SMC气缸MGP50-36ACA007

SMC气缸MGP50-36ACA007：SMC气缸所设缓冲装置种类很多，组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。

SMC气缸MGP50-36ACA007

MGPM6350Y7BW111
MGPM80-100
MGPM80-100A
MGPM80-125
MGPM80-125A
MGPM80-150
MGPM80-150A
MGPM80-175
MGPM80-175A
MGPM80-200

SMC气缸
MGPM80-200-XC4
MGPM80-200A
MGPM80-25
MGPM80-25-XB6
MGPM80-30
MGPM80-400
MGPM80-50
MGPM80-50A
MGPM80-75
MGPM80-75-XC35W
MGPM80-75A
MGPM80R-100
MGPM80R-50
MGPM80R-75
MGPS50-S4655-10
MGPS50-S4655-35
MGPS50-100
MGPS50-125
MGPS50-25
MGPS50-35
MGPS50-50
MGPS50-75
MGPS80-100
MGPS80-125
MGPS80-200
MGPS80-40
MGPS80-50
MGPS80-75
MGP100-A-PS
MGP100-PS
MGP12-PS
MGP16-PS
MGP20-PS
MGP25-A-PS
 

SMC MXS系列：使用滚柱十字配置的导轨，精度高。双缸结构，故是2倍输出力。有定位销孔，故安装重复性好。可轴向安装和底面安装。有对称安装型。带液压缓冲器，能吸收行程末端的冲击，也能调节行程。带行程调整器（金属限位器），用于调整行程。可以带端锁。可带缓冲机构，一旦在行程端部受到冲击，能吸收冲击能，以保护工件和夹具。如将工件插入槽中，若定位不正确，工件会遇到碰撞，有缓冲机构便能吸收其冲击能。

SMC MXQ系列：使用了循环式直线导轨，故刚性及精度都比SMC MXS系列高。双缸结构，故是2倍输出力。有定位销孔，故安装重复性好。有对称安装型。可轴向安装和底面安装。可带液压缓冲器。可带行程调整器，小脚限位器有缓冲作用，金属限位器停止精度高，可带端锁。可带缓冲机构。

SMC MXF系列：使用十字滚柱导轨，能实现无晃动的平稳运动。滑台与气缸在一个平面内进行一体化，故为超薄型。有定位销孔，故安装重复性好。可上下面安装。有轴向和径向两种配管。缸体上可装磁性开关。可带行程调整器。