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| 动作方式 | 双作用 | 应用领域 | 电子/电池,电气 |
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CQ2X 系列单杆双作用气缸SMC技术数据
功能参数:
气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，
杆端螺纹杆端内螺纹
形式低速型
当活塞反向向左运动时，缓冲密封圈的作用如同单向阀一样，气压力压开缓冲密封圈的唇部，允许压缩空气流向活塞，推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用，为使活塞能迅速返回，缓冲行程不宜长。
给油不给油式
环境温度及使用流体温度-10～70℃
安装方式B通孔式(标准)
缸径40缸径 40mm
通口螺纹的种类-Rc/M螺纹
气缸行程5气缸行程 5mm
缸体可选项-标准(杆端内螺纹)
●提高机能(与标准产品相同的新构造)
●可与标准产品互换安装
●带磁性开关 (CDJ2X-Z系列：CDJ2X-Z、CDM2X-Z系列：CDM2X、
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
●降低固着、急速伸出
●0.5mm/s的速度下，也可实现平滑运动(Φ16以下为1 mm/s)
●使用压力减半(与本公司相比)
内置磁环-无内置磁环
由于气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，但使用最多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。
CQ2X 系列单杆双作用气缸SMC技术数据
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