CDU10-10T

日本SMC气缸CDU10-10T：日本SMC气缸*，货全价优，咨询!气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸

日本SMC气缸CDU10-10T：日本SMC气缸*，货全价优，咨询!气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸.

SMC气缸结构
　　气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： SMC气缸原理图
　　1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
产品系列
　　根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
　　日本SMC标准气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
　　SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
　　CE2 行程可读出气缸（带制动型）
　　CEP1 高精度行程可读出气缸
　　CG1/CG1W… 气缸
　　CJ2/CJ2W… 气缸
　　CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸
　　CJP/CJPB/CJPS 针型气缸
　　CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸
　　CLS/CLS 带锁气缸
　　CNA/CNAW 带锁气缸
　　CNG 带锁气缸
　　CNS/CNS 带锁气缸
　　CQM 薄型气缸
　　CQM/CQM 薄型气缸
　　CRA1 摆动气缸
　　CRB1 摆动气缸
　　CRB2 摆动气缸
　　CRBU2 自由安装型摆动气缸
　　CRJ 微型摆动气缸
　　CRQ2 薄型摆动气缸
　　CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸
MK/MK2 回转夹紧气缸…
MK/MK2/MK/MK2 回转夹紧气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/MK/双作用/12,16,20,25,32,40,50,63/重载型/MK2/20,25,32,40,50,63
ML1C 高精度无杆气缸…
ML1C/ML1C 高精度无杆气缸/球轴承/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/凸轮随动导轨型/ML1C/双作用/125, 140, 160/特点/把制动机构紧凑内置在滑台内能进行中间停止.
ML2B 行程可读出高精度无杆气缸…
ML2B/ML2B 行程可读出高精度无杆气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/ML2B/双作用 （气缸）/25,32,40/特点/在机械接合式无杆气缸上组入制动机构及行程传感器的气缸
MLGCM/MLGCL 带导杆的精密锁紧气缸…
MLGC/MLGCM/MLGCL 带导杆的精密锁紧气缸/球轴承/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/滑动/MLGCM/双作用 单杆/20,25,32,40/弹簧锁（排气锁定）弹簧•气压并用锁气压锁/球轴承/MLGCL/特点/内置锁机构的锁紧气缸与导杆紧凑的一体化的直线移动单元
MLGPM/MLGPL 带导杆的薄型锁紧气缸…
MLGP/MLGPM/MLGPL 带导杆的薄型锁紧气缸/球轴承/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/滑动/MLGPM/双作用 单杆/20,25,32,40,50,63,80,100/弹簧锁/球轴承/MLGPL/特点/
MLU Plate 带锁气缸…
MLU/MLU Plate 带锁气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/MLU/双作用 单杆/25,32,40,50/弹簧锁/特点/在全行程的任何位置都能防止落下
MNB/MNBW 带锁气缸…
MNB/MNB/MNBW 带锁气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/MNB/双作用 单杆/32,40,50,63,80,100/弹簧锁/MNBW/双作用 双杆/特点/适合中间停止及非常停止•落下防止用的锁紧气缸
M/MQM/MQP 低摩擦气缸…
M/MQM/MQP/MQM 低摩擦气缸/系列/型号/缸径尺寸（mm）/M/标准型/10,16,20,25,28/MQM/耐横向负载型/单作用
MRQ 伸摆气缸…
MRQ/MRQ 伸摆气缸/系列/尺寸/摆动角度/MRQ/32,40/90o,180o
MTS 高精度气缸…
MTS/MTS 高精度气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/MTS/双作用/8,12,16,20,25,32,40/特点/具有内部导向功能的高精度气缸。
MU/MUW 平板式气缸…
MU/MU/MUW 平板式气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/MU/双作用 单杆/25,32,40,50,63/单作用 （弹簧返回/伸出）/MUW/双作用 双杆
MVGQM/MVGQL 带阀带导杆气缸…
MVGQ/MVGQM/MVGQL 带阀带导杆气缸/型号/系列/缸径尺寸（mm）/适合阀/滑动轴承/MVGQM/12,16,20/SYJ3000/25,32,40,50,63/VZ3000,VZ5000/球轴承 球轴承/MVGQL/25,32,40,50,63/VZ3000,VZ5000/80,100/VF3000/特点/
MXF 薄型气动滑台…
MXF/MXF 薄型气动滑台/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/MXF/双作用/8,12,16,20/特点/导轨部和气缸平行结构，得到超薄型气动滑台。
MXH 小型滑台…
MXH/MXH 小型滑台/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/MXH/双作用/6,10,16,20/特点/由于采用无端部轨道的直线导轨与工作台一体化，故滑台气缸具有优良的刚性、直进性及不回转精度。与MXU比较，允许力矩提高约6倍可从3个方向配管
MXPJ/MXP/MXP8 气动滑台…
MXP/MXPJ/MXP/MXP8 气动滑台/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/MXPJ/双作用/6/MXP/6,10,12,16/MXP8/8/特点/气缸内置于直线导轨上，小型气动滑台。
MXS 气动滑台…
MXS/MXS 气动滑台/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/MXS/双作用/6,8,12,16,20,25/特点/工作台与气缸紧凑的一体化精密组装用的气动滑台高刚性/高精度由于采用十字滚柱导轨，可实现无松动的平稳运动小型/轻量由于采用双缸结构，得到两倍的输出力
MXU 小型滑台…
MXU/MXU 小型滑台/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/MXU/双作用/6,10,16/特点/小型直线导轨与工作台一体化由于采用小型直线导轨，滑台气缸具有优良的直进性及不回转精度。运行平行度0.05mm以下可从3个方向配管
MY1B/MY1M/MY1C… 机械接合式无杆气缸…
MY1/MY1B/MY1M/MY1C… 机械接合式无杆气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/MY1B/双作用/10,16,20,25,32,40,50,63,80,100/滑动轴承/MY1M/16,20,25,32,40,50,63/凸轮随动导轨型/MY1C/高精度导轨型/MY1H/10,16,20,25,32,40/MY1HT/50,63/特点/4种导轨形式已标准化。按承载质量和必要精度，可在广泛的范围内选定。
MY1MW/MY1CW 机械接合式无杆气缸 …
MY1 * W/带保护罩/MY1MW/MY1CW 机械接合式无杆气缸 /型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/滑动轴承/MY1MW/双作用/16,20,25,32,40,50,63/凸轮随动导轨型/MY1CW
MY2H/MY2HT/MY2C 机械接合式无杆气缸…
MY2/MY2H/MY2HT/MY2C 机械接合式无杆气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/高精度导轨型/MY2H/双作用/16,25,40/MY2HT/凸轮随动导轨型/MY2C
MY3A/MY3B 无杆气缸…
MY3/MY3A/MY3B 无杆气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/短型/MY3A/双作用/16, 25, 40, 63/基本型/MY3B
NCA1/NCA1W/NCA1K NFPA 可互换气缸…
NCA/NCA1/NCA1W/NCA1K NFPA 可互换气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（in）/标准型/NCA1/双作用,单杆/1.5, 2, 2.53.25, 4/NCA1W/双作用,双杆/杆不回转型/NCA1K/双作用,单杆/1.5, 2, 2.5
 

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