日本SMC气缸活塞杆在制作时采用的的技术有什么不同？

当我们在对日本SMC气缸活塞杆进行制作时，我们要采用哪些不同的技术来完成这个制作过程呢？我想我们先来了解下活塞杆的加工。

活塞杆大多用于气缸和油缸中，是一种连接部件用来连且对光轴度、耐磨性的要求都非常严格。接活塞做功的，而且活塞杆是一种技术要求较高的运动部件，比如像液压油缸，它是由缸筒、活塞杆或者叫油缸杆、活塞、端盖几部分组成，它的表面粗糙度要求要达到Ra0.4-0.8um；

另外，像油缸杆的细长轴加工，也一直是困扰工作人员的一大难题。所以说，活塞杆在加工中的技术要求，是它很重要的一个特点。可以说，加工技术的好坏会直接影响产品的质量和使用寿命。

活塞杆的用途：日本SMC气缸活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴，这是活塞杆的用途。

日本SMC气缸活塞杆的加工先是采用滚压加工，因为在表面层会留有表面残余压应力，它是有助于表面微小裂纹的封闭，能够阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，也能够提高活塞杆的疲劳强度。

然后，通过滚压使表面形成一层冷作硬化层，以减少接触面的弹性和塑性变性，从而提高油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼伤。另外，滚压后，它的粗糙度会减小，有利于提高它的配合性质，降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损，提高油缸整体结构的使用寿命。

日本SMC气缸活塞杆在制作时采用的的技术有什么不同？