金屬表面的防腐蝕保護

優秀的機械元件潤滑

在零度以下优良的润滑性，

清潔油和油脂污染的表面

适度setral GLIS-setral-FD 批量*

工作温度范围: - 20°C - + 80°C

海運集裝箱

400毫升气溶胶

5升罐装

200升桶装

Rhenus Norplex AKG 0高温润滑脂

产品详情  Rhenus  Norplex AKG 0 

复合铝皂基含石墨颗粒高性能极压高温润滑脂

NLGI等级0

Rhenus r.grea Norplex AKG 0 是一种可以被喷涂的润滑脂（有喷雾罐包装），基础油为矿物油，它含有固体润滑剂和化学活性极压添加剂。

AKG 0 用于车轮、齿套、齿条和各种高温高压下运转的齿轮的自动润滑。适用于转炉或相似的高温设备的润滑，即使在灰尘较多、潮湿的环境下也可以使用。Rhenus r.grea Norplex

1. 可喷雾使用

2. 抗水性

3. 抗腐蚀性

4. 抗高压负载的能力

5. 高的热载荷能力

非常良好的粘附性

百诺林PANOLIN ORCON SYNTH E 46液压油

用于食品，动物饲料和制药行业的全合成无锌H1高性能液压油。

应用范围：需要天然再生资源（欧盟生态标签EEL）或NSF H1认证的液压油，例如可生物降解的液压油。 在联合收割机等中

生物降解性：OECD 301 B； > 60％。 欧盟生态标签。

TOTAL multis ms2 道达尔二流化钼油脂

TOTAL multis ms2道达尔（润滑脂）多用途极压锂/钙基（含二流化钼）

 产品详情:MULTIS MS 2是一款真正的多用途润滑脂，适用于在潮湿、多尘和干燥的条件下承受冲击和振动载荷的运输、农业和工程机械设备的润滑,MULTIS MS 2适用于在高温、高压下的边界润滑。即使出现过热现象，含有的二硫化钼能够防止和避免卡咬和粘着的发生使用时避免灰尘和污垢对润滑脂的污染，建议使用空气泵系统或者滑脂枪

IKV-FLUOR 70
485/5000

Ikv-Fluor 70-仪器和手机的润滑液
Ikv-Fluor 70-仪器和手机的润滑液-300毫升
不含硅酮喷涂剂300 ML器械接头的润滑油
适应症：-具有高化学和热惯性的合成液。 -适用于所有主题。 -中间，不易燃，无色。 不含有机硅。 含氟。 -随附可移动的精密烙铁头。 -可用于乐器

TRIBOSTAR MCK 152

ZAROX-DMR31/2

IKV Fluor MYA 502 FG

IKV Fluor MYA 502 FG润滑脂

IKV TRIBOFLON MYA 502 FG是款NIGI等级为2，具有宽温度范围的润滑脂，操作温度范围为-30至260℃。

LE 4622多用途润滑脂

LE 4622极适用于摩擦和剑魔轴承，在低温泵送容易，是完美的工业及车辆强压润滑脂，具有良好机械稳定性，高滴点防腐，含 LE *减磨添加剂 MONOLEC 。

LE451-LE452 ALMASOL链条和缆索润滑脂  

LE703-LE704 MONOLEC齿轮润滑油

LE1233-LE1235 ALMATERK通用润滑脂  

LE1250-LE1251 ALMASOL高温润滑脂

LE1274-LE1275 ALMAPLEX工业复合铝基润滑脂

LE2001 MONOLEC钢丝润滑油

LE2002 ALMASOL钢丝润滑油  

LE2300 L-X  重负载化学添加物

LE2700-LE2799 ALMASOL高温链条润滑油

LE3750-LE3752 ALMAGARD多用途极压复合锂基润滑脂  

LE4010-LE4030 QUINPLEX食品级白油

LE4023-LE4025 QUINPLEX食品级润滑脂

LE4622 MONOLEC多用途润滑脂

LE4059食品级防锈油

LE4700-LE4702 MONOLEC复合铝基润滑脂

LE5100 PYROSHIELD开式齿轮、凸轮润滑脂

LE6110-LE6120 MONOLEC液压油

LE6401-LE6407 MONOLEC涡轮机油

LE6451 MONOLEC蒸汽涡轮机油

LE6801-LE6807 MULTILEC多用途工业油

LE7500 MONOLEC动力油

LE8030 MONOLEC合成发动机油

LE8800 MONOLEC超级机油

LE9102 SYNTEMP合成润滑脂

LE9200 ALMASOL干膜润滑剂

LE9901 ALMASOL   SYNTEMP高温合成润滑脂

LE9965 MONOLEC高温炉链条润滑剂

LE 4622 多用途润滑脂

嘉实多CASTROL OPTIGEAR RMO               

嘉实多CASTROL LONGTIME PD 00                   

嘉实多Castrol Obeen UF2                             

嘉实多Castrol Alphasyn T Range

嘉实多CASTROL Optimol Optigear Olit CLS 00

嘉实多Castrol VP 029 113

壳牌Shell Catenex S 920

壳牌Shell Edelex 946

壳牌Shell Turbo GT 32‏

壳牌Shell Gadus S3 V220 C2

壳牌STAMINA HDS 2

壳牌GADUS S5 T460

壳牌Rhodina Grease BBZ

壳牌SHELL ID# 550012981

壳牌Shell TIVELA OIL SC

壳牌 OMALA S4 WE 320

壳牌SHELL ID 550027186

壳牌SHELL GADUS S5 V24P 2.5

壳牌Shell NERITA HV 

壳牌GadusRail S4 HS EUDB

壳牌Shell CYPRINA RA/P18K

壳牌Shell GadusRail S2

壳牌Shell Omala HD 320

壳牌SHELL ALBIDA EMS 2

壳牌SHELL ALVANIA EP(LF) 1

壳牌SHELL ALVANIA EP(LF) 2

壳牌Shell ALVANIA Grease GL 00

壳牌SHELL CAPRINUS XR 40

壳牌SHELL CASSIDA EPS 1

壳牌SHELL CASSIDA EPS 2

壳牌SHELL CASSIDA HF 68

壳牌Shell Catenex S 920

壳牌Shell Catenex S 946‏

壳牌SHELL CLAVUS OIL R 68

壳牌Shell Clavus Oil SD 22-12‏

壳牌Shell CONENA AP oil 100

壳牌Shell DIALA BX 

壳牌SHELL Diala Oil DX 

壳牌SHELL DONAX TX‏

壳牌Shell Ensis Engine Oil 30‏

壳牌Shell Flavex 587

壳牌Shell Flavex 913

壳牌Shell Flavex Oil 595

壳牌Shell Flavex Oil 909

壳牌Shell Irus Fluid DU 46

壳牌SHELL Macron EDM 130

壳牌SHELL MYSELLA XL

壳牌SHELL OIL 9156

壳牌SHELL OMALA HD320

壳牌SHELL OMALA HD460

壳牌Shell Rhodina Grease BBZ

壳牌Shell Stamina HDS

壳牌SHELL TELLUS 68

壳牌Shell Thermia Oil B

壳牌Shell TIVELA GL 00   

TOTAL    TOTAL CARTER ENS-EP 700

AEON AEON 9000SP

AEON PD GREASE 28H282 

AEON AEON 28G25

AEROSHELL Turbine Oil 2

AEROSHELL Turbine Oil 500

AEROSHELL Turbine Oil 560

AEROSHELL FLUID 41

AeroShell Oil 80

Bestolife 3010NM 

BSA  TRI-GEL 1200SC -65~250℃

CHEVRON MULTIFAK EP 2

CAIG DeoxIT M260Np

CHEVRON TEXACO MULTIFAK EP 2

DowCorningMDX4-4159

EVERLUBE Lube-Lok 5306

JAX Peel-Off Degreaser

KENDEX OCTG ORANGE

MOBIL DELVAC SYNTHETIC GEAR OIL 75W-90

MOBIL SYNTHETIC GEAR OIL 75W-90

Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant 75W-90

MOBIL SHC POLYREX 462

MOBIL GEAR SHC XMP 320

NOOK PAG-1 ACME SCREW GREASE

Sprayon LU 711

Sprayon sp 322

TEXACO RANDO HDZ OIL 32

TOSHIBA B9 GREASE (30GTUBE)

OKS 472

FAG VIB 3

BECHEM Avantin 361

PERMA SF 01 classic120 cm3

FUCHS RENOLIT LX 2

FUCHS RENOLIT LX-PEP 1/2

FUCHS TRAMLUB384 G

FUCHS TRAMLUB F 234 MOD 2

Fuchs Urethyn E 2

FUCHS URETHYN EM 1 / 2‏

FUCHS GLEITMO585 M

FUCHS Gleitmo 591。

FUCHS GLEITMO 805

FUCHS RENOFORM MCU 20

FUCHS RENOLIN MR 3

FUCHS RENOLIN UNISYN CLP HC 460

FUCHS RENOLIT LX 2

FUCHS RENOLIT LX-PEP 2

FUCHS RENOLIT SF 7-041

FUCHS RP 4107LV  

FUCHS RENOLIN CST 100

FUCHS Locolub ECO

 NyeTorr 5300

Nye Fluorcarbon Gel 880

NYE 774VLF-WHITE (NG) Synthetic Oil

NYE 363LF

NYE UNIFLOR 8132

NYE Rheolube365F

NYE NYOGEL760G

NYE SYNTHETIC OIL 132B 

Nye Tact 572H-10 

NYE FLUOROCARBON GEL 813−1,

NYE UNIFLOR 8711,30CC SYRINGE

NYE UniFlor 8512R  (800g)

NYE UniFlor 8512  (800g)

NYE NYOGEL758G 

NYE UniFlor 8917

NYE Rheolube 362HB JET-LUBE KOPR-KOTE

JET-LUBE API-MODIFIED

JET-LUBE Z-50

JET-LUBE NCS-30 ECF

JET-LUBE AP-5

JET-LUBE KORR GUARD

JET-LUBE KOV’R-KOTE

JET-LUBE TF-15

JET-LUBE EZY-TURN #2

JET-LUBE SEAL GUARD

JET-LUBE MP-50

JET-LUBE MARINE-MOLY

JET-LUBE SS-30

KLUBER KLUBERTEC C 1-101

KLUBER Kluberplex BEM 41-141

KLUBER Kluberoil 4 UH1-68 N

KLUBER Klubersynth VR 69-252    

KLUBER Kluberoil GEM 1-220 N

KLUBER BARRIERTA I EL-102

KLUBER Klubersynth GH 6-320

KLUBER Klubersynth UH 1 14-151

KLUBER KLUBERLUB BE 41-1501

KLUBER STABURAGS NBU 12

KLUBER ISOFLEX TOPAS NB 52 

ROYAL PURPLE Synfilm-GT 32

ROYAL PURPLE SYNFIL M 32

ROYAL PURPLE Hy-Therm 707 (code no: 10362)    

Royal Purple Synfilm 32

Royal Purple Acivac 100

Royal Purple Air Hammer Oil 68

Royal Purple Max-Chain

Royal Purple Synmist 46

Royal Purple Synway 68

Kluber BARRIERTA KM 192

Kluber ISOFLEX TOPAS OPN4

NYE UniFlor 8512S

Castrol Optimol Viscogen KL 15 

NYE Rheolube 363AX-1

Tunab TUNGREASE DAB

NYE uniflor 8132 

NYE Fluorocarbon Gel 880FG

NYE Rheolube 362HF 

Castrol  Obeen UF1  

DowCorning MDX4-4159   

FUCHS RENOLIT LZR 2 H 

MOBIL SHC CIBUS 220 

JAX PYRO-KOTE 220

CHEVRON SRI GREASE #2 

HILTI CP 678

AeroShell Oil W100

AEROSHELL Turbine Oil 500

ROYAL PURPLE BERRIER FLUID FDA 22 

JET-LUBE BLACK GRAPHITE (Item No.89902)   

JET-LUBE EZY-TURN POLAR35 LB  

Kluber VARILUB NBU 15/300

NyeTact 502J-20-UV

Fuchs Renolit HLT 2

NYE NYOGEL 792D  

Klüberplex BEM 41-141

FLUOROCARBON GEL868L

NYE  OC-431A-LVP

Texaco MEROPA 68

Shell GADUS S2 V100 3

Shell GADUS S2 V220 00

Shell GADUS S2 V220 1

Shell RETINAX CSZ

Shell Multiservice Grease EP 2

Shell RETINAX LX 2

Shell RETINAX LX 2 GREASE

Shell Diala S3 ZX-1

Shell V-Oel 1404

Shell Diala S2 ZU-1 Dried gt

Shell Multiservice EP 2

Castrol ATF DexⅡMultivehicle

Castrol ransmax Dex Ⅲ Multivehicle

Houghton Oil 9156

Houghton Adrana AY 401

Houghton Dromus BX

Houghton ENSIS DW 1255

Houghton Voltol 46

SHELL ALVANIA GREASE EP(LF) NO.2

 KYODO Multemp FZ NO.00     

Kyodo Multemp LRL No.3   

KYODO MOLYWHITE RE NO.00  

VIGOGREASE RE0

DOWCORNING MDX4-4159

nerpac HF 104  

Bestolife 3010NM Special

MOLYWHITE RE NO.00

Multemp LRL No.3

Multemp FZ NO.00

Optimol Viscogen KL 15

CASTROL OBEEN UF1

CASTROL LONGTIME PD 1

Optimol Paste TA

CASTROL  optitemp ps 2

Castrol HYSOL T15

Optimol Viscogen KL23 (Castrol) 

Castrol  Optigear BM 100
Castrol OPTIMOL EC COATING

JETLUBE 550 Code #:15515
NYE UNIFLOR 8310
NyeTact 570H-2 
Fluorosolvent 504
Nye Synthetic Oil 176H
Aeroshell Grease 22
NYE Rheolube 363F  
NYE 5097R   
NYE Rheolube 380
kluthe HAKUPUR 312
TS-90 Moly Gear Concentrate
NYE UniFlor 8981
NYE UNIFLOR 8170  
JET-LUBE ALCO-EP-73 PLUS
Aeroshell Oil W100

Lubriplate NO.630-AA

克鲁勃Kluberplex BE 31-102

克鲁勃Kluberfood NH1 64-422

KLUBER Kluberoil 4 UH1-15

JETLUBE 550 Code #:15515

NYE UNIFLOR 8310

NyeTact 570H-2

Nye Fluorosolvent 504

Nye Synthetic Oil 176H

Aeroshell Grease 22

NYE Rheolube363F 

NYE 5097R  

NYE Rheolube 380

Mobil Infinitec 152

SHELL GADUS SV220C2

kluthe HAKUPUR 312

FAG MULTITOP

Kluber Klübersynth GH 6- 80

KLUBER Kluberquiet BQ 74-73 N

TS-90 Moly Gear Concentrate

美国NYE UniFlor 8981

美国NYE UNIFLOR 8170润滑脂

JET-LUBE ALCO EP 73 PLUS

Aeroshell Oil W100

FAG L 135V

昭和壳牌Showa Shell ALVANIA EP 2

Shell Gadus S2 OG 50

JETLUBEEMS(CODE NO:52543)

FUCHS ST-80 NLGI 2-1/2

JET-LUBE EXTREME

JET-LUBE SS-30

JET-LUBE Jet-Plex EP

NYE Fluorocarbon Gel 811-1

Kluber Summit RPA 68

JOST CHEMICALS TCE-GREASE 100 "S"

JOST CHEMICALS MOLD PROTECT-H1

JAX PYRO-KOTE 220

NYE Rheolube 373

MYSTIK JT-6 LO-TEMP EXTREME GREASE

NYE FLUOROCARBON GEL 868

NyeTact 574H-10

KLUBER CATENERA KSB 8

Klüberoil 4 UH1-100 N

Klübersynth GHE 6-100

FUCHS ST-80 NLGI 2-1/2

Castrol OPTIMOL OPTIGEAR 150

NYE Rheolube 368
Halocarbon oil 700
FAG MULTI2轴承润滑脂 
FAG SPEED 2.6轴承润滑脂 
JET-LUBE  KOPR-KOTE(10115)
JET-LUBE KOPR-KOTE(10004)
JET-LUBE KOPR-KOTE(10055)
JET-LUBE KOPR-KOTE(10002)
JET-LUBE NCS-30 ECF(Code No.23715)
JET-LUBE NCS-30 
JET-LUBE MP-50(Code No.28007)
JET-LUBE AP-5(Code No.25016)
JET-LUBE AP-5(Code No.25005)
JET-LUBE Z-50(Code No.20415)
JET-LUBE 21 Oilfield
KLUBER BEM 41-141
KLUBER TEC C1-101
KLUBER VR 69-252
KLUBER BEM 34-32
NOK SEALUB L 101
JET-LUBE White-Knight
Fuchs Stabylan 773ND
KENDEX OCTG ORANGE
NYE FLUOROCARBON GEL 880
NYE FLUOROCARBON GEL 880MS
NYE RHEOSIL 500F
JET-LUBE V-2 (code# 35515)
MULTISTAMP S-205 G

*德国汉高Tangit粘胶剂。

Tangit 提供高品质，创新的产品和系统的 用户和安装。 Tangit我们的品种包括：PVC粘合剂和清洁剂，密封系统火灾，煤气及水的密封性，关节等处的领域，而且安装胶粘剂，水泥，化学锚栓现在赶紧属于Tangit的品种。广泛的产品，大大拓宽范围为 用户和安装。 Tangit PVC-U/C/ABS Tangit ABS Tangit PVC-U Tangit M 100 Tangit DTX 

UCON Hydrolube HP-5046D 抗燃液压液

一、产品描述
· UCON Hydrolube HP-5046 D是高性能、水/乙二醇液压液。
二、产品特性
· 防火性能：经FM Approvals（美国防爆检验认证机构）认证为1级，较少危害的液压液。降低火灾危害，改进储存、操作和使用过程中的人身安全，同时降低保险费用。
· 高压性能：UCON Hydrolube HP-5046 D经证实可用于高压系统。
· 全年使用：粘度指数（VI）192，倾点-63℃（-81℉），HP-5046 D可全年使用，而其他的液压液可能需要2或3个粘度等级才能满足于在不同的季节使用。
· 低的泵磨损：更可靠、更长久的使用寿命意味着降低维护成本和更少的停机时间。
· 干净、持久：当选用适当的液压液后，接着需进行设备维护程序，相比传统的液压液，UCON Hydrolube HP-5046D能保持干净、清洁，不会产生淤泥、矿泥且有更长久持续的使用寿命。
· 低毒性：在OECD指导方针420对于急性口服毒性测试下，HP-5046D被归类于“即使吞咽也不会引起重大的急剧性毒性危险”。
· 水溶解性，易于清除：UCON Hydrolube HP-5046D可以100％溶解于水，使得设备的清洗相比传统的液压液更简单容易。
· 易生物降解：含35-40%水和经特别选择的高性能添加剂，UCON Hydrolube HP-5046D易生物降解，从而将处置难题小化和减少设备的维护费用。
· 经济、节约：UCON Hydrolube HP-5046D在许多比其他合成润滑剂全部花费较少的情况下，是一种有成本效益、可供选择的液压液。
三、应用范围
· UCON Hydrolube HP-5046 D*的性能已被实验室在5000 psi测证实过，在高于5000 psi (345 bars)的情况下进行了服务领域和商业应用测试。目测及定量测试显示对泵送零件和发动机组件只有很少的磨损。

OKS 3770-OKS食品机械液压油

用于食品技术设备的液压油

全合成液压油，不含矿物油。 由于耐高温和具有氧化稳定性，所以操作时间长。 良好的防磨损性。 耐蒸汽、碱和酸性消毒剂以及清洗剂。

百诺林PANOLIN HLP SYNTH 46 船用润滑油

用于液压系统的全合成，高性能和无锌EAL。 基于饱和的合成酯。 可以延长换油周期，实现“终身注油”，无沉积物。

应用范围：土方工程，挖泥工程，海洋工程，近海工程，林业，工业以及水力发电领域的大多数液压系统中的液压油。

生物降解性：OECD 301 B； > 60％。 蓝色天使。 捷克生态标签。 日本环境协会生态标志。 韩国生态标签。 ÖNORM。 RINA Green Plus。 瑞典标准SS 15 5434。2013年EPA船舶通用许可证

KENDEX-OCTG Orange 缓蚀剂

产品描述

Kendex OCTG缓蚀剂是一种*的触变，油脂状腐蚀抑制剂，已开发并经过评估，专门用于油田国家管状物品的长期防锈。

性质

防锈保护–在小厚度为10密耳的情况下进行5％盐雾柜测试，可在2000小时内防止管道螺纹生锈。自修复–涂覆后能够蠕变至少½英寸，可以保护未涂覆的区域或涂层移位的区域。

水分置换-置换水分以确保良好的粘结和防锈保护。触变性-可用刷子或喷雾剂立即涂上，但可防止流挂，流淌或流动。

润滑剂–在组装和拆卸螺纹端时大程度地减少螺纹损坏。热稳定-涂层抗开裂，散开或流下或流动。电气绝缘–约1015 ohm-cm的电阻率减少了电腐蚀的机会。电阻率，电导率和介电常数值与所评估的热塑性和热固性塑料的那些性能相当。耐微生物腐蚀–涂层耐硫减少剂和其他细菌的附着，通常会加速腐蚀。防紫外线–抵抗阳光的降解

兼容–与石油基溶剂，油和油脂兼容。 坚持锈蚀–将粘结牢固的锈蚀并降低进一步锈蚀的速度。可焊接–在进行电焊或气焊之前，或在进行氧气切割时，不需要去除涂层。

去除涂层–可以使用碳氢溶剂或碱性清洗系统去除涂层。

ALPINE、HYDRIL、ERLANGER、MANNESMAN、JTC INDONESIA、KOWASAKI、NKK、SUMOTOMA、VAROUREC

OCTG*的配方使其产品具有品质傲视群雄：
    1. 不油腻，使用后表面光滑，化学作用使保护膜紧贴金属表面，具有**的防腐防锈性能；
    2. 相对低的粘度，易涂层，可用喷涂使涂层均匀；
    3. 喷涂处可向无覆盖处自动延伸，从而覆盖无需再次涂抹；
    4. 热稳定性，涂层能在-40℃到148.89℃下抗裂纹、粘合不紧或流溢；
    5. 电绝缘性，减少电化学腐蚀的机率。电阻率、电导率和介电恒定值与测定的热塑料和热凝塑料的性能相当。
    6. 抗微生物，涂层抗加速腐蚀的微生物和硫还原物质的附着；
    7. 抗紫外线，能抵抗因阳光引起的降解反应；
    8. 可焊性及涂层脱除，在电、气焊或氧气切割之前不需要脱除涂层；可以使用烃类溶剂或碱洗脱除涂层； 
    9. 同样重量的OCTG可覆盖用API改良丝扣油两倍的面积，单位面积油料消耗低，可降低使用成本；
    10. 原料无毒，成品对操作人员无害；
    11. 包装桶回收无污染。

教你如何正确判断工业齿轮油是否变质

　教你如何正确判断工业齿轮油是否变质：

　　1、外观变化：颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒 、机械杂质和油泥。

　　2、粘度变化：含粘度指数改进剂的油由于机械剪切形成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥则会形成粘度上升；

　　3、酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的耗费，后期酸值上升是氧化产生酸性产品的结果。

　　4、水分增大：抗乳化性能变差。极压水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。

　　5、苯、戊烷 （石油醚）不溶物增大：这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产品及金属屑、灰尘等污染的结果，也是常说的积碳、油泥沉淀现象。

减速机用润滑油的维护及质量判断

   润滑油的维护及质量判断：润滑油除在油温高于标准时进行冷却外，还必需每半年精过滤一次，如果环境差，粉尘大、温度高则需缩短过滤周期，以保证油的质量。

   通过观察可以判断油质的劣：如停机两小时后油起泡不消失，证明抗泡剂失效，此油不能再用，需更换新油；如油的颜色发黑，并有微小的碳粒存在，这是油温过高发生氧化作用形成的碳化物，其油质下降，也需更换新油。

中国将成为大石油净进口国

纽约2014年8月9日消息，美国能源部下属能源情报署（EIA）上周五称，中国将在10月份取代美国成为大的石油净进口国。
　　这个转变是因为目前大的石油进口国——美国的石油需求持稳，且来自于页岩油田的原油产量正在飙升，大幅降低了进口需求。而第二大石油消费国——中国则显示出强劲的增速，且对进口石油的需求日益增加。中国海关周四公布的数据显示，中国7月份原油进口量达到纪录高点，较上年同期高出20%.大瓦油
　　EIA在上周二（8月6日）发布的月度短期能源展望中称，预计10月份美国国内原油产量将自1995年2月以来*超过进口量。
　　EIA负责人Adam Sieminski在周二发布的展望报告中称：“自2005年进口量达到1250万桶/天后，美国总的液态燃料（包括原油）净进口量一直处于下降，预计明年的进口量将低于日均600万桶的水平。”
　　EIA预计页岩油田产量的增加将令今年美国石油产量增加14%至740万桶/天，创下自1991年以来的高水平。
　　根据EIA的预计，美国10月份石油需求将为1861万桶/日，较上年同期微降0.6%.与此同时，美国液态燃油供应量将达到1238万桶/日，同比提高7.5%.有鉴于此，10月的净进口量预计将减少13.5%，至623万桶/日。
中国方面，EIA预计10月需求同比增长2%，有史以来次超过1100万桶/日。而燃料供应量仅仅增长逾8万桶/日。这意味着净进口量需要较上年同期增加14万桶/日才能弥补供需缺口。据此计算，10月份中国液态燃料净进口量预计将达645万桶/日，较美国同期水平高出3.5%，或近21.5万桶/日。 

化工机械设备的润滑管理

润滑管理是化工设备管理的一个重要组成部分。它直接影响化工生产企业的经济效益和工作成本。化工机器设备在长期运动中由于摩擦使部分零部件磨损和报废，为了延长设备的使用寿命，人们在生产实践中进行了大量的探索和求证，其中重要的方法就是控制摩擦，加强设备的油润滑管理。
　　化工行业是国家的支柱行业之一，我们的生活离不开化工产品，化工产品离不开化工生产，化工生产离不开生产人员和日益现代化的化工机械设备。而机械设备的劣直接影响化工产品的质量，要提高产品的质量，必须提高生产人员的素质和加强化工机械设备的管理。在工业企业中，设备管理的内容十分广泛，其目的是要以经济的费用取得佳的投资效果，主要有固定资产管理、设备基础资料管理、设备的使用和维护，设备的润滑管理、设备的故障管理和诊断、设备的检修管理、配件备品管理、设备的信息管理等。笔者从事的就是化工机械设备管理教学工作，结合生产和教学实际，本人简单地对化工设备管理的一个重要组成部分-----润滑管理谈谈自己的一些想法，以供读者商榷。
　　1 化工设备润滑管理
　　1.1 化工机械设备(特别是运动型的机械)为什么要加强润滑?
　　各种运动的机器零件，在工作过程中，都要发生摩擦和磨损，为了减少机器零件的摩擦和磨损，通常有效的方法是在发生摩擦的零件表面添加各种润滑剂。
　　1.1.1 化工机械的运动部件应根据实际情况加强润滑，添加润滑剂可以减少摩擦，那么摩擦产生的本质是怎样的呢?
　　摩擦是两个物体彼此有相对运动或有运动趋势时相互作用的一种特殊形式，它发生在两个物体的接触表面上，它阻碍物体间的相对运动，甚至阻止了运动的发生。关于摩擦现象的本质至今没有很好的揭示和解释，但根据大量资料显示：摩擦既决定于分子因素，又决定于机械因素。人们在生活实践中会发现这种现象，比如，将两块平整的玻璃叠在一起，相互移动比较困难(中间加水更困难)，如果在玻璃之间加一些细纱，很容易移动。这说明什么呢?接触物体间太光滑，其摩擦更大，其摩擦主要表现为分子或原子之间的吸引力;又如，汽车轮胎表面呈凹凸不平状，就是要增加摩擦，避免打滑，这又说明摩擦主要表现为物体间的机械啮合。因此，要减少运动物体之间的相互摩擦，从根本上必须要控制物体的表面质量，也就是表面粗糙度，不能太小，也不能太大。但是，当零件已经加工成型，也就是表面粗糙度不能改变了，只有尽量降低两个物体之间的接触点数量，即建立液体摩擦，就是在两个滑动表面之间，由于充满润滑剂，因此表面不发生直接接触，这时摩擦不是发生在两个物体的表面上，而是发生在润滑剂的内部，其摩擦系数大约在0.003—0.01之间，摩擦表面就不会发生磨损。
　　1.1.2 液体摩擦对机械设备磨损少，怎样建立液体摩擦呢?
　　以本人的曾经工作过的车间的鼓风机的转子支撑连接件---滑动轴承和轴颈的连接情况来说，要建立液体摩擦必须经历三个阶段：静止、启动和稳定。在启动时，轴瓦容易出现裂纹而报废，一是由于转速较低，轴在轴承中的内壁上爬动，互相正处于磨合期;二是轴瓦的材质一般是巴氏合金，硬度大，耐磨，同时脆性也很大。但随着时间的推移，润滑油随着轴颈的不断旋转而进入楔形区，转速的不断升高，油楔中的液体压力大于负荷(承载力)时，轴颈就被抬了起来，这样轴瓦和轴颈之间充满液体，二者被*分离开了。因此，在滑动摩擦表面之间必须具备以下条件：润滑油供应充分漏损要少;润滑油的黏度和润滑性能要符合工作要求;轴的转速要足够高;配合的两个构件的表面粗糙度要适中。
　　1.2 润滑剂如何选择?润滑管理工作怎样开展?
　　润滑剂的好坏直接影响到机械设备的运行效果。润滑效果不好，直接影响机械设备的运转，润滑油就会严重变质，达不到降温减少摩擦的效果，轻者出现设备故障，重者发生重大的设备事故，影响生产。
　　1.2.1 选择适宜机械设备的润滑剂
润滑剂的种类较多，通常有液体、半固体和固体三种，就是平常人们说的润滑油、润滑脂和固体润滑剂，现在使用普遍的是矿物油。润滑油的主要物理化学性能包括黏度、闪点、燃点、凝固点、水分、机械杂质、水溶性酸或水溶性碱的含量等。在选择润滑油时，应考虑机器的工作条件(负荷、温度和转速等)，在充分保证机器摩擦零件安全运转的情况下，为了降低能耗和经济成本.

制作润滑脂皂化原料有什么影响

　　有人研究了不同脂肪酸钠皂的相转变和皂油体系的相转交，发现脂肪酸的碳链长短和皂及皂—油体系的相转变点有关。碳涟愈长，皂及皂—油体系的低温相转变点就愈低；相反，则愈高。

　　碳原子数少于12的脂肪酸皂的相转变温变相当高，足以使皂—油溶解安降低至不能制成润滑脂。相反，脂肪酸碳原子数过多，则皂在油中溶解度过大，以致不易在油中晶化生成结构。使用C18以上的脂肪酸作皂化原料时，须加大用皂量，才能使润滑脂具有较大的稠度。含碳原子数较少的脂肪酸制成的皂基润滑脂滴点较高，但较易分油。

　　相反，碳原子数多的脂肪酸皂制成的润滑脂较软，但胶体安定性好，不易分油。此外，环烷酸皂在矿物油中的溶解度比脂肪酸皂大，制成的润滑脂较软，但胶体安定性好。

　　不同脂肪酸的金属皂在矿物油(非极性液体)中的溶解度不同，对制造润滑脂的难易和产品结构性质有很大影响。含碳原子数较少的脂肪酸皂在矿物油中的溶解度较小，不易很好地分散在油中形成安定的体系，制成的润滑脂容易分油而且稠度低。

　　碳原子数较多的脂肪酸皂在油中的溶解度较大，在油中分散程度增大，较易形成较稳定的分散体系，制成的润滑脂分油较少而且稠度较大。但如脂肪酸碳原子数过多，它的皂在油中的溶解度过大以致不易晶化形成结构，所制成的润滑脂稠度很小，或甚至是流体。因此，制润滑脂时，一般以脂肪酸的碳原子数在12—18为好。

　　当脂肪酸碳链上有双键时，皂在油中的溶解度较大，较容易形成润滑脂。但是，与饱和脂肪酸皂比较，制成的润滑脂滴点较低、稠度较小，但它对油的膨化能力很大。

　　在制造润滑脂时，动物脂肪一般认为是良好的皂化原料，因为它含有碳原子数适宜的饱和及不饱和的脂肪酸甘油酯，其皂在油中的溶解度不太大或太小，易于成脂而且氧化安定性较好。植物油含不饱和成分较多，一般较易成脂，产品的稠度较低和氧化安定性较差。有的植物油(如椰子油、棕桐油)含月桂酸(C12的脂肪酸)甘油酯较多，其皂在矿物油中不易获得胶体安定的体系，为了提高植物油的饱和程度，可采取加氢的办法。氢化植物油及其水解产物(相应的脂肪酸)都是制皂基润滑脂的良好原料。

　　以动植物油作原料时，皂化过程中同时生成皂和甘油。如果采用皂化后直接加基础油制润滑脂，则甘油存留在润滑脂中。甘油在钙基、钠基等润滑脂中可起结构改善剂的作用，但在铝基润滑脂中含有甘油易使润滑脂变软。此外，甘油本身易氧化，特别是在高温和有催化剂时更易氧化，氧化生成的低分子酸会腐蚀金属。因此，要制取氧化安定性较好的润滑脂时，就需要尽量减少甘油含量，采用脂肪酸为原料较好。

分析润滑油市场的发展策划

　　润滑油产品的质量取决于基础油与添加剂，黏度、CCS主要受基础油与黏指剂配比影响，要平衡产品性能及成本之间的矛盾并不是一件简单的事，基础油和黏指剂必须进行化调整才能满足各种高性能的标准要求，引入智能配方化系统将很好地平衡产品性能及成本之间的矛盾，有力支撑润滑油企业现代调和管理体系的构建，提升核心竞争力

　　1、支撑公司科技创新，提高生产管理水平 润滑油配方化过程非常复杂，仅靠人工决策难以综合各种因素制定质量稳定、效益的生产配方。如何进行资源化配置，变人工决策为计算机辅助智能化决策，对增强核心竞争力是至关重要的，将促进昆仑润滑油生产管理迈上更高的台阶。 2、稳定产品质量，提升公司品牌 润滑油产品品种繁多，各种产品有很多不同质量要求，凭经验或简单计算制定配方，每批次基础油、黏指剂性质变化会引起产品质量波动，影响产品质量的稳定性。用化技术进行配方化后，兼顾高温高剪切黏度、低温动力黏度等多种质量要求，产品质量更稳定，改善用户体验，有利提升公司品牌形象。 3、降低原材料成本，提升整体效益 润滑油成本中原材料费用约占公司总成本的80%左右，因此，原材料成本的降低直接影响到整个润滑油公司的效益提升，进一步化资源配置，降低原材料成本，提高经济效益，是提高生产管理水平的关键。 4、加快新产品研发，快速满足市场急剧变化的需求 辅助开发新配方，用计算机做出多种新产品配方供选择，加快新配方开发速度，减少实验数量，减少分析费用，降低新配方开发成本。

柴油和汽油的区别

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。实际生产中，大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油，一半掺入柴油，而不生产煤油产品。
汽油燃点低，可以用电活塞点燃，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。
柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。柴油标号常见的有0＃、-10＃，它指的是柴油结冰的冰点温度。
煤油燃点介于前两者之间，可用电活塞点燃，且燃烧稳定。解放初期，我国大部分农村点的灯都是用煤油。而航空煤油需要特别提纯然后再调制，燃烧稳定性非常高，在飞机发动机里燃烧后迅速喷射而出，可为飞机提供足够的动力。
1.汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。
2.汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。
3.两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静(其利用率才不过15%)。
4.味道不一样，汽油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。容度不一样，汽油较稀.柴油较浓。在交通工具上点燃方式不一样，汽油是火花塞点燃，柴油是压燃。柴油的抗爆性较差。柴油较汽油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低.
汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的大体积和小体积之比。活塞在低点时气缸中气体体积大，活塞在高点时气缸中气体体积小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。
汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:
1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(hc)。
2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，采用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧高压力低、高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(nox)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放与柴油车基本相同。
3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(nox)，而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)则不容易形成。因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)排放量少。
此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。
所以汽油车只能用汽油,柴油车只能用柴油

登福AEON 9000SP空压机油

AEON 9000SP 登福GD空压机油，专门为登福GD喷油螺杆压缩机制造的特殊混合油。优异的热氧化安定性能，防止润滑油高温下变质；良好的材料适应性，避免系统使用中出现泄漏；优良的热传导性能，降低压缩机运行温度；优异的抗高温结焦和积炭性能，增强压缩机高温下工作的安全性；优良的高低温性能，保证系统宽温度范围内正常运转阿*机油优异的热氧化安定性能，防止润滑油高温下变质；良好的材料适应性，避免系统使用中出现泄漏；优良的热传导性能，降低压缩机运行温度；优异的抗高温结焦和积炭性能，增强压缩机高温下工作的安全性；优良的高低温性能，保证系统宽温度范围内正常运转；良好的润滑性，保护压缩机，减少磨损。

AEON 9000SP- 登福GD空压机油具有： 优异的综合性能，保证压缩机系统长达6000～8000小时工作寿命。产品广泛应用在各种阿*螺杆空气压缩机优良的高低温性能，保证系统宽温度范围内正常。Gardner Denver AEON 9000 SP特点：1.保护性能优异的合成润滑油2.提高机器运行效率3.用于出色分离冷凝油水；Gardner Denver AEON 9000 SP是PAO（聚@-烯氢）和MFSE(多功能合成酯)混合而成的润滑油，采用经证实的添加剂配方，保护性能优异。结果是提供出色的散和氧化稳定性。AEON 9000 SP是需要延长运行时间的应用的理想选择。它的作用是在压缩机整个工作温度内确保反乳化性和获得适宜的粘性