一.蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀设计规范用途

蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀是我公司在消化吸收欧、美液控阀门基础上研制而成的新型产品。目前,该阀是我国新一代的液控蝶阀,它兼有闸阀和止回阀的功能,是一种能按预先调定好的程序,分两阶段开启和关闭的动作来消除水锤对管网破坏的理想控制设备（也可匀速开阀）。

二.蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀设计规范结构特点

   本产品主要由蝶阀本体、传动装置、液压和电气控制部分等组成。具有以下主要特点：

   1.在阀腔内过水面采用附着力强的防腐防锈涂料。

2.本阀主密封型式为橡胶-不锈钢，采用二偏心结构，其密封性能可靠，开启时可减少磨擦行程，延长使用寿命。

3.轴承为无铅型无给油自润滑轴承，具有承载能力强,耐磨性好,摩擦阻力小等特点;轴端密封采用自紧式双重密封，密封效果好；蝶板造形采用流线型设计，具有流阻系数小，外形新颖、美观等特点。

   4.本阀具有较完善的液压系统和电气PLC控制系统.既可就近操作,也可远程控制,本阀的蓄能罐取代了目前重锤式液控蝶阀中的重锤,将重锤势能变为流体蓄能,不仅能节省长期运行支承重锤所耗的能量,而且改善了液压系统的保压性能,保证了阀门运行时维护人员的人身安全。其控制机构构思新颖,设计合理,体积小,重量轻,结构简单,功能齐全,动作灵活可靠,外形美观,节能节材,维修方便,（维修时不需停止水泵工作）等，便于实现泵阀联锁控制和微机集中控制。停电时,摇动手动油泵即可关阀。阀门启闭,动作十分方便。本阀液压站和电气控制柜与阀体分离就近安装，用户可视现场条件选择。

三.蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀设计规范工作原理

   1.常规工作

   1.1阀门开启:启动电机带动油泵运转,液压油经滤网.油泵.单向阀.手动截止阀进入蓄能罐至额定压力后停止.电磁阀通电,蓄能罐内的压力油经高压胶管进入摆动油缸的无杆腔以使蝶板旋转,回油从油缸的有杆腔排出,经调速阀,电磁换向阀流回油箱, 按预先调定的2个控制程序实现快慢开阀（也可实现无级可调匀速开阀）.随之,蓄能罐充压力油至额定压力后油泵停止。

   1.2阀门关闭:切断电磁阀电源(或反作用型即电磁阀通电),蓄能罐内的压力油进入油缸的有杆腔,推动活塞杆退回,液压油从油缸尾端的快、慢关角度调节杆,快关调速阀,慢关调速阀流回油箱,按预先调定的2个控制程序实现关阀。

   1.3任意位置停止:蝶阀在开启或关闭过程中,切断油缸的回路,蝶板即可停止在任意位置(不能作流量调节阀用)。

   2.电动油泵直接供压力油开、关蝶阀:切断蓄能罐内的压力油,关闭手动截止阀,启动电机,油泵的压力油分别进入油缸的无杆腔或有杆腔即可实现匀速开、关蝶阀。

   3.摇动手动油泵开、关蝶阀:在系统所有动力源处于工作停止的状态下,先切断蓄能罐内的压力油、关掉电动油泵、接通阀门的开、关阀油路，然后摇动手动油泵，也可实现开启或关闭阀门。

   4.蓄能罐的压力油补充:一般情况下,蓄能罐内的油压为额定值(上限值),当液压系统在长时间的工作状态下,由于有极微量泄漏使油压降至额定值(下限值，但仍高于工作压力值)时,控制系统可自动启动油泵电机工作，进行补压力油。本阀蓄能罐的保压时间不小于300小时。

5.蝶阀.水泵联锁保护:当阀门误动作关闭或接收到开阀信号数十秒(时间可调)后,阀门仍未开启时,联锁装置即发出跳闸信号,使水泵停止运转。

四.蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀设计规范型号编制说明

产品型号：HBD743H、HD741H、KD741H或其他 公称通径：DN100~DN4000 公称压力：PN2.5~PN64 适用介质：清水、泥沙水、海水、水库水、油品、气体等 介质温度：≤80℃ 开阀时间：3~120秒(可调) 关阀时间：3~120秒(可调) 动力电源：AC380V 控制电源：AC220V、DC220V、DC110V或DC24V 远程控制：开阀、关阀、停止等 远程信号：无源的开关量信号、4~20mA模拟量阀位反馈信号
液控阀是目前国内外较*管路控制设备，主要安装于水电站水轮机进口，用作水轮机进口阀；或安装于水利、电力、给排水等各类泵站的水泵出口，替代止回阀和闸阀的功能。工作时，阀门与管道主机配合，按照水力过渡过程原理，通过预设的启闭程序，有效消除管路水锤，实现管路的可靠截止，起到保护管路系统安全的作用。

五.蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀设计规范主要性能参数

  1.蝶阀基本参数

2.特殊参数

    六.外形及安装连接尺寸（见下页） 

七. 常见故障与排除方法

 八. 安装使用与维护

（一）阀门起吊要求

阀门在起吊时,吊索不允许系结在阀门尾盖，阀颈，或传动装置上；应使用强度高，足够长的钢绳固定在起吊螺钉上，保证钢丝绳夹角小于60°，起吊时要平稳移动，避免冲击。(二).阀门安装要求

1.阀门中心离水泵出口距离应大于2000 mm ，如果不能满足该条件,要采取整流措施.在可能的条件下应尽量增加此距离,以减少泵出口的紊流流态对阀门的不利影响.

2.有些泵出口处还有一段喇叭管,阀门全开时,蝶板不应处在喇叭管内

3. 蝶板密封平面应对着水泵出口

4.电气控制柜与阀门及液压站分离安装。

(三).阀门操作控制要求

1.该阀必须与泵实现联动控制,虽然该阀有就地操作的功能,但该功能仅在阀门调试过程中或管道需同一泵注水时采用,事后整个启泵、停泵操作均与阀门联动控制.

2.必须保证阀门控制电源与水泵的电源具有同等的可靠性.

3.启闭要求

3.1 启闭参数

见性能参数中的特殊参数,也可根据用户提供的参数调定出厂.

3.2 开启

(1).在离心泵出口,泵先启动,达到额定转速后,阀门匀速开启,泵阀联控.

(2).在轴流泵出口,阀门匀速开启,当开启角达到15°左右时,泵启动,泵阀联控.

(3).在混流泵出口,视具体情况定,若混流泵(或斜流泵)工况接近离心泵工况,则按(1)方案执行;若混流泵(或斜流泵)工况接近轴流泵工况,则按(2)方案执行.

(4).也可按用户提出的方案开启.

3.3 关闭

无论何种类型的泵,均需停泵同时阀门关闭,泵阀联控.

特别提示:本阀不可作调节流量用.

(四).阀门部分的使用

1.全关位调节

该阀全关位调节是通过传动箱上的全关位调节螺栓调定的,其调定的依据是保证蝶板上的橡胶密封圈处在阀体密封座的中间部位,出厂时已调好,如有变动应重新调定,调定后拧紧锁紧螺母.(如图3所示)

2.全开位调节

该阀全开位调节是通过传动箱上的全开位调节螺栓调定的,其调定的依据是保证蝶板平面与管道轴线平行,出厂时已调好,如有变动应重新调定,调定后拧紧锁紧螺母

九.液压部分

(一)  液压系统原理及结构

本液压系统动力源有三种：即油泵电机组、蓄能器存储的液压能、手动

油泵，其中蓄能器存贮的液压能是动力源，蓄能器存贮的能量足够阀门开启或关闭一个工作行程；油泵电机组负责向蓄能器充液，需要时也可直接驱动阀门开或关；手动油泵用于蓄能器无存储能量且无电情况下，手动开、关阀门。

对该液压系统，一个电磁阀电磁铁得电时阀门开启，另一个得电时阀门关闭。

阀门开启速度由集成块上节流阀调节；阀门开启可分两阶段进行，先快开约75°，在慢开剩下约15°，也可匀速开启；阀门关闭分两阶段自动进行，先快关约75°，在慢关剩下约15°，快慢关速度的角度均在油缸后端装置上调节。

在无电或需要手动的情况下，用人工推动电磁阀阀芯，使油路处于相应状态，摇动手动油泵，即可以实现阀门的开启或关闭。

（二）操作调试

1.加入工作介质：应使用系统规定的工作介质YB-N32或YN-N46抗磨液压油工作介质加入油箱时应经过过滤，过滤精度不低于18/15（ISO4406标准），加油高度为油标的可见高度。

2.核对油泵的转动方向是否正确（点动电机检查）。

3. 拧松溢流阀5的调节螺杆，节流阀调至最大开度，蓄能器下面的两截止阀关闭，打开截止阀6.1，压力控制器控制线拆下。

4.启动油泵，运行正常后，空运转5分钟，关闭截止阀6.1，在低压（1.5MPa）运行5分钟，待电机油泵运转正常后，逐步调节溢流阀手柄使压力逐级升高，每长高一级稳压2至3分钟，要求无异常声音，压力升至18MPa然后将调节杆锁死（调节压力时，必须防止压力超过20MPa，以免电机过载）。

5.接上压力控制器接线座，打开蓄能器下的截止阀，检查压力控制器上限值17MPa，下限值14.5MPa调定值是否正确，调节节流阀，阀门开启速度达到预定要求

6.关阀时间及快慢关角度要求的调整：调整关阀时间及快慢关角度可通过调节油缸尾部的快、慢关调速阀和慢关角度调节杆获得（如图6），顺时针调节快、慢关调速阀，关阀时间变短，反之变长，顺时针调节慢关角度调节杆，则快关角度变小，慢关角度变大；反之快关角度变大，慢关角度变小。

 注：（1）压力控制器用于控制电机启停，上限值17MPa，下限值14.5MPa出厂时已调好，若重调，请参阅本说明书“十.电气部分 3.3压力控制器的调整”。

  （2）截止阀用于检修时系统卸荷，正常时应关闭。

（三）蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀设计规范使用与维护

  1.液压油：

  （1）本液压站使用YB-N32或YB-N46抗磨液压油；寒冷地区可选用YC-N32或YC-N46低温液压油。

  （2）液压站使用一个月后，应将油液过滤或更换，以后定期检查油液的清洁情况，发现污染立即处理，一年更换一次液压油，并*清洗油箱，新油或过滤油加入油箱时应经20um的精过滤。

  （3）液压站长期未使用或更换油液后按调试程序调试完后方能正常工作。

  （4）定期清洗滤油器，并检查是否完好，对损坏（破损或堵死）的滤油器应予更换。

  （5）使用时，应经常观察油面高度，注新油时，蓄能器的油应全部回油箱，再按油标指示进行。

 2.液压站工作时，应保持压力表开关打开，不得关死，注意观察压力表的压力和电源显示，如有异常，应立即切断电源作相应处理。

  3.拆卸维修注意事项：

  （1）拆卸时，应注意场地清洁，零件不能直接置于地面。

  （2）清洗液压站、液压缸零件时，应在干净的柴油或煤油中进行，不得用棉纱擦试。

  （3）拆装电机、油泵联轴器时，注意不要用锤击电机、油泵轴。

  （4）拆装时，应注意不能错装或漏装密封件，对损坏的密封件应予更换。

  4.蓄能器使用注意事项：

   （1）不能在蓄能器上进行焊接、铆接或加工。

  （2）蓄能器只能充入氮气，绝对禁止充入氧气或其它易燃、易爆、有毒气体，以免引起爆炸。

  （3）拆卸蓄能器前，应打开截止阀6.1，放空蓄能器内的压力油。

  （4）定期检查蓄能器内氮气压力，蓄能器的氮气压力在8-9MPa范围内，若氮气压力低于8MPa，应补充氮气至规定值，应注意充氮压力不要高于9.6MPa，以保护皮囊。

（5）漏气检查：松开蓄能器上端螺帽，在充气口滴满液压油，若有气体冒出，则蓄能器漏气严重，应予维修。

（6）氮气压力检查：打开蓄能器下端截止阀（11-1或11-2），然后慢慢打开截止阀5至一定开度，压力表显示慢慢下降，当降至某值后，急速下隐至零，此值即为充氮压力；或放空蓄能器压力油后关闭截止阀5，启动电机，压力表显示压力急速上升至某值后开始缓慢上升，则此值即为充气压力。此外，还可利用充气工具直接检查充气压力（应堵塞充气工具连接气源的接口），但每次检查都会放掉一点气体。充气工具型号为CQJ-25，此工具可用于蓄能器充气，放气和修正充气压力等。

（7）液压站长期停止使用时，应关闭截止阀6.2和6.3，保持蓄能器内油压力在充气压力之上。

（8）如发现蓄能器皮囊破损，应立即更换，先放掉压力油和皮囊内氮气，然后拆下充气阀和壳体上部的螺纹压环，取出皮囊即可更换。