DGC-K-25-700-PPV-A-GK费斯托全新*

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festo气缸为增大其输出力采用两个活塞串联在一根活塞杆上，这样其输出力比单活塞也增大约一倍，且可减小气缸尺寸，导气头体与导气头芯因需相对转动，装有滚动轴承，并以研配间隙密封，应设油杯润滑以减少摩擦，避免烧损或卡死。
回转气缸主要用于机床夹具和线材卷曲等装置上。挠性气缸是以挠性软管作为缸筒的气缸。常用挠性气缸有两种。一种是普通挠性气缸，由活塞、活塞杆及挠性软管缸筒组成。一般都是单作用活塞气缸，活塞的回程靠其他外力。
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
德国FESTO无杆气缸DGC系列部分优势型号：
DGC-40-2680-GF-PPV-AF DGC-40-4980-GF-PPV-A
DGC-40-2685-GF-PPV-AE DGC-40-4985-GF-PPV-A
DGC-40-2690-GF-PPV-AS DGC-40-4990-GF-PPV-A
DGC-40-2695-GF-PPV-AT DGC-40-4995-GF-PPV-A
DGC-40-2700-GF-PPV-AO DGC-40-5000-GF-PPV-A
DGC-40-2705-GF-PPV-A DGC-40-5005-GF-PPV-A
DGC-40-2710-GF-PPV-A DGC-40-5010-GF-PPV-A
DGC-40-2715-GF-PPV-A DGC-40-5015-GF-PPV-A
DGC-40-2720-GF-PPV-A DGC-40-5020-GF-PPV-A
DGC-40-2725-GF-PPV-A DGC-40-5025-GF-PPV-A
DGC-40-2730-GF-PPV-A DGC-40-5030-GF-PPV-A
DGC-40-2735-GF-PPV-A、DGC-40-5035-GF-PPV-A
DGC-40-2740-GF-PPV-A DGC-40-5040-GF-PPV-A
DGC-40-2745-GF-PPV-A DGC-40-5045-GF-PPV-A
DGC-40-2750-GF-PPV-A DGC-40-5050-GF-PPV-A
DGC-40-2755-GF-PPV-A DGC-40-5055-GF-PPV-A
DGC-40-2760-GF-PPV-A DGC-40-5060-GF-PPV-A
DGC-40-2765-GF-PPV-A，DGC-40-5065-GF-PPV-A  DGC-K-25-700-PPV-A-GK费斯托全新*
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我方会根据询价单型号查询价格和交货期，拟一份详细正规报价单传真报价；
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报价单负责人根据客户提供的型号以及数量拟份销售合同；
客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照销售金额汇款到公司开户行；
我公司财务查到款后，业务员安排发货并头告知客户跟踪运单；