路盛蓄电池12LPG150 LPG系列参数

路盛蓄电池12LPG150 LPG系列参数

路盛蓄电池12LPG150 LPG系列参数

产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*无需加水。
3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有*的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

　　由于此前国家对违法违规企业监管乏力，使得一些企业和商贩在高额利益面前铤而走险，导致废铅蓄电池回收的“顽疾”久治不愈。而此次发布的《办法》对有关铅蓄电池回收的各个环节都作了硬性规定，这也将在一定程度上推动铅蓄电池回收体系规范运行。

　　《办法》的亮点之一就是提出实行铅蓄电池回收目标责任制，制定发布铅蓄电池规范回收率目标。《办法》希望，到2025年底，铅蓄电池规范回收率达到60%以上，且这一目标还将根据行业发展情况适时调整。

　　在王敬忠看来，目前，我国正规企业的处理能力已经远远大于能够回收的量，如果*按照规定执行，完成60%的目标并不难，甚还有可能达到80%~*，目前难的是如何才能真正阻止废铅蓄电池流入非法渠道。他认为，“以旧换新”“销一收一”是非常值得推广的方式。

　　实际上，欧美等国家早已建立了较为规范的回收体系及政策。例如，美国执行押金制，使用者在购买铅蓄电池时需加收高额回收押金，迫使使用者将报废的铅酸蓄电池交到回收点回收，不然将不予退还押金；德国强制规定铅酸蓄电池生产厂商对废铅酸蓄电池在销售和收集过程实行“销一收一”的方式，不然将禁止其销售铅酸蓄电池。

　　《办法》也提出，鼓励铅蓄电池生产企业、销售企业、规范回收企业、资源化利用企业和无害化处置企业加强合作，共建废旧铅蓄电池回收网络体系。鼓励生产企业采用“以旧换新”“销一收一”等商业策略提高逆向回收率。同时，也鼓励生产企业依托机动车维修网点及电池销售网络建立废旧铅蓄电池逆向回收网络体系。

　　“如果我国铅蓄电池企业销售一个就必须要收回一个，以销售渠道建立回收网络，并从源头上进行监管，废铅蓄电池就不会流向非法渠道。”王敬忠说。广东绿循能源科技有限公司总经理郑秋华也表示，《办法》在一定程度上吸纳了国外的经验，这也缩小了国内外在规范回收和再生利用上的差距。

　　作为超威集团副总裁，陈中华介绍，超威集团就依托新电池销售商建立了电池回收模式，通过“以旧换新”“销一收一”等模式开展回收工作，目前已经在北京、天津、山东、福建、广西等试点省份建立了517个暂存点、27个中转站，并根据不同地区的市场特色和政策特点，探索出适合当地发展的铅蓄电池回收模式。