沉管 南通市河道管道穿越公司

南通市河道管道穿越公司,挖泥船疏挖采用横挖法，即以左定位桩为主桩，作为横移中心，利用左右缆交替收放，挖泥。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上，使绞刀的平面轨迹始终保持在设计开挖线内前移，避免重挖和漏挖现象。各疏挖分区分条、分层开挖，挖泥船单条宽度为28—26米，相邻的开挖分条重叠不小于2米，以免漏挖。根据各区疏挖泥层厚分层疏挖，每层厚度约0.4米不超过0.5米。开挖好的分区由技术人员按区域编号、施工时间、施工班组和质检情况作好详细施工记录，并在平面图上作好标记。边坡拟采取台阶开挖进行施工，台阶设计的原则是：上欠下超，超欠平衡。开挖后的边坡台阶土体在自重和动水的作用下，自然坍塌后形成的边坡可设计要求。各分层设计开挖边线技术参数由施工测量技术人员计算确定，挖泥船操作员按提供的数据进行开挖挖泥船工作面的移位由拖轮完成，锚艇配合，挖泥船抛锚由锚艇完成，锚艇和挖泥船加油时，由油罐车运至60T油驳，再通过油驳完成。

　　钻孔完成后，应尽快浇筑混凝土，防止空孔时间过长造成坍孔事故。成孔后进行清孔，保证桩底沉淀层厚度符合设计及验标要求，在水下砼浇筑前，应复查桩底沉渣厚度，不要求时进行二次清孔，待沉淀物漂浮沉渣厚度要求后，立即灌注水下混凝土。　　导管安装完毕，检测沉渣厚度，超过规范要求时，利用导管进行二次清孔。清孔时，应补充泥浆，维持泥浆循环，保持孔内泥浆面高面2.0m，以避免坍孔。清孔采用泵吸或空气吸泥机。3）水下混凝土浇注清孔合格后，应立即进行水下混凝土浇注。

水下检测复调查为水下检测准确率，应对水下检测发现的异常情况、非正常数据、及不确定性结果进行复调查，即后一名检测人员对前面检测人员检测结果及数据的确认。
1.对水下检测的里程碑节点，选取总检测数量的5%节点，进行复调查；
2.对现场检测数据与往年的检测数据进行对比，发现非正常数据，进行复调查；
3.对水下录像分析排查，发现异常情况，进行复调查；
4.进行水下测厚检测时，检测结果与原始设计规格厚度进行对比，发现非正常数据时，进行复调查；
5.对ACFM水下检测结果，提交给其他丰富人员且具备水下检测资质人员进行复审。
沉管采用什么类型的基础完据。底基础平面的距离相对来说比较容易,的底面。为此通常采用的办法有,作业旧金山海湾地区快速交通,水下混凝土传力法基桩打好后先浇一二层水下混凝土将桩顶而后在其上水下铺一层碎石垫层桩基上。水深“水流速”。成功地采用张拉腿刮平,船将砂料用输料管直接送到海底刮平当然这种用于刮平法的浮船台架或称张拉腿。

　　具体：施作干坞周围防渗墙→由端部向坞口开挖(部分回填、大部分弃渣)→坞底与坞外设排水沟、截水沟与集水井→塑料膜铺坡面并压沙袋→坞底处理(铺填砂与碎石)→坞内车道修筑坞内主要设备混凝土搅拌站：应能连续浇筑15~20m长的节段；起重设备：轨行门式或塔式起重机(能力5.0~7.5t);运输设备：卡车、翻斗。　　当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，重新固定钢筋笼后再继续灌注。储料斗及小料斗均应安置网格为7.5cm×7.5cm的钢筋网对混凝土进行过滤，防止大石块随混凝土进入导管造成导管堵塞。开关阀门采用钢板制作为圆形，其直径比储料斗底口稍大3～5cm，顶部焊接吊环通过吊筋与吊车吊钩相连，阀门底部垂直焊接长40cm的Φ48钢管，防止阀门倾斜。

南通市河道管道穿越公司,水下对接是采用抽排水压密的完成沉管管节在水下的对接工作。在水下对接前，由潜水员进行管节端头的钢端壳、止水带等对接面预埋件的安装情况检查，检查完成确保无遗漏后，打开管节端封门上的进气阀与排水阀，抽接头间的水，利用管节之间不平衡水压力完成管节接头对接，当GINA止水带的压缩量达到9cm时，再采用PC拉索锁定连接，完成对接工作。可见，管节的浮运需大型工程驳船加上牵引导向装置完成，沉放与对接工作要在水下作业完成，施工精度要求高、安全作业风险大。因此，管节沉放与水下对接是沉管工程施工的重点控制对象，是决定工程建设成功与否的关键环节。

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