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FESTO气囊式气缸/费斯托技术明细
囊式气缸既可作为驱动器使用，又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气，该气缸就可作为驱动器动作。随着行程的增加，气缸产生的推力会相应地减小，因为它的推力取决于它的收缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态，则该气缸就成了个气弹簧。该气缸的结构简单，由两块金属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件（如：活塞杆）。气囊式气缸为单作用运作方式，无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。
气管卷轮膜片和气囊式气缸具有不同的行程－推力关系，在相同高度的情况下，气管卷轮膜片可实现更大的行程。在行程未达到50%以前，气囊的收缩不会导致气管卷轮膜片的作用力下降。
适合在恶劣、多尘的环境中使用
环境条件
• 可在水下使用
• 坚固的设计
• 1 ... 50 kN 的大力范围
• 安装高度低
• 无粘滑效应
• 免维护
波纹管气缸既可以用作驱动部件，也可以用作气动弹簧部件。
当提供加压和排气功能时，波纹管气缸作为驱动组件运行。
随着行程的增加，产生的力为相对于波纹管的收缩力而减小。
当波纹管气缸承受压力时，它们充当缓冲部件。
简单的设计由两个带有橡胶波纹管的金属连接板组成。
没有密封组件，也没有移动的机械部件。
波纹管气缸是单作用驱动，不需要弹簧复位，因为复位是通过施加外力来实现的。
FESTO气囊式气缸/费斯托技术明细
产品型号:
529681 MS6-LFX-1/2-U
543650 MS6-LDM1-1/2-P40
536883 MS6-LFD-1/2-A-U-V-DA
MS6-WP
160239 VAF-PK-6
NPQH-L-G14-Q12-P10
消声器 U-1/4-20
消声器U-1/4-20
滤芯 MS6-LFM-AI（547922）
芯 MS6-LFM-BI（547923）
滤芯 MS6-LFX-AKI（547925）
SPAN-P10R-R18M-PN-PN-L1 (8035547)
DSBC-32-25-PPVA-N3
电磁阀：SVS-3-1/8
电磁阀：MEH-5/2-1/8-P-B
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