SLA-S-IIC 火车顶部装卸防溢流防静电控制器

火车顶部装卸防溢流防静电控制器简介

SLA-S-IIC上装溢油静电保护器系统组成及功能

 

SLA-S-IIC上装溢油静电保护器系统特点

1、系统应用数字电路设计，性能稳定，抗*力强；
2、防溢流探杆具有故障自检功能，安全可靠；
3、不锈钢静电接地夹，防腐防锈；
4、确保车体到接地桩的静电接地电阻≤55Ω；
5、提供声光报警信号，及时了解系统工作状态；
6、继电器开关信号输出，接口容量10A，30VDC或10A，250VAC。
7、兼容国内外品牌的防溢探杆。

 
SLA-S-IIC上装溢油静电保护器技术参数

工作电压：220VAC或24VDC
工作电流：＜20mA
工作温度：-40℃～60℃
防护等级：IP65
防爆等级：ExdiaIIBT6 Gb
响应时间：＜1s
检测电阻：＜55Ω
报警方式：声光报警
输出信号：继电器输出、常开常闭可选：10A 30VDC 或 10A 250VAC

 
SLA-S-IIC上装溢油静电保护器操作步骤：

第--步：当系统处于待机状态时，将静电接地夹摘离归位板，静电接地报警；当静电接地夹夹于车体且接地良好时，静电接地正常。
第二步：根据液位高度，调节防溢探杆，设置好报警高度。
第三步：系统处于正常工作状态，表示接地良好，可进行灌装作业。
第四步：当检测液面达到防溢探杆的报警高度时，系统进入液位报警状态，输出液位报警信号。
第五步：灌装作业结束，收回防溢探杆，将静电接地夹夹于归位板，系统进入待机状态，以备下次使用。

 
SLA-S-IIC上装溢油静电保护器故障排查： 

1、系统出现故障时，请参照“工作状态指示”检查，确定故障原因。
2、防溢探杆故障报警的主要原因是：线路接触不良、短路、断路或传感器故障。
        第--步：检查线路，确定线路接线完好。
        第二步：把液位屏蔽开关关闭，防疫指示灯不亮，可继续装油（关闭液位开关后，请采取其他液位保护措施，防止溢流发生）。
3、静电接地故障报警的主要原因是：线路故障或回路电阻过大。
   第--步：检查静电接地夹是否磨损，导致接触不良。
   第二步：检查接地线与接地桩接触是否良好。
   第三步：归位不正常时，检查归位板是否绝缘。

 
SLA-S-IIC上装溢油静电保护器状态指示：
         
  液位状态指示：

 
 
 
静电报警指示：

一、技术参数
1) 工作电源：220V AC或24V DC
2) 工作电流：<20mA
3) 工作温度：-40℃~60℃
4) 响应时间：<1s
5) 检测电阻：<55Ω
6) 防爆等级：Ex d ia IIB T4
7) 报警方式：声光报警，
8) 输出信号：继电器输出，常开常闭可选；10A，30V DC或10A，250V AC

二、 产品特点
1) 系统应用数字电路设计，性能稳定，抗*力强；
2) 保证车体到接地桩之间的电阻<55Ω；
3) 特种合金，破漆除锈，接触可靠；
4) 提供声光报警信号，及时了解系统工作状态；
5) 开关量信号输出，接口容量10A，30VDC或10A，250VAC。

三、 产品组成
防溢流防静电控制仪主要由主控制器、声光报警器、不锈钢静电接地夹、归位板、接地线及接线盒组成、传感器组成。
1). 主控制器
A. 检测静电接地夹及接地线的信号； 
B. 向声光报警器提供声光报警信号； 
C. 向付油系统输出开关量信号；
D. 防爆标志：Ex d ia IIB T4 。

2). 声光报警器
A. 提供声光报警指示灯；
B. 提供蜂鸣器声音报警，>90dB（30cm直线距离）
C、实时显示接地电阻数值

3).防溢探杆
利用光学原理检测油罐车舱内的液位状况。与鹤管
捆绑式安装，连接到主控制器，向油库防溢流控制系
统提供液位状态信号，实现与付油系统的连锁控制。
A. 光学原理，整体本安设计；
B. 安装调节方便，科根据现场要求，调整报警高度；
C. 输出电压范围广，全数字电路设计，抗*力强；
D. 电缆长度配置7米，不锈钢探杆保护壳，配防爆磁铁或密封塞

4). 不锈钢静电接地夹
A. 硬质合金，不锈钢材质。
B. 破漆除锈，确保车体良好接地；
C. 标配螺旋线长7.5米。

5). 归位板
检测静电接地夹使用后是否归位；304不锈钢材质。

6). 接地线
确保系统外壳、静电接地夹等接地；
标配3米PU直线电缆。