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| 动作方式 | 双作用 | 应用领域 | 医疗卫生,化工,生物产业,石油,电子 |
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标准气缸 DSBF
ISO 气缸，尺寸符合 ISO 15552 标准。NSF-H1 润滑脂和符合 FDA 标准的密封材料，基础型同样适用。可选配自调节终端位置缓冲 PPS 和干式密封
产品简介
详细介绍
FESTO费斯托气缸在维修工程机械的液压缸时，常常能看到液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙，液压缸产生内泄，工作速度下降。当气蚀与其他形式的腐蚀共同作用时，将会加速液压缸主要零件的腐蚀速度，从而严重影响工程机械的正常使用。
影响气蚀的因素
在FESTO费斯托气缸零件表面与液压油相对运动时， 溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂，瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面，便使零件表面产生气蚀。液压缸气蚀产生的条件与液压系统结构、液压缸零件材料、液压油质量、制造及维修等方面都有一定关系。
(1)FESTO费斯托气缸系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力增大，容易在液压油中产生气泡，进而造成液压缸气蚀。
(2)FESTO费斯托气缸如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料组织越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。
经销DSBF-C-40-125-PPSA-N3-R费斯托气缸
(3)FESTO费斯托气缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高，也将促使气泡的形成，并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处，由于压力变化频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。
(4)FESTO费斯托气缸或维修质量对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气，将导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下，液压缸将产生气蚀。
FESTO气缸也叫做双联气缸，之所以会取这样一个名字，主要是因为其内部配备了两个活塞杆。此外，这种FESTO气缸的导向部分使用的是较短的铜套，这样可以防止被卡。同时双轴有一定的浮动空间，两根导向轴，只能用在小侧向力的位置。在使用的时候手可以晃动。
至于FESTO气缸，其的突出优点在于能够保证较高的精度。从结构上来说，其包括有两个导轴，其中的活塞杆和链接组合为浮动轴板。用户在使用的时候，会发现其能够受到较大的侧向力，仅次于滑动缸。该设备的倒杆有两种，分别为铜环和球直线轴承，后者的精度较高，但是价格比较贵；前者价格便宜，但相对粗糙一些。
FESTO气缸在实际应用中，双轴气缸在安装方面占据明显的优势。这是因为其采用的是标准的嵌入式安装固定形式，可以节省很多的空间。此外，其还具有一定的抗弯强度和抗扭强度，还能够吸收一部分的横向荷载。固定板的安装孔有三面，能够从多个位置进行加载。
经销DSBF-C-40-125-PPSA-N3-R费斯托气缸
DSBF-C-40-125-PPVA-N3-R
1774264
DSBF-C-40-160-PPSA-N3-R
1779437
DSBF-C-40-160-PPVA-N3-R
1774265
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