我国建设汽车轮胎试验场举步维艰

      我轮胎业有如此大的产业规模，却缺乏全国性的轮胎试验场，这是为什么？众多业内人士指出，建设全国性轮胎试验场，有几个关键点：土地、资金以及是否认可等。

　　国内并不是*没有试验场，也有个别企业建设了轮胎试验场，但建设完成后的效果和当初设计却相差甚远。据了解，普利司通在浙江建立的轮胎试验常该试验惩当初设计能力差距甚远，连设计能力的百分之几都不能达到。

　　另外值得关注的是，建立完成的轮胎试验场，能否达到相关技术水平，以及检测结果能否得到市场的认可，这些在建设初期，都需要考虑到。国内试验场建设完成后，其检测--试验箱结果是否能够得到认可，这点很难确定。

　　不久前，在中国橡胶工业协会召开的轮胎试验场筹备工作汇报研讨会上，针对建设全国性轮胎试验场，多家企业发表了自己的看法和意见。

　　杭州中策集团董事长沈金荣表示，杭州中策一直想建设自己的轮胎试验场，投资不是zui大的问题，但关键问题是没有土地。土地供应压力大，而且国内的土地一般都要求有“亩产”，但轮胎试验场根本没有“产出”，因此很难获得土地。

　　中国化工橡胶总公司总曹朝阳认为，建设轮胎试验场，是全行业期盼的大事情，不仅仅是应对欧盟轮胎标签法，保证轮胎出口需要。

　　业内人士也呼吁，建设轮胎试验场仅靠行业力量是有限的，还要得到政府多多支持。希望国家有关部门在立项审批、环境影响评价、土地审批、建设资金和税收优惠政策上给予大力支持，力争在zui短时间内建成轮胎试验常
　　
　　中国已经是世界*大轮胎生产国，行业目前已经到了理性发展阶段，轮胎质量被高度重视。而没有试验场，缺少实测数据，对轮胎新产品的研发和质量的提高产生了极大的制约，更不可能实现绿色轮胎的发展，极大地影响了轮胎企业的市场运作和整体提升。因此，建设试验场已经迫在眉睫。