日本SMC气缸发生的问题及原因

日本SMC气缸发生的问题及原因

上海维特锐实业发展有限公司，2003年07月08日成立，销售仪器仪表、五金交电、机电产品、电子产品、纺织原料、电线电缆、电器产品、铂金制品、化工产品（除危险化学品、监控化学品、民用爆炸物品）、公共安全防范设备、机械设备、电气成套设备、计算机软硬件及辅助设备、金属制品、建材、木材，商务咨询，企业形象策划，从事货物及技术的进出口业务，从事智能科技、计算机科技、网络科技专业领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，智能设备的安装及维修，计算机系统集成。

日本SMC，在日本本土拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。SMC作为世界著名的气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而出名于世。在日本市场已超过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。

日本SMC气缸

SMC气缸的问题及原因
⒈SMC汽缸是铸造而成的，SMC汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
⒉SMC汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊SMC汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在SMC汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋SMC汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。

SMC气缸驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。今天，气缸已成为国内外工业生产领域中PTP（PointToPoint）搬运的主流执行器，以气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。
九十年代开始，电机及其微电子控制技术迅速发展，使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且，半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。

SMC气缸的实物图：

日本SMC气缸发生的问题及原因

SMC气缸的部分产品型号：

CQ2B32-35DC
CQ2B32-35DCM
CQ2B32-35DM
CQ2B32-40D
CQ2B32-40D-XC9
CQ2B32-40D-X202
CQ2B32-40DC
CQ2B32-40DCM
CQ2B32-40DF
CQ2B32-40DFC
CQ2B32-40DM
CQ2B32-45D
CQ2B32-45DC
CQ2B32-45DCM
CQ2B32-45DM
CQ2B32-5+5DXC11
CQ2B32-5D
CQ2B32-5D-X202
CQ2B32-5D-X723
CQ2B32-5DC