DTM-100B 摩托车轻合金车轮径向冲击试验机

DTM-100B

摩托车轻合金车轮径向冲击试验机

一 产品简介：

摩托车轻合金车轮径向冲击试验机用于模拟车辆行驶过程中经过沟坑等起伏路面时轮毂受到的冲击力，该试验机冲击能量可调（通过调整砝码配重和冲击高度实现），系统配置调整高度的丝杠和伺服电机控制高度的变化，高精度编码器实时显示冲击高度，（实验前输入轮毂直径和冲击高度后，系统自动调整到预设位置，）专用电磁脱扣机构，稳定可靠，系统配置双重保险装置，防止误操作造成冲击。（防护门不关无法进行试验，不解除保险销无法进行试验）。

二、执行标准

1）QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》

2）QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金整体车轮试验方法》

3）GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》

4）JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》

5）ISO8644-2006《摩托车和轻便摩托车轻铝合金车轮》

6）YGK-4-301(2007)《雅马哈摩托车用轻合金制车轮技术规程》

7）GB/T22435-2008《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮》

注：请提供贵方冲击试验执行的标准

三 产品参数：

1． 主冲击锤质量：100kg

2． 次锤质量：40kg

3． 冲击锤头宽度：300mm

4． 冲击锤最大位移：不小于400mm

5． 中心高：450mm

6． 最大提升高度:1250mm(最大轮胎时)

7． 车轮安装支架可调：260 mm  

8． 柱间距：750mm 宽度

9． 弹簧总刚度：300±10kgf/cm

10． 砝码规格： 5kg×40

11． 适合轮毂外径：φ260～φ800mm(含轮胎)

12． 电机功率：≤1kw

13． 重量：1100kg

14． 尺寸：1300*1000*2100mm

四 产品特点：

1、该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。

2、主机采用双立柱框架结构，电机上置，通过伺服电机带动丝杠旋转，从而带动提升装置上下移动，内置光电编码器准确测量高度值，从而保证冲击能量准确、可靠。完善的测控软件，设置轮毂直径和冲击能量后，系统自动调整到规定位置。

3、冲击锤的释放，由电磁铁牵引，并释放，电控系统控制电路设置限位开关，防护门不关闭，无法进行冲击试验，电磁铁末端设置安全销，冲击前首先要进行拔销操作，解除安全销后才可使电磁铁牵引，并释放冲击锤，安全销解除后系统自带的报警器会触发（声光报警），提示准备冲击。 

4、带有二次冲击装置，以实现对车轮的二次冲击，同时配备有30°冲击支架，用户可根据不同的标准选用。采用防护网，保证试验安全。

5、随机配置远程手持器，方便操作，并可以有效保证人身安全，整体控制柜，用于安置相关电器及彩色触摸屏。

量高度值，从而保证冲击能量准确、可靠。完善的测控软件，设置轮毂直径和冲击能量后，系统自动调整到规定位置。