多管式油冷却器

1. 多管式油冷却器基本结构

多管式油冷却器通常属于管壳式换热器，核心结构包括：

• 壳体：外部容器，内部容纳管束和冷却介质。

• 管束：由多根金属管（铜、不锈钢等）组成，油液在管内流动。

• 管板：固定管束两端的支撑结构，隔离油路和冷却介质。

• 冷却介质通道：水或空气在管外流动，吸收油液的热量。

• 进出口：油液和冷却介质的入口/出口。

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2. 工作原理

• 油路：高温油液从入口进入管束内部，流经多根管道。

• 冷却介质：冷水或空气在壳体内围绕管束流动，通过管壁与油液进行热交换。

• 热交换：油液的热量传递给冷却介质，降温后的油从出口返回系统，升温的冷却介质被排出或循环冷却。

3. 应用领域

• 工业机械：液压系统、润滑系统（如注塑机、机床）。

• 能源行业：发电机组、变压器油冷却。

• 交通运输：船舶发动机、车辆变速箱。

• 冶金化工：轧机、高负载设备的油温控制。

4. 设计特点

• 高效换热：多管结构大幅增加换热面积，提升冷却效率。

• 紧凑性：体积小，适合空间受限的安装环境。

• 耐压性强：金属管和壳体设计可承受较高压力。

• 维护便捷：管束可拆卸清洗，部分型号支持在线维护。

5. 选型与维护

选型关键参数

• 流量与温度：油液流量、进出口温度要求。

• 压力损失：确保系统压力在允许范围内。

• 材质选择：根据介质腐蚀性选择铜管、不锈钢或钛合金。

• 环境条件：水冷需水质清洁，风冷需通风良好。