CA2B63-400ZCA2B63-400Z 日本SMC单杆双作用气缸坚固耐腐

日本SMC单杆双作用气缸坚固耐腐
日本SMC单杆双作用气缸坚固耐腐
日本SMC单杆双作用气缸压缩空气为动力，球杆带动球体回转90度即可实现全开--全闭的动作.阀座形式：T，F，C型。其配套使用的附件有空气过滤日本SMC单杆双作用气缸的主要作用是：稳定压力，过滤空气中的杂质与水汽。该阀使用定时间经常出现的故障是漏气。下面简单介绍下该日本SMC单杆双作用气缸的常见故障及相应的维修方法。
日本SMC单杆双作用气缸阀杆为通杆结构，经过调质处理，有良好的综合力学和抗腐蚀性，抗擦伤性。蝶阀启闭时阀杆只作旋转运动而不作升降运行，阀杆的填料不易破坏，密封可靠。与蝶板锥销固定，外伸端为防冲出型设计，以免在阀杆与蝶板连接处意外断裂时阀杆崩出。
日本SMC单杆双作用气缸强度试验和密封性试验持续时间般为2~3min，重要的和特殊的蝶阀应持续5min。小口径日本SMC单杆双作用气缸试验时间可相应短些，大口日本SMC单杆双作用气缸试验时间可相应长些。在试验过程中，如有疑问可延长试验时间。强度试验时，不允许阀体和阀盖出现冒汗或渗漏现象。密封性试验，日本SMC单杆双作用气缸转子泵般阀门只进行次，日本SMC单杆双作用气缸等生要阀门需进行两次。试验时，对低压、大口径的不重要阀门以及有规定允许渗漏的阀门，允许有微量的渗漏现象。由于通用阀门、电站用阀、日本SMC单杆双作用气缸以及其他阀门要求各异，对渗漏要求应按有关规定执行。
日本SMC单杆双作用气缸的对于漏气方式，常见的有以下几种：
1.日本SMC单杆双作用气缸漏气，可能是由于减压阀中的气压过高。
2.日本SMC单杆双作用气缸的排气孔漏气，这是因为日本SMC单杆双作用气缸内部的两个活动部件与缸体的密封处的密封圈出现老化现象。
3.日本SMC单杆双作用气缸的上下部漏气，这是由于执行机构与气缸的密封处的密封圈由于其执行机构的频繁活动而没有达到密封的效果。
4.除上面的3种情况以外，还有另外种情况也可能使日本SMC单杆双作用气缸漏气，即日本SMC单杆双作用气缸中的弹簧损坏，由于力到不到位造成的，这也可能造成关不到位。
日本SMC单杆双作用气缸应解决办法：
1.更换执行机构的密封圈。
2.更换日本SMC单杆双作用气缸处的密封圈。
3.将减压阀的气压调节为3-5公斤，或者是将电磁阀下部处拆开通气动作几次，有时也有可能更换电磁阀。
4.更换日本SMC单杆双作用气缸中的弹簧。
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