YD-kVA/kV 工频耐压试验装置电力行业*
参考价 | ¥ 123 |
订货量 | ≥1 件 |
- 公司名称 武汉华顶电力设备有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型号 YD-kVA/kV
- 产地
- 厂商性质 生产厂家
- 更新时间 2019/10/10 10:07:51
- 访问次数 252
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产地类别 | 国产 | 应用领域 | 环保,能源,电子,交通,电气 |
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.产品简介:
YD-kVA/kV工频耐压试验装置是武汉华顶电力设备有限公司原有基本型的基础上,根据国家电力行业标准而设计的工频耐压试验设备。它是鉴定电力设备绝缘强度的严格有效直接的方法。它能检查出那些危险性较大的集中缺陷,对判断电力设备能否继续参加运行具有决定性作用,是保证设备绝缘水平、避免发生绝缘事故的重要手段。用于对各种电器产品、电气元件、绝缘材料等进行规定电压下的绝缘强度试验,以考核产品的绝缘水平,发现被试品的绝缘缺陷,衡量过电压的能力。广泛应用于电工制造部门、电力运行部门、科研单位和高等院校。
二.仪器特点:
1.可根据用户要求配置油浸式、干式或者SF6气体式等各种试验变压器。
2.指针和数字显示,读数更直观,准确,抗*力强,性价比高。
3.高压电压、低压电流、时间3路测量方式。
4.手动操作方式,提高了产品的安全性、可靠性。
5.实时显示高压电压、低压电流,直观明了。
6.具有零位指示、电源指示、工作指示、计时指示等功能
7.完善的过流保护、零位启动保护、声光语言报警提醒、电源保护开关等功能
8.采用新型时间继电器,计时范围更广(1S~99H)
9.采用新型电流继电器,更精确、更可靠,确保人身及设备安全。
10.试验容量在5kVA以上,采用电磁式过流继电器。
11.试验容量在5kVA以上,采用移动式控制台。
12.增加整流装置,可支持交直流两用功能。(选配)
13.配备串级变压器和双高压变压器,实现不同电压等级的耐压试验。(选配)
三.设备组成:可任意组合
四.技术参数:
1.输入电压:AC 220(380)V 可选
2.低压输出:AC 0-250(430)V
3.低压电流:0-5/10/15/50A(可按客户要求定制)
4.输出容量:0-3/5/10/15 kVA(可按客户要求定制)
5.高压电压:0-50/100/150/200 kV(可按客户要求定制)
6.高压电流:0-50/100/150/200/500/1000/2000mA(可按客户要求定制)
7.计时范围:0-9999S
8.环境温度:-20℃至50℃
9.电压精度 ≤1.5% ±1个字(F.S)
10.电流精度 ≤1.5% ±1个字(F.S)
YD-kVA/kV工频耐压试验装置常规参数见下表:
规格 | 容量 | 低压侧 | 高压侧 | 高压侧(交直流变压器) | 测量变比 | 30 分钟温升 | 阻抗电压 | 空载电流 | 重量 | |||
电压 | 电流 | 交流输出 | 直流输出 | |||||||||
kVA | V | A | 电压kV | 电流 | 电压kV | 电流 | ℃ | % | % | kg | ||
1.5/50 | 1.5 | 200 | 7.5 | 50 | 30 | 70 | 21.4 | 500 | 10 | 10 | <4 | 19.5 |
3/50 | 3 | 200 | 15 | 50 | 60 | 70 | 42.9 | 500 | 10 | 10 | <4 | 27 |
5/50 | 5 | 200 | 25 | 50 | 100 | 70 | 71.4 | 500 | 10 | 10 | <4 | 52 |
10/50 | 10 | 200 | 50 | 50 | 200 | 70 | 142.9 | 500 | 10 | 10 | <4 | 80 |
15/50 | 15 | 400 | 37.5 | 50 | 300 | 70 | 214.3 | 500 | 10 | 8 | <4 | 120 |
20/50 | 20 | 400 | 50 | 50 | 400 | 70 | 285.7 | 500 | 10 | 8 | <4 | 140 |
30/50 | 30 | 400 | 75 | 50 | 600 | 70 | 428.6 | 500 | 10 | 8 | <4 | 155 |
50/50 | 50 | 400 | 125 | 50 | 1000 | 70 | 714.3 | 500 | 10 | 8 | <4 | 184 |
10/100 | 10 | 200 | 50 | 100 | 100 | 140 | 71.4 | 1000 | 10 | 10 | <4 | 135 |
15/100 | 15 | 400 | 37.5 | 100 | 150 | 140 | 107.1 | 1000 | 10 | 8 | <4 | 150 |
20/100 | 20 | 400 | 50 | 100 | 200 | 140 | 142.9 | 1000 | 10 | 8 | <4 | 215 |
30/100 | 30 | 400 | 75 | 100 | 300 | 140 | 214.3 | 1000 | 10 | 8 | <4 | 250 |
50/100 | 50 | 400 | 125 | 100 | 500 | 140 | 357.1 | 1000 | 10 | 8 | <4 | 290 |
10/150 | 10 | 200 | 50 | 100 | 66.7 | 140 | 47.6 | 1500 | 10 | 10 | <4 | 180 |
15/150 | 15 | 400 | 37.5 | 150 | 100 | 210 | 71.4 | 1500 | 10 | 8 | <4 | 200 |
20/150 | 30 | 400 | 50 | 150 | 133.3 | 210 | 95.2 | 1500 | 10 | 8 | <4 | 220 |
30/150 | 30 | 400 | 75 | 150 | 200 | 210 | 142.9 | 1500 | 10 | 8 | <4 | 280 |
50/150 | 50 | 400 | 125 | 150 | 333.3 | 210 | 238.1 | 1500 | 10 | 8 | <4 | 340 |
说明: 1 、YD-kVA/kV工频耐压试验装置如有特殊参数要求,可按用户的技术参数进行设计制作。 |
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线路维护单位得到调度员通知后,派员将该线路末端2#分断开关断开,并要求调度员合上10kV出线开关。若接地现象消失,表明是末段线路发生单相接地,经巡线检查查出接地点后,及时进行了处理,再合上2#分段开关,使该段线路恢复了供电。若接地现象没有消失,说明不是末段线路单相接地。在出线开关不停电的情况下,再断开中段线路大分支开关,的后断开线路1#分段开关,若接地现象消失,要求对路进行巡查检查,查出接地点进行处理后,合上1#、2#线路分段开关、分支线开关,全线路恢复了正常供电。因此用这种寻找接地故障点的方法,能节省巡线查找故障点的时间。尤其在夜间线路发生接地故障时更为适宜。
3.短路故障的判断及寻查
(1)实现10kV配网自动化,判断短路故障段
配网自动化主要功能有:馈线发生相间短路故障时,能故障报警并根据馈线出线开关,分段开关的馈线终端(FTU)记录故障前及故障时的主要信息,经计算机系统分析和故障差动功能,判断出故障区段和非故障区段,使故障区段的分段开关跳闸,实现故障区段隔离和非故障段恢复供电。这样,可以根据判断结果,派员对故障区段进行看检查,查出相间短路点,经处理后,对故障区段线路恢复供电。
(3)利用继电保护装置判断短路故障区段
在未实现10kV配网自动化的线路,变电站出线开关,装有微机电流速断和定时限0.7秒—1.2秒定时限过电流保护。电流速断保护,是按线路三相短路电流整定时,而且不能保护线路全长。定时限过流保护和分断开关瞬时过电流保护,是避开线路的大负荷而整定的,可以分别保护线路全长和各分段线路。当线路末端短路时,主干线1#、2#分段开关可能无选择性都跳闸。如果将分段开关保护改造成带时限动作并和出线开关定时限保护相配合,就可以达到选择性了。因此,我们可以按照保护的动作情况和保护范围,判断短路故障段,然后派员对线路故障区段进行看检查,寻查短路点,经处理后恢复全线路供电。这里值得注意的是:如果变电站10kV出线是电缆出线,或架空线路中有分支电缆线路时,10kV出线保护应退出重合闸装置,更不能开关跳闸后再进行试送。这是因为电缆线路故障多为长性质,若用重合闸使开关重合,或进行试送。必然会扩大故障范围,对设备造成不应有的损失。因此,当出线开关跳闸后,应首先检查线路首端的架空线路,若线路正常再对出线电缆使用兆欧表进行初步绝缘测量,确定电缆故障后,再用电缆故障测试仪,确定电缆短路点位置,重新制造接头或更换新电缆处理后及时恢复对线路供电。2.系统接地电容电流的影响
在中性点不接地系统中,由水泥电杆和电缆混合的10kV线路,当系统发生单相接地时,接地点流过的电容电流为10安培或以上时,在接地点产生的电弧就不会自行熄灭,还会引起系统过电压,使绝缘较弱的电气设备被击穿,引起单相接地或短路故障。
有8条10kV出线,有三路对涿鹿城镇和三路对工业用电客户供电。城网改造后10kV电缆线路增加,经计算接地电容电流已达到10安培。但该站10kV母线未设计安装10kV消弧线圈,不能对电容电流进行自动补偿。所以当该站10KV出线电缆工频耐压试验装置电力行业*发生单相接地故障时,还会引起弧光相间短路,造成开关跳闸。
.缺乏对电缆线路运行管理经验
该站东侧土公路通车几年后,已发现路面在583#直埋电缆处,被车轮压深,因缺少设计施工资料,不知电缆没穿钢管保护,未引起重视,这样给以后电缆运行留下了故障隐患。过去运行经验认为,10kV系统发生故障,主要是由架空线路造成,电缆线路发生故障主要是电缆终端头造成。所以这次583#出线电缆故障时,仍误认为是583#架空线路故障或是电缆终端头故障造成,没能及时准确判断出故障范围和性质。确定出线电缆故障后,工频耐压试验装置电力行业*因没有电缆故障测试仪,又不能确定故障点具体位置。这一切都延误了处理故障时间,造成三条10kV线路晚恢复供电。