公路隧道变形监测-第三方CMA检测中心

公路隧道通常指布置在穿越山岭的公路线上， 尤其是目前高速公路所经常选择的线路通过方法。公路隧道工程作为工程建筑物， 其受力特点与地面工程有很大的区别。公路隧道在开挖支护成形运营的过程中， 受力状态自始自终都是动态变化的。岩体在开挖后， 其原始的应力状态被破坏， 在洞室周边一定距离范围之内岩体应力将发生重分布， 导致围岩变形。公路隧道变形监测-第三方CMA检测中心

公路隧道变形与内力监测是公路交通运输安全的重要保障措施。 通过监测隧道内的变形， 可以及时发现并处理隧道内部的问题， 为公路交通运输提供更加可靠和安全的服务。

中科检测提供专业的公路隧道变形监测服务，根据公路施工工程设计要求和建设工程及工程环境特点，对工程结构及其周边环境进行变形监测。

公路隧道变形监测原因

公路隧道变形一般由以下原因引起：

1. 岩层运动造成的挤压作用。 一些公路隧道建在岩性地区， 当岩层发生运动时， 岩层会向隧道挤压， 导致隧道变形。

2. 热胀冷缩造成的变形。 公路隧道建筑材料多为石质或混凝土， 而这些材料受温度变化的影响比较大， 会发生热胀冷缩的变形。

3. 沉降造成的变形。 隧道建筑物必须承受沉降的影响， 如果地面沉降不均衡或者非常大， 就会导致隧道变形。

4. 地震的影响。 地震会导致地面振动， 如果地震力过大， 就会对公路隧道造成破坏。

公路隧道变形监测项目

1、工程地质及支护状况观察

2、隧道周边位移量测

3、拱顶下沉量测

4、地表下沉观测

①地表下沉的范围以及下沉量的大小； 

②地表下沉量随工作面推进的变化规律； 

③地表下沉稳定的时间。

5、选测内容

围岩内部位移、锚杆内力量测、围岩与衬砌接触压力量测、钢拱架应力量测。

公路隧道变形监测周期

运营第一年每季度观测一次， 第二年开始每半年至少观测一次， 直至沉降量小于 1mm/100d 止， 中远期可减至 1 次/年。 

当隧道出现显著变形时， 应缩短观测频率。公路隧道变形监测-第三方CMA检测中心