Bihl+Wiedemann有限公司由 Jochen Bihl 及 Bernhard Wiedemann 于 1992 年在曼海姆 (Mannheim) 创建。现已发展为一家高度专业化的性工程企业。是AS-Interface自动化技术领域中，安全技术及电子组件的主要供应商之一。
1995 年以来，携 AS-Interface*于世
1995年，Bihl+Wiedemann 成为AS-i 主站获得 AS-i 协会认证的企业。该主站被用于AS-i 从站的认证参考。公司历*的其他里程碑还包括：生产出了*台符合规范3.0 的AS-i 主站，推出了*使用不锈钢外壳，具有扩展诊断功能的的 AS-i 主站（2004 年），以及加入AS-Interface 安全联盟（2005年）。自此，Bihl+Wiedemann 也成为AS-i 安全技术领域里的*。
春天是一缕轻轻吟唱的和风,一捧温暖明亮的阳光；春天是声声婉转清脆的鸟语,片片馥郁醉人的花香；春天是青青草尖上的一颗露珠,红红花朵上的一抹彩霞；春天是种子破土而出的拱动的力,树木拔节的暄响的节奏；春天是透明纯净的梦,火热沸腾的歌,灵感流溢的诗；春天是孩子脸蛋上的天真无邪,姑娘面颊上的秀美羞怯；春天是我们用汗水、勤劳和智慧栽种的一茬茬的希望、梦幻和理想.
除了位于德国曼海姆的总部，Bihl+Wiedemann 在土耳其，丹麦，美国均有自己的子公司。此外，分销商也致力于将 Bihl+Wiedemann 推向世界。
Bihl+Wiedemann常用规格：
BW1345
BW1702
BW1345
BW 1746
BWU1345
BWU1416
BWU1345
BW1891
BW1676
BWU2045
BW1181
BWU1416
BWU1416
BWU1345
BWU1416
BWU1416
BW1676
BWU1891
BW1181
BWU1727
BWU1345
BWU1416
BWU1345
BWU1412
BWU1345
凤凰财经5月13日讯现货中车（601766.SH）今日晚间公告称，公司正在筹划非公开发行A股股票事宜，鉴于该事项存在重大不确定性，公司A股股票自5月16日起停牌。并称，停牌期间，现货中车将就相关事项及具体方案进行论证，尽快确定是否进行上述重大事项，并于股票停牌之日起的5个交易日内（含停牌当日）公告进展情况。
作为国内轨道交通*，现货中车自2015年6月1日由现货南车[0.00% 资金 研报]与现货北车[0.00% 资金 研报]合并更名后就受到极大关注。今年3月底，现货中车公布了自成立以来的首份年报，公司2015年全年实现营业收入2419亿元，较上年同比增长8.98%；现货中车2015年全年实现净利润118亿元，较上年同比增长9.27%。
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尽管去年现货中车的业绩出现一定程度的增长，但事实上并没有取得预期的“强强联合”的积极效应。数据上看，现货南车2014年净利润同比增长27.61%，现货北车2014年净利润同比增长33.03%，而合并后的现货中车2015年净利润却只实现了9.27%的增长，由此可以看出，合并后的业绩增速放缓明显。
而影响公司业绩持续增长的关键点海外订单上，现货中车2015年全年实现的出口签约相比于2014年的现货南车与现货北车之和出现了下滑，也就是说，合并之后形成国内垄断的现货中车却并未在海外市场如鱼得水。
也许是中车意识到了海外市场的增长乏力问题，进入今年以来中车开始频频走入“外面的世界”。
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今年3月，中车四方股份[2.53% 资金 研报]公司在招标中胜出，赢得芝加哥7000系地铁车辆采购项目，共846辆车、标的金13.09亿美元，创下了我国向发达国家出口地铁车辆zui多的纪录。
而7000系地铁车辆采购项目也是芝加哥历*zui大规模的一次轨道车辆采购，占到芝加哥市运营车辆总量的一半。同时，中车四方股份公司将在芝加哥当地建厂，负责车辆的总组装。该基地也将成为芝加哥35年来的轨道交通车辆制造厂。
美国当地时间4月15日，现货中车与芝加哥交通管理局（CTA）在芝加哥举行会谈，中车四方股份公司总马云双与CTA总裁多尔瓦·卡特就CTA7000系地铁项目签字，正式达成合作。
而就在地铁产品输出美国芝加哥后，现货中车又一“高铁级”产品挺进美国市场。近日，中车株洲所旗下中车电动与加拿大Loop Energy燃料电池公司在美国签署了电驱动系统产品开发协议。这是中车电动继新能源汽车整车服务巴西*之后，向欧美国家出口燃料电池系统产品，也成为了我国*。
对于今日公告中非公开发行股票的数量及具体用途，现货中车并未详细披露。
不过，据相关分析指出，“十三五”期间城轨地铁快速发展将约为“十二五”的3 倍，投资额将达3.2 万亿。“十三五”期间，预计新增地铁线路5600 公里，轻轨70 公里，有轨电车350 公里，预计“十三五”期间城市轨道交通将新增6020 公里，投资规模将达3.2万亿元。截至2020 年底，城市轨道交通将达到9400 公里。
由此可见，未来五年将是地铁新通车里程的高峰，而作为城轨行业的垄断*，有着“国字号”招牌的现货中车势必将谋划更大的蓝图，因此发行股票很大概率上将会是公司为拓展国内乃至海外市场的发展必经之举。