VICKERS威格士伺服阀SM4系列

VICKERS威格士伺服阀SM4系列

　　在20世纪90年代，国外研制直动型电液伺服阀获得了较大的成就。国内有些单位如中国运载火箭技术研究院第十八研究所、北京机床研究所、浙江工业大学等单位也研制出了相关产品的样机。特别是北京航空航天大学研制出转阀式直动型电液伺服阀。该伺服阀通过将普通伺服阀的滑阀滑动结构转变为滑阀的转动，并在阀芯与阀套上相应开了几个与轴向有一定倾角的斜槽。阀芯阀套相互转动时，斜槽相互开通或相互封闭，从而控制输出压力或流量。由于在工作时阀芯阀套是相互转动的，降低了阀工作时的摩擦阻力，同时污染物不容易在转动的滑阀内堆积，提高了抗污染性能。此外，Park公司开发了“音圈驱动(Voice Coil Drive)”技术（VCD），以及以此技术为基础开发的DFplus控制阀。所谓音圈驱动技术，顾名思义，即是类似于扬声器的一种驱动装置，其基本结构就是套在固定的圆柱形永磁铁上的移动线圈，当信号电流输入线圈时，在电磁效应的作用下，线圈中产生与信号电流相对应的轴向作用力，并驱动与线圈直接相连的阀芯运动，驱动力很大。线圈上内置了位移反馈传感器，因此，采用VCD驱动的DFplus阀本质上是以闭环方式进行控制的，线性度相当好。此外，由于 VCD驱动器的运动零件只是移动线圈，惯量极小，相对运动的零件之间也没有任何支承，DFplus阀的全部支承就是阀芯和阀体间的配合面，大大减小了摩擦这一非线性因素对控制品质的影响。综合上述的技术特点，配合内置的数字控制模块，使DFplus阀的控制性能佳，尤其在频率响应方面更是优越，可达 400Hz。从发展趋势来看，新型直动型电液伺服阀在某些行业有替代传统伺服阀特别是喷嘴挡板式伺服阀的趋向，但它的最大问题在于体积大、重量重，只适用于对场地要求较低的工业伺服控制场合。如能减轻其重量、减小其体积，在航空、航天等军工行业亦具有极大的发展潜力。

　　另外，近年来伺服阀新型的驱动方式除了力矩马达直接驱动外，还出现了采用步进电机、伺服电机、新型电磁铁等驱动结构以及光-液直接转换结构的伺服阀。这些新技术的应用不仅提高了伺服阀的性能，而且为伺服阀发展开拓了思路，为电液伺服阀技术注入了新的活力。

　　新型材料的采用

　　当前在电液伺服阀研制领域的新型材料运用，主要是以压电元件、超磁致伸缩材料及形状记忆合金等为基础的转换器研制开发。它们各具有其自己的优良特性。

　　VICKERS威格士伺服阀SM4系列特征和优点用户定制的阀芯遮盖和阀套开口可以满足特殊用途的特殊流量控制要求。SM4 的对称设计，实现了用最小的零位偏移实现对流量可靠的节流，结果是机器的工作更加协调。Viton* 密封件是标准件。标准油口分布圆、安装方式和过渡板的灵活性，使得威格士伺服阀成为替代现有伺服阀和改进现有系统时的成本有效的选择。SM4 的简易接口安装双过滤器模块，能够有效地保护先导级免遭污染。在安装 SM4 之前，利用冲洗阀可以极大地降低系统最初的污染度。SM4 系列的大范围流量输出能力确保用户得到最合适的型号。第二级阀体采用高强度的铝合金，确保更轻更耐用。威格士伺服阀中的对称式双线圈、四气隙、干式力矩马达，对输入信号有极快的响应能力，能产生精确的控制曲线。更高的频率响应 (按用户定制)，能加大系统的带宽，满足更高的性能要求。集成式 35μm (绝对) 过滤器保护第一级免遭污染。阀芯和阀套采用淬火不锈钢，减少磨损和腐蚀。安装在阀套上的 O - 形圈避免阀芯咬合，确保平稳工作。VICKERS伺服阀原厂发货推荐型号如下：

　　689892 SM4-10(10)38-200/20-10

　　683005 SM4-10(5)19-20/200-10

　　688721 SM4-10(5)19-20/200-10-S20

　　886647 SM4-12(5)19-80/40-10

　　866653 SM4-20(12.5)47-300/30-10

　　682121 SM4-20(15)57-80/40-10

　　3025047 SM4-20(15)57-80/40-10-S182

　　855980 SM4-20(20)76-20/200-10

　　855978 SM4-20(20)76-80/40-10

　　3025628 SM4-20(20)76-80/40-50-S220