双针双管压力表

双针双管压力表概述：

    双针压力表主要适用于机车车辆上用来测量液压系统或储气缸内的压力：亦可用于可铜合金及锡铅合金钎焊料无腐蚀性、非结晶和凝固的各种介质的压力测量。仪表可同时测量两个相同或不相同(两者之差一般应不大于标度范围上限值的1/3)的压力。

双针压力表由两套各自独立的测量系统和指示装置等组成。工作原理是基于弹性元件（测量系统中的弹簧管）的弹性变形。即在被测介质的压力作用下，追使两弹簧管之末端各自产生相应的位移，借助于拉杆经齿轮传动机构的传动并予放大，由固定齿轮轴上的红、黑指针将两个被测值分别在的盘度上指示出来

双针双管压力表主要技术指标

准确度：1.6级、1.0级

标度范围：0〜1000; 1200;1600;2500kPa

使用环境条件：5℃〜60℃：，相对湿度不大

于80%

温度影响：不大于0.4%/10℃：(使用温度

偏离20±5℃ )

表外形尺寸

双针压力表是用于检测、显示汽车在工作状况时前制动器储气罐和后制动器储气罐内气体压力的压力表。双针压力表校验台用来校验双针压力表在各个压力点时的指示值。

校验原理为：给双针压力表提供不同压力值的压缩空气，通过调整压力表的传动机构，使其指针所指刻度与标准压力表指针所指刻度相一致，从而达到校验的目的。

设备由提供校验压力用的气源系统和气动快速装夹系统两部分组成。

校验气源系统要求在任何压力点均能给产品提供一稳定压力的气源，在校验过程中需按照工艺要求的压力值经常调整密闭容腔的压力。而通用的调压阀用来调整压力操作不便，且经常调整调压阀故障率高，使用寿命短。在系统设计中采用自制二位二通手控阀来调整系统密闭容腔供气量的多少和排气量的多少，从而达到控制密闭容腔气体压力大小的目的。

工作原理为：当二位二通手控阀阀针顺时针转动时，阀口关闭，当阀针逆时针转动时，阀口开启，通过控制转动阀针角度的大小，可以控制阀口的开启程度，从而控制进、排气速度的快慢，达到准确控制系统压力值的目的。当系统压力达到所需要的校验压力值时，迅速关闭排气阀，这样，整个系统就相当于一个密闭容器，其压力就恒定在工件校验压力点的压力值

对于螺纹连接的压力表零件在设计装夹夹具时多采用密封垫密封，螺纹旋紧的方式来装夹工件。此结构的特点是设计简单，制造方便，但操作不便，生产效率低，不适应现代化大规模生产。为此在大规模生产中应考虑采用快速装夹机构以提高生产效率。

双针压力表将汽车上前制动器储气罐和后制动器储气罐分别与双针压力表底座的两螺纹接口相接，储气罐内高压气体分别进入压力表的圆形弹簧管，圆形弹簧管在气体压力作用下产生变形，从而通过拉钩拉动扇形齿轮摆动，扇形齿轮又驱动针轴齿轮转动，指针也随之摆动。储气罐内气体压力值不同，圆形弹簧管的变形量就不同，指针的摆动幅度也就不同。校验台的作用就是给双针压力表提供不同压力值的气体，从而对压力表进行校验。

快速装夹机构的原理：踩动脚踏阀，阀换向，气缸缸杆伸出，装夹机构处于松开位置，将双针压力表底座螺纹部分装入夹具体，松开脚踏阀，阀复位，气缸缸杆缩回，从而夹具压紧块带动压力表往右运动，直到压力表底座螺纹端部压紧密封垫并夹紧工件。密封垫材料采用聚氨酷，以延长其使用寿命。夹具体与双针压力表底座螺纹配合部分尺寸应基本一致，以防止夹紧时夹紧力为单边作用力使工件倾斜导致密封效果差的问题。

控制气缸工作的脚踏阀常通气口接气缸工作腔，使系统在装夹工件时踩动脚踏阀而工作时松开脚踏阀，以减轻劳动强度和避免工作时的误操作造成系统漏气等问题。

使用须知

1.仪表应垂直安装，并力求与测量点间保持同一水平位置，否则须相应地计入液位差所引起的附加误差。

2.仪表经常使用的压力应为其分度上限的2/3为宜。

3.仪表定期维修时如确需开启表盖，宜借助工具进行。