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SMC气缸的内部结构分析主要原理有哪些
SMC气缸是气动元件中常用的元件之，了解无杆气缸的部件是每个机械工程师必修的门课程，下面天友机电简单介绍下：
SMC气缸主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等。这些零件在气缸上是zui重要机件，现分别将它们的结构等介绍如下：
1、缸筒结构取决于缸盖连联形式等因素，其结构通常有凸缘型和直通型两种。
2、缸盖结构取决于与缸筒联接形式、密封防尘形式、有无缓冲装置和制造方法等因素。无缓冲气缸为了增加活塞进气面积，减少活塞启动时间，迅速推动活塞运动，需在缸盖增加少1mm深度的沉孔，此孔必须与进气孔相通。缓冲气缸需考虑缓冲装置的结构形式；缸盖，除了考虑密封外，还需注意防尘，以免过多的灰尘等杂质进入气缸，影响气缸寿命。
3、活塞结构取决于密封形式和导向环等因素。其宽度与采用密封圈的数量及导向环形式等有关。对带开关的气缸还应考虑磁面的安装位置，活塞需做成二体式。
4、活塞杆活塞杆是气缸中zui重要的受力零件之，其结构有实心和空心两种。空心结构的活塞杆适用于：
1）需要通过活塞杆装夹棒料，装夹毛坯及其他装置等。
2）为了示增加活塞杆的刚度并减轻重量。
3）活塞杆固定，缸体作往复运动，活塞杆内孔通气。
在许多自动化设备中，都需要SMC气缸作为气动执行元件，因此SMC气缸的好坏直接影响到机械设备使用的，本文将对SMC气缸的内部结构：外观、内外泄漏以及空载进行分析。
1、外观：SMC气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。
2、内、外泄漏：SMC气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3+0.15D）ml/min和（3+0.15d）ml/min。
3、空载：将SMC气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。
近几年，SMC气缸使用范围逐渐增加。在无杆气缸的应用中，从价值数千万元的冶金设备到几百元的小型设备等。像铁道扳岔、机车轮轨润滑、街道清扫、车间内的起吊设备等都用上了各种款式的SMC气缸。每个设备的工程师只有了解SMC气缸的内部结构才能充分发挥使用SMC气缸的。
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