电子汽车衡三极管的各极电压

电子汽车衡三极管的各极电压

当输出电压增高时（开关管饱和导通时光增加），C511两端的直流电压也增高，从而使样放大管TR1的导通加强，脉宽调剂管TR2的导通也加强，TR3的饱和基流降落，饱和时光缩短，输出电压降落。测STK7348⑩脚电压，300 V左右（正常），再测⑦脚启动电压只有0. 2 V（该脚电应到达0，7 V时方能启动，，猜忌内部脉宽调剂管TR2击穿，在线测⑦、⑥脚之间的电阻，电子汽车衡传感器与电子汽车衡传感器开壳检讨，发明保险管已烧断变黑，这阐明开机边搜索边用万用表测量高频头的VT端子电压，发明电压的zui大值为8. 5 V左右。再测量三极管的各极电压，基极电压基础正常，无  CP论正测或反测均只有几欧姆，拆下厚膜块，再测、⑥脚之间的电阻，也只有几欧，阐明厚膜块已破坏，调换后，故障消除：而集电极电压比正常值低得多，对其周围元件逐一进行检讨，发明在33V供电电路中的I VF滤波电容几乎没有容量，调换后，故障消除。