65mn钢卷 鞍钢65MN钢卷

材料名称：鞍钢65MN钢卷
牌号：65Mn
标准：GB/T 1222-2007
●特性及适用范围：
热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有一定的韧性和塑性；在相同表面状态和*淬透情况下，疲劳极限与合金弹簧相当。但淬透性差，主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。

化学成分

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鞍钢65MN钢卷化学成份：

碳 C ：0.62～0.70

钢带

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.90～1.20

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：≤0.25

镍 Ni：≤0.30

铜 Cu：≤0.25

力学性能

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●力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：825~925

伸长率 δ10 (%)：14~22.5

断面收缩率 ψ (%)：不大于10

硬度：热轧,≤302HB;热轧+热处理,≤321HB

热处理

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●热处理规范及金相组织：

热处理规范：淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

金相组织：屈氏体。

●临界点温度（近似值）Ac1=726℃，Ac3=765℃，Ar3=741℃，Ar1=689℃，Ms=270℃。

●正火规范:温度810±10℃，空气冷却。 

●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

●供货规格：

盘圆：Φ5.5～16mm

锻材：Φ160～450mm

65Mn密度

65Mn密度 ρ=7.85克/立方厘米，该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝，制作弹簧。65Mn也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。65Mn钢可制作一般截面尺寸为8～15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧，底垫弹簧、弹簧发条。

760℃×30min保温，再以20℃/h的冷速冷至700℃×6h再炉冷，得到*的球化组织，尺寸均匀。

焊接性能

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氩弧焊对焊工艺

为了减小电极的消耗，选择直流正接进行线材的对焊试验，即选用直流电源，线材接电源的正极，钨极接电源的负极。

含1%或2%氧化钍的钨极发射电子效率高，电流承载能力好，且抗污染性能好，引弧容易并且电弧比较稳定。为了便于操作，选择直径为2 mm的较细的钍钨极，并且电极前端磨尖。

由于氩气较低的电弧电压特性对于薄板和线材的手弧焊特别有益，因此选择氩气做保护气体。

试验选用直流手工氩弧焊机，焊接前，将钢丝两端头仔细磨平，为防止焊点产生气孔，用丙酮将端头油污清洗干净。将两端磨平的线材放在平整洁净的对正板上（图1），使两端头对正，接头处不留间隙，用压铁压住接头两侧。将线材接焊机正极，钨极接负极，分别将电流调至20 A，15 A，10 A，8 A进行焊接。焊接时，在接头旁边引燃点弧并使之燃烧稳定，将电弧移至接头处使接头金属熔化后迅速将电弧熄灭，同时轻微施加顶锻力，冷却后即完成焊接过程，焊接过程中不使用填充焊丝。

试验发现，当焊接电流为20 A时，电弧燃烧剧烈，接头处金属飞溅严重，焊点塌陷严重。当电流调至15 A时，电弧燃烧较平稳，熔池飞溅少，但焊缝仍有塌陷。但电流降至10 A时，引弧容易，电弧燃烧稳定，焊缝处没有塌陷现象。图2为焊接电流10 A时，用数码相机在Leica MZ6型体视显微镜下拍下的焊接接头形状。可以看出，接头的圆柱度较好，将其打磨后能满足线锯的要求。当电流调至8 A以下时，引弧困难且电弧不稳定，难以完成焊接过程。

焊接接头试验

由于65Mn钢具有过热倾向，因此焊接热影响区对接头的力学性能影响很大。直径0.7 mm的65Mn钢丝经氩弧焊对焊后接头处非常硬脆，轻轻折弯焊点处，就会在熔合线或焊缝处脆断，断口呈明显的脆性断裂形貌。所得接头由焊缝和热影响区组成，沿接头轴线测试从焊缝中心至母材各个区域的显微硬度。测量结果表明，从母材到热影响区及焊缝中部，显微硬度急剧增加，焊缝中部硬度达HV 1 060，这说明热影响区及焊缝中部生成了硬脆组织。对于这种具有硬脆组织的接头，为了提高其韧性和塑性，降低其硬度，获得硬度、强度、塑性和韧性的适当配合，必须对焊接接头进行适当的回火处理。热处理后，应将热影响区的脆性消除，同时应能使母材保持一定的强度和弹性。回火在箱式电阻炉内进行，回火工艺见表1。将回火后的钢丝焊接接头处仔细打磨，使其直径与母材直径大致相等，再在WE-50拉伸试验机上进行拉伸试验。每种回火处理的试样取三根，取其拉力的平均值。

由试验可以看出，330℃以上热处理后，母材弹性基本消失，且断裂均发生在母材处，而不发生在焊点及其热影响区，这说明热处理后虽然热影响区的脆性*消失，但母材的强度被大大削落（经试验，所用母材的抗拉强度为1 663 MPa）。260℃保温10 min时，虽然材料弹性基本不变，但热影响区的脆性不能消除。当加热温度为280℃，保温10 min时效果好，热影响区的抗拉强度只比母材降低20%左右，而母材的弹性消失较小。将280℃回火处理的焊头沿轴线方向测试纵剖面上各个区的显微硬度，发现焊缝处的高硬度值降低到HV 500左右，比未处理时的硬度降低大约1倍。 焊好的环形钢丝不但应能满足一定的强度和弹性要求，而且具有一定的疲劳强度.

　中国该如何应对呢？

　　管涛表示，中国要做好自己的事情。

　　一，抓住疫情防控的优势，推动复工复产，把这个优势变成经济复苏的优势，这为我们的金融稳定提供基本面的有力支持。    

　　第二，中国的财政货币政策是处于正常状态，我们要在保持政策定力的同时留有政策余地，随时随刻不要把自己置于险境。中国的财政货币政策空间和美国比起来肯定不一样，美国可以通过美元霸权对外转嫁危机，中国到目前为止这方面的能力是不够的。所以，我们必须得把自己置于有利的地位，才能应付更加复杂的局面。

　　第三，要完善宏观调控的框架，推进金融市场市场化、法治化、化，增加数据和政策的透明度，这样有利于稳定市场预期，减少不必要的预期紊乱带来的跨境资本流动震荡。

　　第四，加快多层次金融市场体系建设，有深度、有广度和有流动性的金融市场是吸收内外部冲击的一道防线，这是国内外的经验，我们还是要用改革的方法来应对这个挑战。

　　第五，要加快推进国家治理体系和治理能力现代化，这有助于降低国家风险溢价，增强中国市场人民币资产对外资的吸引力。

　　第六，要加强跨境资本流动的监测预警，我们既要拟定应对异常流入的预案，也要拟定异常流出的预案。因为金融市场动荡，既可能导致中国面对流入压力，也可能导致中国面临流出压力，这个跨境资本流动监测预警不仅是政府要做的事情，市场也要主动地识别风险，管理风险。

 　据*消息，印度经济监控中心12日发布的周报显示，受肺炎疫情及封锁措施的影响，今年4月印度有多达近2700万年龄在20至30岁之间的年轻人失业。同时4月份年龄段在30至40岁的失业人数多达3300万，其中86%的失业人口是男性。

欧洲大廉价航空公司瑞安航空计划在7月恢复40%的民航运力

　　随着欧洲各国逐步放松管控措施，总部设在爱尔兰的欧洲大廉价航空公司瑞安航空12日宣布，计划到7月份恢复该公司40%的民航运力、约每日1000架次的航空飞行，涉及地区将覆盖瑞安航空90%的网络；不过这一计划还有赖于欧盟各国政府取消航空禁运的进展。瑞安航空表示，将对旅客采取在机场测量体温、机组人员和全部乘客佩戴等措施，防止病毒传播。自3月份欧洲疫情严重扩散以来，瑞安航空已经停飞绝大多数航班。

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