DSBC-32-125-PPVA-N3费斯托气缸价格实惠

DSBC-32-125-PPVA-N3费斯托气缸价格实惠
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festo用于石油和天然气行业的自动化解决方案  坚固且紧凑流动物料的运输、混合和存储是精炼产品生产过程的关键。石油和天然气行业的复杂性和多样性对自动化技术形成巨大挑战，它要求始终将工作的可靠性和性价比良好结合。 
如今，Festo的解决方案已成为该行业领域的S选，它帮助客户保持强大的竞争力。这些元件的坚固结构和免维护特性给客户留下深刻印象。另外，运用空气作为驱动介质意味着它们适用于危险区域。有时需要采用电气防爆定位器实现模拟量控制。
德国festo气缸工作开始时，使阀F1切换，则K2进气，K1和K3排气，快排活塞下移，有杆腔的压缩空气便通过快排导向盖1上的多个圆孔（8个），再经过快排缸体4上的多个方孔T（10余个）及K3直接排至大气中。因为上述多个圆孔和方孔的通流面积远远大于K3的通流面积，所以有杆腔的压力可以在极短的时间内降低到接近于大气压力。
festo气缸当降到一定压力时，活塞便开始下移。锤头上压块便离开行程阀F3的推杆6,阀3在弹簧的作用下复位。由于接有气阻7和气容8,阀3虽然复位，但F2却延时复位，这就保证了蓄气缸腔内的压缩空气用来完成使活塞迅速向下冲击的工作。
否则，若F3复位，F2同时复位的话，蓄气缸腔内压缩空气就会在锤头没有运动到行程终点之前已经通过K4孔和阀F2排气了，所以当锤头开始冲击后，F2的复位动作需延时几十毫秒。因所需延时时间不长，冲击缸冲击时间又很短，往往不用气阻、气容也可以，只要阀F2的换向时间比冲击时间长就可以了。
在活塞向下冲击的过程中，由于有杆腔气体能充分地被排空，故不存在普通型冲击气缸有杆腔出现的较大背压，因而快排型冲击气缸的冲击能是同尺寸的普通型冲击气缸冲击能的3~4倍。
festo气缸它由活塞1、缸体2、活塞杆3等件组成。活塞的右端有T字头，活塞的左端有凹形孔，后面活塞的T字头装入前面活塞的凹形孔内，由于缸体的限制，T字头只能在凹形孔内沿缸轴向运动，而两者不能脱开，若干活塞如此顺序串联置于缸体内，T字头在凹形孔中左右可移动的范围就是此活塞的行程量。不同的进气孔A1~Ai（可能是A1,或是A1和A2,或A1、A2和A3,还可能是A1和A3,或A2和A3等等）输入压缩空气（0.4~0.8MPa）时，相应的活塞就会向右移动，每个活塞的向右移动都可推动活塞杆3向右移动。
因此，festo气缸活塞杆3每次向右移动的总距离等于各个活塞行程量的总和。这里B孔始终与低压气源相通（0.05~0.1MPa），当A1~Ai孔排气时，在低压气的作用下，活塞会自动退回原位。各活塞的行程大小，可根据需要的总行程s按几何级数由小到大排列选取。设s=35mm,采用3个活塞，则各活塞的行程分别取α1=5mm;α2=10mm;α3=20mm.如s=31.5mm,可用6个活塞，则α1、α2、α3……α6分别设计为0.5、1、2、4、8、16mm,由这些数值组合起来，就可在0.5~31.5mm范围内得到0.5mm整数倍的任意输出位移量。而这里的α1、α2、α3……αi可以根据需要设计成各种不同数列，就可以得到各种所需数值的行程量。德国费斯托气缸主要由导气头、缸体、活塞、活塞杆组成。这种气缸的缸体3连同缸盖6及导气头芯10被其他动力（如车床主轴）携带回转，活塞4及活塞杆1只能作往复直线运动，导气头体9外接管路，固定不动。
festo气缸为增大其输出力采用两个活塞串联在一根活塞杆上，这样其输出力比单活塞也增大约一倍，且可减小气缸尺寸，导气头体与导气头芯因需相对转动，装有滚动轴承，并以研配间隙密封，应设油杯润滑以减少摩擦，避免烧损或卡死。
回转气缸主要用于机床夹具和线材卷曲等装置上。挠性气缸是以挠性软管作为缸筒的气缸。常用挠性气缸有两种。一种是普通挠性气缸，由活塞、活塞杆及挠性软管缸筒组成。一般都是单作用活塞气缸，活塞的回程靠其他外力。
DSBC-32-125-PPVA-N3 1376427产品技术参数：
特性  特性 
行程  40 mm  
活塞直径  32 mm  
活塞杆螺纹  M10x1,25  
缓冲  PPS:可自调的气动终端位置缓冲  
装配位置  任意  
符合标准  ISO 15552  
活塞杆末端  阳螺纹  
设计结构  活塞 
活塞杆
型材缸筒 
位置检测  用于接近式传感器  
派生型  单端活塞杆  
工作压力  0.6 ... 12 bar  
工作模式  双作用  
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  
关于工作和先导介质的说明  可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)  
耐腐蚀等级 CRC  2  
环境温度  -20 ... 80 °C  
在终端位置的冲击能量  0.4 J  
缓冲长度  20 mm  
DSBC-32-125-PPVA-N3费斯托气缸价格实惠
6 bar时的理论作用力，回复行程  415 N  
6 bar时的理论作用力，进程  483 N  
0 mm行程时的移动质量  110 g  
每10 mm 行程所增加的重量  27 g  
0 mm行程时的基本重量  465 g  
每 10 mm 行程的附加质量系数  9 g  
安装类型  可选 
具有内（阴）螺纹
带附件 
气动连接  G1/8  
材料备注  符合 RoHS  
盖子的材料信息  压铸铝 
有镀层 
密封件的材料信息  TPE-U(PU)  
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀  
气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金