SMC气缸的活塞部分在工作状态中

　　SMC气缸的活塞部分在工作状态中

　　SMC气缸的活塞部分用于在工作状态下延伸出圆柱体。当然，它将受到氧化物，酸性气体的影响，这要求我们施加适量的油来保护，以免使用活塞作为承载部件。侵蚀可能会在工作中被打破。其次，有必要打开盒子。由于很长一段时间，异物进入液压缸，使得使用摩擦增加，SMC气缸也是一定的寿命，它不会长时间改变油在液压缸内损坏或侵蚀。更好的是防止，因此速度适用于液压缸的操作，不超过2米/秒，可以延长液压缸的使用寿命，以保护机构和安全，内部安装缓冲装置对SMC气缸保护非常有效的。

　　SMC气缸主要用于支撑重物长时间，在取出油压时仍然可以支撑重物，安全可靠。可用于水下，单一动作，装载缩回，螺母自锁使负载更安全，尤其是在大型工程方面，易于操作和自锁千斤顶，设计安全按压装置，内置卸载阀防止过载，保护自锁千斤顶以方便安全操作。液压缸的输入量是流体的流动和压力，输出是线性运动速度和力。液压缸的活塞可以完成线路往复运动，输出的线位移有限。SMC气缸是一种能量转换装置，将液压能量转换为往复线运动的机械能。液压缸基本上由气缸和气缸盖，活塞和活塞杆，密封装置。

　　SMC气缸的内径代表气缸的输出力。活塞应在缸筒内平稳滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um，钢管筒内表面还应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，防止腐蚀。缸筒由高强度铝合金和黄铜以及高碳钢管制成。小圆筒用不锈钢管。带有磁性开关的钢瓶或用于耐腐蚀环境的钢瓶应该由不锈钢、铝合金或黄铜制成。

　　SMC气缸的端盖：端盖设有进气口和出气口，一些端盖还设有缓冲机构。活塞杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止活塞杆漏气，防止外部灰尘混入气缸。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上的少量横向载荷，减少活塞杆伸出时的向下弯曲量，延长气缸的使用寿命。导套通常采用烧结含油合金和前倾铸铜。用于端盖的可锻铸铁。为了减轻重量和防止生锈，铝合金经常用于压铸，黄铜材料用于微型气缸。

　　SMC气缸的活塞：活塞是薄壁圆筒中的受压零件。为了防止活塞的左室和右室相互吹进，提供了活塞密封环。活塞上的耐磨环可以改善气缸的导向性能，减少活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部件的长度决定。滑动部分太短，容易造成早期磨损和卡死。活塞通常由铝合金和铸铁制成，SMC气缸的活塞由黄铜制成。

　　SMC气缸的活塞杆：活塞杆是薄壁圆筒中重要的受力部件。通常用高碳钢，表面镀硬铬，或者用不锈钢防腐，提高密封圈的耐磨性。