数字指示秤检定规程适用范围之浅议

数字指示秤检定规程适用范围之浅议

国民经济的快速发展，公路运输量也随之剧增，加之电子衡器的普及应用，电子汽车衡的zui大称量和台面尺寸也相应地发生了较大的变化。以我们马鞍山市为例，上世纪九十代以前，是以 Max＝30t 杠杆式机械衡为主，*有少数几台 SCS-30 电子汽车衡，台面尺寸zui大为 3m×12m。

以后，为适应运输车辆变化的要求，提*生产经营效益，各先后更新配置电子汽车衡，大多数为 Max≥50t。zui大称量为 100t，台面尺寸为 3.4m×21m 也有十多台。特别是近几来个别还

提出 100t 称量尚不能满足计量要求，要求购置 150t～200t称量的电子汽车衡。例如 2005 就有三台 Max=150t 电子汽车衡投入使用。今又新增近十台 Max=80t-100t 电子汽车衡。面对以上情况，

1998  3 月 1 日起实施的 JJG539-97《数字指示秤检定规程》，在检定电子汽车衡工作的实际操作中，存在着以下问题，现以*台 150t 电子汽车衡为例说明之： 1、1/N 的秤台面积内根本放不下 1/N-1Max 的砝码，偏载测试达不到规程要求 *台 150t电子汽车衡，台面尺寸为 3.4m×21m，10 个称重传感器即 10 个支承点。规程要求每个支承点加载测试砝码为Max/N-1，约为 16t。秤台面积为 71.4m2，*个支承点加载面积为台面面积的 1/N，约为 7.1m2。每个 1t砝码底面积约为 0.7m2，如果按照规程要求避免不必要的叠放、也不可超出界线，理论上zui多能放 10 个。实际上由于 1t砝码的结构形状和用吊车、铲车放置不整齐紧凑等原因，每个支承点*能放置 6～8 个，远达不到规程要求的 16t。zui大称量为 100t，台面尺寸为3.4m×21m，8 个称重传感器的电子汽车衡同样达不到规程要求的 14t。这样既不利于发现偏载误差，也检查不出秤台刚度不足的缺陷。 

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