NORGREN气缸

NORGREN气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

NORGREN气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

PRA/182032/M/175 诺冠
RA/8040/50  诺冠
RA/8032/M/160  诺冠
m/6025/75  诺冠
M/58028/VB  诺冠
M/58102/30  诺冠
RA/192040/MX/10  诺冠
RM/92032/M/10 气动元件 气缸 诺冠
NORGREN气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

RM/8026/125  诺冠
M/58308/01  诺冠
RA/8125/M/330  诺冠
RA/8125/JM/L4/MU/400/80/F/H XV 不含QA/8125/59 诺冠
PRA/182040/M/150 气缸诺冠
QM/27/2/1 气缸配件 诺冠
RA/8080/M/125 气动元件 气缸诺冠
M/50/EAN/5V 气缸配件诺冠
RA/8050/150 气动元件 气缸 诺冠
PRA/802080/M/100 气动元件 IS0Line气缸 诺冠
密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

PQA/802080/40 气动元件 UH支架诺冠
PRA/802080/M/200 气动元件 IS0Line气缸 诺冠
PRA/802100/M/100 气动元件 IS0Line气缸 诺冠
PRA/802080/M/60 气动元件 气缸 诺冠
RT/57220/M/10 气动元件 气缸 诺冠
RA/8160/M/1250 气动元件 气缸  诺冠
M/44040/M/300  诺冠

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。