日本SMC气缸活塞杆加工及活塞杆填料环间隙？

　　日本SMC气缸填料环，其主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，以防活塞杆出现漏气现象。

　　在活塞杆填料中，一般有三个间隙，分别为：

　　轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。

　　径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。

　　切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。

　　日本SMC气缸的加工技术，它也是很重要的一个部分，其加工技术的好坏，会直接影响到活塞杆的质量，以及其使用寿命。

　　日本SMC气缸的加工，一般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式，可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度。

　　日本SMC气缸的工作强度要求主要体现在活塞杆材料的选择上，目前多数使用的是35钢、45钢，它的性能具有代表性，能满足很多时候的需要，为了满足强度更高的需要现在有40Cr钢42Cr等等类型的材料，除去材料还体现在材料的加工当面，比如锻造、调质等等。

　　表面粗糙度等一直是加工行业非常重要的一个问题，是加工质量的重要组成部分，它的值的大小与使用时间有很大的关系，因为活塞杆的频繁运动的部件，为达到要求需要经过包括精车、抛光、滚压等等多个工序，有人说Ra0.4有人说Ra0.8、Ra0.2。

日本SMC气缸活塞杆加工及活塞杆填料环间隙？