动力锥贯入仪

16-T0012/A型DCP动力圆锥贯入仪   动态圆锥贯入仪

1、DCP动力圆锥贯入仪概述

动力圆锥贯入仪（DCP）在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量，CBR，无侧限抗压强度建立了关系，在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。

1.1  DCP优势

动力圆锥贯入仪（DCP）的优点是快速、简便，不受场地限制，适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪（Dynamic Cone Penetrometer，简称DCP）通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点，是新一代土基压实性能的快速检测设备；同时DCP与现场路基加州承载比（California Bearing Ratio，简称CBR）和回弹模量之间具有良好的相关性，可用来评价路基的强度。（根据AASHTO公式转换）

1.2 DCP分析方法

由于动力锥贯入仪在国内应用较少，因而目前国内尚没有相关的分析方法，根据美国AASHTO的规定，DCP测试结果与CBR之间存在如下的关系：

CBR=405.3/PR1.259

公式中，PR为DCP测试的贯入率，mm/锤击次；CBR为加州承载比，%。

因此，通过现场测试时记录DCP的贯入率，即可快速计算土基CBR，初步评价路基各层承载能力。

1.3 DCP测试原理

DCP由英国交通研究实验室（T ranspor tat ion,Research Labor atory,简称TRL）开发，总重为20kg。

主要包括落高为575mm的8kg落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆端部连接的直径为20mm的圆锥锥尖，其中：锥尖的锥角为60度，其构件与尺寸具体如图1所示。

技术参数：

1：10000mm读尺

2：贯入杆  上杆803mm

3：连接圆盘  105mm

4：落距：575mm

5、贯入杆：下杆910mm

6、底板：300mm*60mm*8mm

7、落锤：8KG

8、锥头：直径20mm，角度60度