美国MOOG伺服阀G761-3033B供应

美国MOOG伺服阀G761-3033B供应
MOOG伺服阀是双喷嘴挡板式伺服阀，由两级液压放大及机械反馈系统所组成。*级液压放大是双喷嘴和挡板系统；第二级功率放大是滑阀系统。伺服阀线圈接受一正向电流指令信号时，线圈将会产生电磁力作用于衔铁的两端，衔铁因此而带动挡板偏转，挡板的偏转将减少某一个喷嘴的流量，进而改变了与此喷嘴相通的滑阀一侧的压力，推动滑阀朝一边移动，滑阀上的凸肩打开了EH压力油供油口，同时滑阀另一凸肩打开油动机的进油口，油动机进油，汽门打开，汽门的位置发送器LVDT输出的反馈信号增大，指令与反馈信号的偏差在不断减少，至伺服阀的开阀驱动指令也在不断减小，当伺服阀的输出指令与弹簧回复力平衡时，挡板回到中间位置，滑阀处于平衡状态，油动机此时停止进油，汽门位置保持不变；反之线圈接受负向电流信号时，滑阀向另一边移动，滑阀凸肩关闭进油口，另一凸肩打开回油口，油动机泄油，其它动作与开阀原理相同。电液伺服阀是有机械零偏的，其主要作用是当伺服阀失去控制信号或线圈损坏时，靠它的机械偏置使滑阀移动打开泄，使油动机下缸与回油相通，使气门关闭，防止气门突开引起机组超速。
典型的MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。穆格MOOG伺服阀工作原理
美国MOOG穆格伺服阀的动态特性。大流量阀内流道设计，大幅度增大了阀的额定流量。主阀芯位置采 用位移传感器进行
电反馈，内置式电子放大器对阀芯位移进行闭环 控制。故障保险（Fail-Safe）功能可保障在出现意外断
电故障时机器设备处于安全位置。
美国MOOG伺服阀G761-3033B供应
G761系列伺服阀是具有机械反馈先导级的两级流量控制伺服阀。该系列电液伺服阀
是可用作三通和四通节流型流量控制阀，具有响应快，搞污染等特性。美国MOOG穆格伺服阀控制原理：   电液伺服阀由一个力矩马达两级放大及机械反馈系统组成。*级放大是双喷嘴和挡板系统；第二级放大是滑阀系统，其原理如下：  当有电气信号有伺服放大器输入时，力矩马达中的衔铁上的线圈中就有电流通过，并产生一磁场，在两旁的磁铁作用下，产生一旋转力矩，使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时，挡板两侧与喷嘴的距离相等，使两侧喷嘴的泄油面积相等，则喷嘴两侧油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，则挡板靠近一只喷嘴，使这只喷嘴的泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧的喷嘴与挡板间的距离增大，泄油量增大，流量变大，使喷嘴前的压力变低，这样就将原来的电气信号转换成力矩而产生机械位移信号，再转变为油压信号，并通过喷嘴挡板系统将信
常用型号：G761-3001；G761-
3002；G761-3003；G761-3004；G761-3005；等等型号：G761-3001-5；G761-3001B；G761-3002-5；
G761-3002B；G761-3003-5；G761-3003B；G761-3004B；G761-3004B5；G761-3005B；G761-3005B5；
G761-3006B；G761-3007-5；G761-3007B；G761-3008；G761-3008-5；G761-3008B；G761-3009-5；
G761-3009B；G761-3010；G761-3010-5；G761-3016B；G761-3017；G761-3017B；G761-3018；G761-
3018B；G761-3019；G761-3020；G761-3021；G761-3021-5；G761-3021B；G761-3022-5；G761-3022B；
G761-3023；G761-3023-5；G761-3023B；G761-3024-5；G761-3024B；G761-3025B；G761-3500；G761-
3501；G761-3502；G761-3503；G761-3504；G761-3504-5；G761-3511；G761-3511A；G761-3512；
G761-3512A；G761-3513；G761-3513B；G761-3600；G761-3601；G761-3602B；G761-3605B