GRLO-M3-QS-3 GRLO系列德国FESTO费斯托节流阀安装步骤

1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在德国费斯托FESTO节流阀表面形成油垢并附着。

5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧节流阀体沉积物的附着。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德国费斯托FESTO节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

 GRLO系列德国FESTO费斯托节流阀安装步骤

节流阀作为自动化仪表的种执行器，近年来用量不断增加。分析电磁阀的主要特点，并侧重于应用的角度，对国内成熟技术的发展动态作简要综述，分别在精简化、智能化、通用化、化方向作了调查，并略对影响电磁阀技术发展的社会因素作些探讨。）外漏堵绝，内漏易控，使用安全。 内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构来控制阀芯的转动或移动。这都是要解决因阀杆的密封而引起的外泄漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直降为零。以，FESTO节流阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。

费斯托节流阀主要用于调节流量、压力，在选择阀门时必须考虑流量控制范围、压力降及其负荷等，以避免过早失效并确保安全使用。用于高压差节流的阀门要求有专门设计的阀门密封元件。的来说，通过阀瓣的*压差不得过*上游压力的20%或200psi (1380kPa)两者中的较小值。具有专门密封元件的阀门可用于出此压差极限的场合。FESTO费斯托节流阀常用公称压力和公称通径作为基本参数。公称压力是指某种材料的阀门，在规定的温度下，允许承受的 大工作压力。公称通径是指阀体与管子联接端部的名义内径。沟槽闸阀根据其种类和用途有不同的要求，主要有密封，强度，调节，流通，启闭等性能。在设计和选用阀门时，除了要考虑基本参数和性能外，还要考虑流体的性能，包括流体的相态(气体，液体或含固体颗粒)，腐蚀性，粘度，毒性，易燃易爆性，贵重 程度和放射性等。FESTO费斯托节流阀从全开到中间开度，阀门的流阻较小，接近全闭时，流阻急剧增加。较大的范围内，流阻变化较小，在接近全闭时，流量变化较大， 不要在阀门接近关闭时使用，这时很难进行流量的微调。阀门若开度极小，开口处的流速极快，会使闸板下侧产生气蚀，并伴有激烈的振动和噪声，长时间节流运转，往往会使阀体和闸板的金属发生气蚀

节流阀的分类及工作原理节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀。在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

节流阀

GRLO-M3-QS-3

175042

节流阀

GRLO-M5-PK-3-B

151182

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