纽曼蒂克NUMATICS气缸磨损的规律及预防措施

纽曼蒂克NUMATICS气缸磨损的规律及预防措施

在测量气缸磨损情况时，纽曼蒂克NUMATICS气缸规一般用于测量气缸六个位置的尺寸参数：在气缸轴方向，距离气缸上端面10mm，气缸中间位置，在离气缸下端面10处取mm处的截面，测量平行于曲轴轴方向并垂直于曲轴轴方向的截面尺寸，将得到六个值。将同一截面上不同方向测得的最大直径与最小直径之差的一半称为圆度误差，即同一横截面上气缸磨损的不均匀性；任何方向所测得的最大直径与最小直径之差的一半称为圆柱度误差，即圆柱在轴向截面上磨损的不均匀性。

对比这些参数，可以发现纽曼蒂克NUMATICS气缸的磨损是不均匀的，气缸轴方向一般呈不规则锥形磨损，而气缸径向截面一般呈不规则椭圆磨损。最大磨损发生在第一个活塞环的上止点，在活塞环运动区域以外几乎没有磨损。此外，气缸在不同位置的磨损也不同，气缸的磨损一般比前汽缸和后汽缸的磨损大。以上几点是几乎所有发动机气缸的常见磨损规律。此外，发动机还存在一些异常磨损，如腰鼓磨损、粘着磨损等。

那么发动机气缸的不规则磨损是如何形成的呢？接下来我们将分析这些磨损的原因及相应的对策。

1、纽曼蒂克NUMATICS气缸轴方向显示不规则锥形磨损：这是正常磨损，所有发动机磨损都是这样。造成这种磨损的原因是发动机工作时气缸上部和活塞的温度远高于下部的温度，因此气缸上部的机械强度降低得更多，同时，气缸上部润滑较困难，因此气缸上部磨损较大，中下部润滑良好，温度较低，磨损较小。这就是为什么上部的锥形磨损大于下部的锥形磨损。这种锥形磨损与活塞环的强度和弹性密切相关，如果活塞环的弹性和硬度较大，气缸的磨损量也会很大。如果活塞环弹性过小，会影响气缸的密封性能。因此在安装活塞环时必须检查其弹性力，过大或过小都是不合适的。

一、纽曼蒂克NUMATICS气缸磨损的规律

纽曼蒂克NUMATICS气缸磨损是指气缸壁随着发动机使用时间和里程数的增加而逐渐磨损的过程。其磨损的规律主要包括以下几个方面：

1. 摩擦磨损：高速运转的发动机，在气缸壁和活塞环之间，会产生较强的摩擦力。时间长了，气缸壁和活塞环表面便会相互磨损，从而使气缸壁的表面质量逐渐降低。

2. 热劣化：发动机工作时，气缸壁会受到高温和高压的影响。长期受这种影响，气缸壁的材料会逐渐变硬和变脆，从而出现龟裂、剥落等现象。

3. 腐蚀磨损：发动机在工作时，产生的烟气会对气缸壁进行侵蚀，从而加速气缸壁的磨损。

综上所述，随着发动机使用时间和里程数的增加，气缸壁高度将逐渐减小，从而使其容积也在缩小。这样的后果就是，发动机会出现运转不稳定、低油压等问题，严重时还会引起发动机报废。因此，我们需要采取预防措施，以保持发动机的正常运转。

二、预防措施

为了避免气缸的磨损，我们需要采取以下几个预防措施：

1. 正确使用发动机：合理的启动方式和运转方式是保护发动机的基础。建议在发动机启动后，先让其自然怠速一段时间，保持它适当的温度和湿润；而在行驶中，要控制车速和换挡速度，减少发动机在高速、重载等情况下的工作负荷，减轻摩擦磨损。

2. 定期更换机油：机油的作用是润滑和冷却发动机，减少发动机零件之间的摩擦和磨损。因此，在发动机长期使用后，应该定期更换机油，以保证机油的清洁度和润滑能力。

3. 保持发动机清洁：发动机表面积存有灰尘、污垢等杂物，会影响发动机散热和工作效率，进而导致过热和损坏。

4. 定期检查维修：定期检查气缸壁的高度和表面质量，及时发现问题并采取维修措施，如研磨气缸壁、更换活塞环等。