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详细介绍
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PARKER柱塞泵分为两种有代表性的结构形式的轴向柱塞泵和径向柱塞泵；由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；径向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与驱动轴垂直的柱塞泵。径向柱塞泵工作原理:驱动扭矩由驱动轴 通过十字联轴器 传递给星形的液压缸体转子，定子不受其它横向作用力。转子装在配流轴上。位于转子中的径向布置的柱塞，通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。柱塞与滑靴球铰相连，并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时，它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。当转子转动时，由于定于的偏心作用，柱塞将作往复运动，它的行程为定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵体上的径向位置相对的两个柱塞来调节。油液的进出通过泵体和配流轴上的流道，并由配流轴上吸油口控制，泵体内产生的液压力被静压平衡的表面所吸收。摩擦副的静压平衡采取了过平衡压力补偿方法，形成了开环控制。支承驱动轴的轴承只起支承作用，不受其他外力的作用。液压系统中:轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合;采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。PARKER柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术"手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能，上海正艺的工程师指出：柱塞泵在实际生产过程中，通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时，都是通过溢流阀来调节，使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作，功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时，有部分的余量溢流回原系统，从而造成柱塞泵存在无用功率，工作效率低，若使用创杰节能变频器后，溢流阀可定它封闭，通过节能变频器本身自动调整工作压力，保持工作压力的稳定，自动追踪设备的压力。实现自动化控制，从而节省能耗。这种调节方式大优点就是能降低柱塞泵的运行能耗，节电效果可达30%以上。
Parker双联泵PV046R1K1KJNMMC+PV046R1L1T1NMMC特点与优点：
能耗：机械和体积效率始终为94%，减少热量产生，并允许在全压下速度降至400RPM。
低频等级：T6*R系列拥有400RPMto3600RPM宽频范围，并配合大排量，能以最小的外形来驱动低噪声等级。
使用寿命：两片叶片的概念增强了对颗粒污染的抵抗力。压强波动小，减少管道噪音，保护电路其它部件。
可调式安装：油口方向允许自定义安装，非常适合工作环境受限的场合。同样的泵体用于所有的排水量，使安装设计变得简单。
典型结构为轴向柱塞泵和径向柱塞泵；典型结构为径向柱塞泵和柱塞泵。
作为一种新型的技术含量较高的高效泵，随着国产化进程的不断加快，径向柱塞泵必将成为柱塞泵的一个重要应用领域；详细说明请参阅径向柱塞泵百科；下面仅以轴向柱塞泵为例来说明。
轴柱塞泵的工作原理是利用柱塞在柱塞孔内的往复运动引起的体积变化，使其与传动轴平行。因柱塞和柱塞孔均为圆孔零件，在加工时可实现较高的精度配合，故具有体积效率高、运转平稳、流量均匀、噪音低、工作压力大、对液压油污染敏感、结构复杂、成本高等优点。
柱塞泵的抽油机构由两个精密偶件组成：柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)组成柱塞偶件(plungerandbarrelassembly)(图5-11)，出油阀(deliveryvalve)组成柱塞阀座(deliveryvalveseat)。
圆柱塞与圆柱塞套系一对精密偶件，经研磨后不能互换，要求具有较高的精度、光洁度和耐磨性，其径向间隙在0.002~0.003mm之间。
在柱塞头圆柱面切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶面相通，其目的是改变循环供油量；在柱塞套上开有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，在柱塞套装入泵上体后，用定位螺钉定位。
塞头斜槽的位置不同，其供油方式也不一样。
出口阀门与出口阀座也是一对精密偶件，经研磨后不可互换，其配合间隙为0.01mm。
出口阀门是一个单向阀，在弹簧压力的作用下，阀门上部锥形表面与阀座紧密配合，其作用是在停止供电时，将高压油管与柱塞上端的空腔隔开，防止高压油管中的油倒流到喷油泵中。
出口阀门下部为交叉断面，既可导流，也可通过柴油。出口阀门的锥面下面有一个小圆柱面，叫做减压环，它的作用是使高压油管供油终了时的油压迅速下降，避免喷孔处出现滴油现象。如果环带落入阀座内，则使上方的容积迅速增大，压力迅速降低，停止喷射迅速。
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