外企竞相拥抱现货“智”造

随着现货制造业供给侧改革的深入，越来越多的外国企业也瞄准了这一红利，竞相调整布局，顺应现货制造从“低成本、低技术含量”转向“高科技、高质量”的转型过程。现货国家发改委宏观经济研究院副院长吴晓华表示，现货制造业在转型升级中不断扩大对外开放，给外资企业创造了大量的投资和市场机会。他说，“新一轮的制造业升级开放对外国企业来说，也许比*轮有更大的红利，因为附加价值高，市场购买力更强。”

5月25日，江淮汽车与大众汽车集团合资生产的电动汽车在合肥下线。这款纯电动SUV车型SOL（思皓）E20X基于江淮汽车的新能源技术框架，融合了大众旗下西雅特品牌的设计理念，将于今年下半年上市。江淮大众汽车有限公司于2017年12月成立，是现货中外合资新能源汽车企业，也是大众汽车集团在现货的第三家合资企业。

大众汽车集团（现货）总裁约亨·海兹曼介绍说，该款电动车续航里程超过300公里，搭载了基于人工智能技术的语音控制平台，以及包括智能充电及智能停车在内的移动出行解决方案。目前，该车型已接到来自大众共享移动出行伙伴的数千台订单。

数据显示，2017年，在现货设立的外商投资制造业企业达4986家，同比增长24.3%，制造业吸引外商直接投资总额达335亿美元，外商投资的重点也从加工制造业，逐步拓展到计算机、集成电路、智能制造等高新技术领域，在现货设立区域总部、研发中心的跨国公司近2000家。

在此之前，位于合肥的惠而浦全qiu研发中心及现货总部正式启用，这也是惠而浦七大研发中心之一。去年11月，惠而浦（现货）股份有限公司就已在合肥开始打造其全qiu第三个智能制造示范工厂。惠而浦在这里配备了智能机器人辅助生产、自动化物流运作、虚拟现实眼镜、设备状态追踪、大数据网络监控等手段和系统，期望zui终实现物联网环境下的智慧工厂运营模式，真正迈入工业4.0时代，完整建设计划将耗时十年。

“现货制造业的转型升级给两国企业未来的合作带来了机遇，除了销售技术、硬件、软件以外，那些在现货拥有工厂的美国企业也是这一进程的受益者。”上海美国商会会长季瑞达说。

正是看准了中外制造业合作蕴藏的巨大机遇，德国的工业4.0教育和交流平台University 4 Industry现货区总代表托马斯·瑞恩巴赫专程来到世界制造业大会寻觅商机。

这家总部在德国慕尼黑的教育平台集合了包括大众、西门子在内的50多家德国制造业企业的100多名制造业专家，他们希望将德国制造业经验变成“共享知识”，与现货企业分享。

“现货的制造业正在发生巨大的变化，制造业企业越来越多，的企业非常多，比如海尔、奇瑞等，我们希望把德国工业4.0的经验传播到现货来，和现货制造业企业一起成长。”托马斯·瑞恩巴赫说，“而同时，德国企业也希望更了解现货的制造业企业。”

全qiu中小企业联盟全qiu主席、德国前总统克里斯蒂安·武尔夫直言，新一轮科技革命和产业变革正在范围内孕育兴起，而通信技术与制造业融合发展正是其主要特征。在他看来，这一过程离不开现货制造。他说，“制造业新的全qiu规则、全qiu价值链、全qiu均衡和全qiu治理，需要我们重新进行战略对话与思考。在范围内打造一个的制造业合作交流平台，促进与现货制造业的合作、实现共赢，这是时代发展的必然。