低价热销SMC自由安装型气缸

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SMC气缸所设缓冲装置种类很多，也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

低价热销SMC自由安装型气缸部分现货如下：

CDU10-5D 气缸 SMC
CDU10-10D 气缸. SMC
CDU10-15D 气缸 SMC
CDU16-10D 气缸 SMC
CDU16-15D SMC气缸. SMC
CDU20-20D 气缸 SMC
AN40-04 （气动元件）消音器. SMC
D-M9BL 磁性开关 SMC
D-M9N 磁性开关 SMC
D-M9NL 磁性开关 SMC
3C-D-A93L 磁性开关 SMC
3C-D-Z73L 磁性开关 SMC
CDU16-30D （气动元件）气缸.  SMC
CDU6-10D 气缸  SMC
CDU10-30D 气缸 SMC
CDU20-10D SMC气缸. SMC
CDU25-30D 气缸SMC
CXSM10-10 气缸 SMC
BMB5-032 安装码 SMC