电子汽车衡传感器焊接位置的精度

电子汽车衡传感器焊接位置的精度

由于电子汽车衡传感器本身就是一种不良的热传导介质，因此焊接时它不会加热熔化邻近元器件和电子汽车衡传感器区域的焊点。在焊接前也必须 预先涂敷助焊剂。与波峰焊相比，助焊剂仅涂覆在电子地磅传感器下部的待焊接部位，而不是整个电子汽车衡传感器。另外选择性焊接仅适用于插装元件的焊接。选择性焊接是一种全新的方法，*了解选择性焊接工艺和设备是成功焊接所必需的。选择性焊接的流程典型的选择性焊接的工艺流程包括：助焊剂喷涂，电子汽车衡传感器预热、浸焊和拖焊。助焊剂涂布工艺在选择性焊接中，助焊剂涂布工序起着重要的作用。焊接加热与焊接结束时，助焊剂应有足够的活性防止桥接的产生并防止电子地磅传感器产生氧化。助焊剂喷涂由X/Y机械手携带电子汽车衡传感器通过助焊剂喷嘴上方，助焊剂喷涂到电子汽车衡传感器待焊位置上。助焊剂具有单嘴喷雾式、微孔喷射式、同步式多点/图形喷雾多种方式。回流焊工序后的微波峰选焊，zui重要的是焊剂准确喷涂。微孔喷射式不会弄污焊点之外的区域。微点喷涂zui小焊剂点图形直径大于2mm，所以喷涂沉积在电子汽车衡传感器上的焊剂位置精度为±0.5mm，才能保证焊剂始终覆盖在被焊部位上面，喷涂焊剂量的公差由供应商提供，技术说明书应规定焊剂使用量，通常建议 100%的安全公差范围。