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KTR联轴器的优点，缺点及拆卸方法
KTR联轴器缺点：凸缘KTR联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。
KTR联轴器优点：但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。凸缘联轴器(亦称法兰联轴器)是利用螺栓联接两凸缘(法兰)盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。刚性联轴器凸缘上各螺栓根据传递转矩的大小，可全部采用铰制孔用螺栓，或半采用铰制孔用螺栓，另半用普通螺栓。
刚性KTR联轴器教您正确的刚性联轴器拆卸方法,在刚性联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的凌斯KTR联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。拆卸联轴器时般拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。
KTR联轴器联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸刚性联轴器。
.刚性KTR联轴器的结构形式：刚性联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和个两面带有凸牙的中间盘组成，因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移，刚性联轴器还有两个轴套和个钢壳，其中钢壳是个传递扭矩元件。以上就是我和大家分享的有关刚性联轴器的小知识，希望对在这方面有困惑的用户有所帮助，如有问题请和我厂，我们会想办法帮您解决的。
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