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液压管路使压力油从泵到马达，从马达到油箱的回油管可以是挠性的或刚性的。个液压源和台泵能够规
定供给台马达或多台马达，因此台泵和多台马达能够并联连接或串联连接 （见下图） 。当泵和马达串联连
接时在马达中会产生额外的内部壳体压力，在每台马达中的这种额外压力必须接回油箱。然而，泵与马达并
联连接时就不会产生额外的壳体压力，因此就不是必须要使用壳体泄漏油口了。同时检查应用工况，看这个
可选的壳体泄漏油口是否能与你的优点相，是否是单台马达与泵的连接，多台马达与泵并联，以及多台
马达与泵串联...
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...壳体泄漏的优点－除了使串联连接的马达具有较低的壳体压力外，还使增加了外部壳体泄油管的马达具有

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正常的壳体压力。这些优点是：污染控制－冲洗马达壳体，冷却系统－排出的油液使马达散热。延长马达密
封件的寿命－通过装在壳体泄油管中的预设定的节流来保持壳体低压。
伊顿公司液压元件的理想与使用寿命在很大程度上取决于
所采用的液压油。本节的目的是向用户提供使用伊顿公司液压
元件时为系统选择液压油须知。
在选择用于液压系统的油液时应考虑的zui重要的之是
粘度。粘度的选择应始终被考虑到：油液必须足够稀以利于流
动。但同时又必须足够稠以利于密封并在轴承及密封面之间保
持有层油膜。粘度要求见下表。
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粘度与温度
油液温度影响其粘度。般来说，油液温度高时变稀，其粘度
降低；反之亦然，油液温度低时，其粘度增加。选择油液时，
要考虑到液压系统的启动与正常运行时的温度，这点非常重
要。液压系统刚开始工作时油液般较稠。随着系统的运行，
油液温度升高，直到冷却系统开始工作的温度。从这个时候
起，油液要保持在液压系统的设计温度上，在实际应用中，
这种情况是有变化的，因为液压系统的工作环境从高温到低温
各不相同。冷却系统也从复杂完备到简单各不相同，外界温度
也会影响到系统运行温度。在其产品中使用伊顿公司液压元件
的设备制造商，应该在设计中考虑到温度因素并向其用户推荐