CK* 意大利ATOS阿托斯现货伺服油缸

具体成交价以合同协议为准

公司名称 上海伊里德自动化有限公司
品牌 ATOS/意大利阿托斯
型号 CK*
产地
厂商性质 代理商
更新时间 2019/7/22 16:32:04
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CK*阿托斯伺服油缸 ATOS伺服油缸意大利ATOS *

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上海伊里德自动化设备有限公司

公司简介

上海伊里德自动化设备有限公司总部坐落在中国•上海自贸区，是一家集研制、设计、生产、销售于一体的专业制造型企业。现有员工110人，注册资金8400万元。公司自创建以来，以市场为导向，以服务为宗旨，求真务实、不断创新，形成以仪器、仪表、电气、阀门、电缆、桥架等成套生产规模。公司采用xian进的产品设计、制造及管理技术，主要从事“伊科（YK）”牌流量、液位、物位、压力、温度、校验、显示、记录仪表为主导产品的制造，以满足国内外仪表市场的需求。上海伊里德自动化设备有限公司已通过ISO9001质量管理体系认证、14001环境管理体系认证和18001职业健康管理体系认证，拥有多年从事自动化专业的技术人才，能为用户提供设计、生产、调试、培训服务。在自产自销国内仪表的同时并代理了日本、美国、德国、英国、意大利等多种进口仪表，如KROHNE、BD、WIKA、HYDAC、TESTO、OPTRIS、KAWAKI、YOKOGAWA、CKD、PARKER、ASCO、BANNER、JENCO、EXTECH、ELETTROCE、SETTEMA、RIKO、Asiantool、WEST等。品牌丰富，渠道正宗。为我国电力、石化、冶金等行业的工程自动化作出了贡献。秉承以人为本、竭诚为用户服务的宗旨，愿与海内外朋友共创伟业！

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应用领域	环保,生物产业,石油,能源,道路/轨道/船舶

意大利ATOS阿托斯现货伺服油缸

CK'电液何服缸被设计成双作用结构,这是为了适应工业应用场合的要求:如高可靠性,高性能和使用寿命长。这种缸的紧湊结构使其在各种应用中具有高度的适应性。活塞杆位移传感器①在防止冲击和外部污染方面已有很好的保护,使维修工作到小的程度。

由符合ISO6020-2标准的CK系列油缸派生而来,参阅样本B137。
集成式位移传感器有:磁致模拟或数字式,电阻式和感应式。
缸径从40到200mm于内置开关阀或比例阀③采用安装板②。
附件请参阅样本B500。油缸的选择和尺寸标准见样本B015。

意大利ATOS阿托斯现货伺服油缸

传感器的主要特性

型号代码

CKF型伺服油缸

磁致式传感器·基本工作原理此类磁致式传感器是由一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定在活塞杆上的水久磁铁の和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置①组成。活塞杆位置的测量即基于磁力现象:电脉冲③以常速在波导轨①内运动。当脉冲产生的磁场穿越水久电磁铁②磁场时,在波导轨中产生弯曲脉冲并反馈到电子信号调节装置通过测量弯曲脉冲的到达和电流脉冲信号执行所用的时间,可以精确的算出磁铁移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式输出。

此类缸一个很大的优点就是没有传感器与运动部件的直接接触,其寿命大大提高。适用于刻环境(受冲击,震动等)或高頻振动的场合下。更换传感器时,不用拆卸油缸就可进行,这给何服油缸的快速和容易维护带来很大方使。电子接线盒外面有一金属罩④,该金属罩通过螺钉固定在油缸的后部,这样可以避免震动和机械损伤。这类传感器结构简单,价格低廉,也保证了CKF油缸传感器能方便地使用外部编码器或电位计式传感器代用

CKM模拟和数字SS1型伺服油缸

4.1磁致式传感器・基本工作原理

此类磁致式传感器是由一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定在活塞杆上的水久磁铁②和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置③组成活塞杆位置的测量即基于磁力现象:电脉冲③以常速在波导轨①内运动。当脉冲产生的磁场穿越水久电磁铁②磁场时,在波导轨中产生弯曲脉冲并反馈到电子信号调节装置通过测量弯曲脉冲的到达和电流脉冲信号执行所用的时间,可以精确的算出磁铁移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式输出。

此类缸一个很大的优点就是没有传感器与运动部件的直接接触,其寿命大大提高。适用于苛刻环境(受冲击,震动等)或高频振动的场合下更换传感器时,不用拆卸油缸就可进行,这给何服油缸的快速和容易维护带来很大方便。另外,传感器上独立的电子器件能被容易的拆装;从而油缸可以避免在任何生产停止时间时继续工作。CKM型伺服油缸具有非常高的性能,并能提供若干种类型的输出使得该类油缸应用更广泛

传感器特性

CKM PROFIBUS DP和 Canopen型伺服油缸

基本工作原理

CKM型伺服油缸的磁致式传感器(工作原理见第4节)也有现场总线通讯协议输出类型。现场通讯网络,通常也称为现场总线,允许机器和工业设备(如何服油缸、阀、泵、马达等)之间仅仅通过一根电缆线就能进行大量的数据交換,并将这些数据传到控制器或从控制器传回。这种现场总线数据传输,避免了点至点的连线,降低了品贵的连线和调试费用。现场总线提供更有效的连接插头,可以使安装过程加速并且防止接线错误。系统中的每一个节点或装置可进行系统水平诊断,采用有效的维护工具可以对系统性能产生有利的影响。这些通讯网络中显著的特点就是所有相连接设备之间共用的标准化语言("协议"),使整个机器的控制和操作管理变得非常容易。

传感器

CKP型伺服油缸

电位计式传感器工作原理

电位计式传感器由一个滑轨电阻の和一个通过2个金属能实现滑动接触的游标②组成。时久滑轨是一个带有导电塑封的铝制元件,固定在油缸尾端。游标装在活塞杆上并和其一起移动电位计式传感器上的滑轨必须连接到一个稳定的直流电压上,允许小电流流动。它的两个电刷与滑轨一起形成闭合回路(见右图),通过改变电阻传感器的电阻,输出电压与油缸位移成正比地变化(电位计分压原理)CKP何服油缸呈现出合理的性价比。其传感器结构紧,可以方使地使用在何服油缸上,代替没有测量系统的标准油缸。

传感器特性

CKV型伺服油缸

电位计式传感器工作原理

感应式传感器是由一个线图绕组①和一个磁性电磁铁芯②组成。线绕组与铁芯管做成一体安装在缸头靠后的部位,铁芯固定在活塞杆上并随其一起运动。铁芯随活塞杆移动时,次级线圈的感应电流会成正比地随之变化,因面可以测量出活塞杆的实际位置。这一数据通过一个相应的信号处理卡处理后,变成一个模拟输出的反馈信号此类缸一个很大的优点就是没有传感器和运动部件的直接接触,提高了寿命。此种传感器安装车固,结构简单,非常适用于伺服油缸易受高频振动或动态应力影响的场合下(如:模拟器或压力振荡器等)因采用感应式传感器,CKV型油结构非常条湊,适用于无法用其它方式测量油缸位移的场合。独立的信号调节卡使感应式传感器能很好的适应各种高温场合:这样高温度就能受密封装置的限制。