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| 应用领域 | 化工,电子/电池,电气 |
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日本SMC微型带导杆气缸基本规格
超限度使用，会发生密封件异常磨损导致漏气、气缸与活塞咬合、轴承部异常磨损等。活塞杆
上有横向负载时，要确保在样本中所示容许值之内。横向负载超
出容许值的场合，可以使用双杆型气缸或设置导轨，根据荷重变
更相应的缸径，增大容许值，给予对应。另外，比从前的产品
CQ2薄型气缸耐2倍的横向负载的耐横向负载型气缸
失去同步的场合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受承受不应该有
的力，有可能出现密封件偏磨损及轴承部磨损，引起缸筒和活塞的咬
住等。因此，在同步使用时应避免仅靠调整气缸速度进行同期的应
用。不得不多台同步使用的场合，应使用相对载荷具有较高刚度的导
轨等措施，确保各气缸输出即使出现差异，也不会发生咬死现象。
节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
●磁性开关不突出表面
●新追加双耳环型、小型脚座型
●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
气缸速度控制困难，供给压力和负载的变动、温度和润滑状态的变
化、各台气缸的性能差别、各部件长年的变化等为气缸速度变动的主
要原因。为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时间内，用速度控制
阀调整也有可能，但由于各种条件的变化，同步很容易失去。活塞杆横向负载大小是有限度的。
日本SMC微型带导杆气缸基本规格
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