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详细介绍
日本SMC气缸CA2系列：质量zui大削减15%
空气缓冲器控制容易
小型自动开关耐强磁场从自动开关可安装到
活塞杆前端金具，摇摆金具付编号设定（另行安排的工夫能省却）。
自动开关（CDA 2系列：CDA 2，CDA 2 W）
CA2B100-100 CA2B100-100 CA2B100-100Z
CA2B100-105 CA2B100-105 CA2B100-105Z
CA2B100-110 CA2B100-110 CA2B100-110Z
CA2B100-115 CA2B100-115 CA2B100-115Z
CA2B100-120 CA2B100-120 CA2B100-120Z
CA2B100-125 CA2B100-125 CA2B100-125Z
CA2B100-130 CA2B100-130 CA2B100-130Z
CA2B100-135 CA2B100-135 CA2B100-135Z
CA2B100-140 CA2B100-140 CA2B100-140Z
CA2B100-145 CA2B100-145 CA2B100-145Z
CA2B100-150 CA2B100-150 CA2B100-150Z
CA2B100-155 CA2B100-155
CA2B100-160 CA2B100-160 CA2B100-160Z
CA2B100160U1M01 CA2B100-160-U1M00001
CA2B100-165 CA2B100-165 CA2B100-165Z
CA2B100-170 CA2B100-170 CA2B100-170Z
CA2B100-175 CA2B100-175 CA2B100-175Z
CA2B100-180 CA2B100-180 CA2B100-180Z
CA2B100-185 CA2B100-185 CA2B100-185Z
CA2B100-190 CA2B100-190 CA2B100-190Z
SMC气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。CA2B100-195 CA2B100-195
CA2B100-200 CA2B100-200 CA2B100-200Z
CA2B100-25 CA2B100-25 CA2B100-25Z
CA2B100-250 CA2B100-250 CA2B100-250Z
CA2B100-255 CA2B100-255
CA2B100-260 CA2B100-260 CA2B100-260Z
CA2B100-265 CA2B100-265 CA2B100-265Z
CA2B100-270 CA2B100-270 CA2B100-270Z
CA2B100-275 CA2B100-275 CA2B100-275Z
CA2B100-280 CA2B100-280 CA2B100-280Z
CA2B100-285 CA2B100-285 CA2B100-285Z
CA2B100-290 CA2B100-290 CA2B100-290Z
CA2B100-295 CA2B100-295
CA2B100-30 CA2B100-30 CA2B100-30Z
CA2B100-300 CA2B100-300 CA2B100-300Z
CA2B100-305 CA2B100-305 CA2B100-305Z
CA2B100-310 CA2B100-310 CA2B100-310Z
CA2B100-315 CA2B100-315
CA2B100-320 CA2B100-320 CA2B100-320Z
CA2B100-325 CA2B100-325 CA2B100-325Z
CA2B100-330 CA2B100-330 CA2B100-330Z
CA2B100-335 CA2B100-335
CA2B100-340 CA2B100-340 CA2B100-340Z
CA2B100-345 CA2B100-345
CA2B100-35 CA2B100-35 CA2B100-35Z
CA2B100-350 CA2B100-350 CA2B100-350Z
CA2B100-355 CA2B100-355
CA2B100-360 CA2B100-360
CA2B100-365 CA2B100-365 CA2B100-365Z
CA2B100-370 CA2B100-370 CA2B100-370Z
CA2B100-375 CA2B100-375 CA2B100-375Z
CA2B100-380 CA2B100-380 CA2B100-380Z
CA2B100-385 CA2B100-385
CA2B100-390 CA2B100-390 CA2B100-390Z
CA2B100-395 CA2B100-395 CA2B100-395Z
CA2B100-40 CA2B100-40 CA2B100-40Z
CA2B100-400 CA2B100-400 CA2B100-400Z
日本SMC气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。CA2B100-405 CA2B100-405
CA2B100-410 CA2B100-410 CA2B100-410Z
CA2B100-415 CA2B100-415
CA2B100-420 CA2B100-420 CA2B100-420Z
CA2B100-425 CA2B100-425 CA2B100-425Z
CA2B100-430 CA2B100-430 CA2B100-430Z
CA2B100-435 CA2B100-435
CA2B100-440 CA2B100-440 CA2B100-440Z
CA2B100-445 CA2B100-445
CA2B100-450 CA2B100-450 CA2B100-450Z
CA2B100-50 CA2B100-50 CA2B100-50Z
CA2B100-500 CA2B100-500 CA2B100-500Z
CA2B100-505 CA2B100-505 CA2B100-505Z
CA2B100-510 CA2B100-510 CA2B100-510Z
CA2B100-515 CA2B100-515 CA2B100-515Z
CA2B100-520 CA2B100-520 CA2B100-520Z
CA2B100-525 CA2B100-525
CA2B100-530 CA2B100-530 CA2B100-530Z
CA2B100-535 CA2B100-535 CA2B100-535Z
CA2B100-540 CA2B100-540 CA2B100-540Z
CA2B100-545 CA2B100-545 CA2B100-545Z
CA2B100-550 CA2B100-550 CA2B100-550Z
CA2B100-555 CA2B100-555
CA2B100-560 CA2B100-560
CA2B100-565 CA2B100-565
CA2B100-570 CA2B100-570
CA2B100-575 CA2B100-575 CA2B100-575Z
CA2B100-580 CA2B100-580
CA2B100-585 CA2B100-585
CA2B100-590 CA2B100-590
CA2B100-595 CA2B100-595
CA2B100-600 CA2B100-600 CA2B100-600Z
SMC气缸工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力(kgf) F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%） D：气缸缸径(mm) P：工作压力(kgf/cm2) 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径? ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf) ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。CA2B100-605 CA2B100-605
CA2B100-610 CA2B100-610 CA2B100-610Z
CA2B100-615 CA2B100-615 CA2B100-615Z
CA2B100-620 CA2B100-620 CA2B100-620Z
CA2B100-625 CA2B100-625
CA2B100-630 CA2B100-630
CA2B100-635 CA2B100-635
CA2B100-640 CA2B100-640 CA2B100-640Z
CA2B100-645 CA2B100-645
CA2B100-650 CA2B100-650 CA2B100-650Z
CA2B100-655 CA2B100-655
CA2B100-670 CA2B100-670
CA2B100-675 CA2B100-675
CA2B100-680 CA2B100-680
CA2B100-685 CA2B100-685
CA2B100-690 CA2B100-690
CA2B100-695 CA2B100-695
CA2B100-700 CA2B100-700 CA2B100-700Z
CA2B100-75 CA2B100-75 CA2B100-75Z
CA2B100-80 CA2B100-80 CA2B100-80Z
CA2B100-90 CA2B100-90 CA2B100-90Z
CA2B100-95 CA2B100-95 CA2B100A-XC9KIT
CA2B100B-XC8KIT CA2B100B-XC9KIT
上海SMC气缸主要作用是通过压缩空气的开关流向实现伸缩和摆动等动作. (一).公司所用到的气缸主要有以下几种类型: 一. 无导向气缸 1.圆缸 需传感器安装支架 2.方缸 3.紧凑型气缸 2010-6-2 1 二. 有导向气缸 1.带滑块的气缸: a.DGSL 滑块 精确度高,封闭式滚珠导向,重复精度高, 两端采用弹性缓冲,并且不带金属挡块 b.SLF 滑块 扁平结构带高精度滚珠导轨和可调端位 c. SLF, SLS, SLT 滑块 窄型结构带 高精度滚珠导轨 d. SLT 滑台 高精度,耐重载的滚珠导轨和可调刚性端位. e. 滑动单元(双活塞) SPZ 双活塞杆, 2.带导杆的气缸 a 微型导向驱动器 DFC 带滑动导轨. 直径 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 输出力 7,5 … 47 N 2010-6-2 2 b 中型导向驱动器 DFM 导向气缸,内置导轨 C 高精度导杆气缸 DFP 导向气缸,抗扭转, 双活塞杆. d 紧凑型气缸 ADVUL 带防止活塞转动的导柱 e 导向驱动单元 SLE 直线驱动单元 可配置 圆缸加配件 3.双活塞杆的气缸 DPZ 带两根平行的活塞杆,位置感测,终端带弹性缓 冲环 三.其它气缸 1.直线摆动夹紧缸 CLR 夹紧系统,具有直线及摆动动作,90 度向右 2010-6-2 3 2.摆动气缸带可调液压缓冲器和能补偿间隙的齿轮系统. 摆动角度 0 ... 360 用于搬运和装配的系统产品. 3.平行气爪/旋转气爪自对中,内抓取或外抓取,182°摆角,位置感测 4.夹紧模块 2010-6-2 4 5.气囊式气缸 6.无杆气缸 7.膜片式气缸 8.多位置气缸 (二)常见的气缸附件 2010-6-2 5 (三) 气缸常见故障 . 由于安装与使用不当气缸也会产生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞杆安装偏心 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横 外 泄 活塞杆端漏气 润滑[1]油供应不足 向负荷. 检查油雾器是否失灵. 漏 缸筒与缸盖间漏气 活塞密封圈磨损 缓冲调节处漏气 活塞杆轴承配合面有杂质 更换密封圈. 活塞杆有伤痕 清洗除去杂质,安装更换防尘罩. 更换活塞杆. 内 活塞密封圈损坏 更换密封 泄 润滑不良 检查油雾器是否失灵 漏 活塞两端串气 活塞被卡住,活塞配合面 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横 有缺陷. 向负荷. 杂质挤入密封面 除去杂质,采用净化压缩空气. 润滑不良 检查油雾器是否失灵 输出力不足 活塞或活塞杆卡住 重新安装调整,消除偏心横向负荷. 动作不平稳 供气流量不足 加大连接或管接头口径 有冷凝水杂质 注意用净化干燥压缩空气, 防止水凝结. 缓冲密封圈磨损 更换密封圈 缓冲效果不良 调节螺钉损坏 更换调节螺钉 汽缸速度太快 注意缓冲机构是否适合 有偏心横向负荷 消除偏心横向负荷 损伤 活塞杆损坏 活塞杆受冲击负荷 冲击不能加在活塞杆上 气缸的速度太快 设置缓冲装置 缸盖损坏 缓冲机构不起作用 在外部或回路中设置缓冲机构
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