PV063R1K4T1NSCC

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---带负载传感变量控制的恒功率/扭矩变量控制器  

 压力调节范围 15…350 bar

出厂设定压力 350 bar

压差设定范围 10…40 bar

出厂设定压差 15 bar

先导控制流量耗损 大8.0 l/min

选项代号 *CC

*CC 型恒功率/扭矩变量控制器除了具有与 *LC 型控制器相同

的变量控制功能外，还带有负载传感变量控制功能。

在负载压力较低，泵的输出功率未达到恒功率控制器的限定功

率时，泵工作在负载传感变量的工况。一旦负载加重，负载压

力升高致使泵的输出功率达到并超出功率限定值时，泵便按恒

功率变量工况工作。如果负载压力继续升高至达到补偿压力设

定值，则泵按压力补偿变量工况工作。

该型控制器主要应用在原动机提供给液压系统的功率受限制，

以及工作循环中同时存在低压/大流量和高压/小流量两种工况

的应用场合。

​

为什么使用液压系统？

原因很多，部分原因是由于液压系统在动力

传递中具有用途广、效率高和简单的特点。

液压系统的任务就是将动力从一种形式转变

成另一种形式

在液压基础研究中，我们将涉及以下内容：力和能量转移，功和动力，所有这些参数将在与之相关的压力和流动中谈到。压力和流动是每一个液压系统中的两种主要参量。压力和流动互相关连，但是各自完成的任务不同。

压力推动或施加力或扭矩。流动使事物移动。

水枪是压力和流动在实际使用中的好例子。扣动扳机在水枪内形成压力，产生的压力使水从水枪前射出，从而使木制士兵移动

液压系统将动力从一种形式转变成另

一种形式。这一过程通过利用密闭液体作为媒介而完

成。通过密闭液体处理

传递力或传递运动的

科学叫做

“液压学”，液

压学一词源

于希腊语

“hydros”，它

的意思为水。

液压学科学是一门

年轻的科学—仅有数

百年历史。它开始于一位

名叫布莱斯·帕斯卡的人发现的液

压杠杆传动原理

液压杠杆中的能量传递

务必牢记，流体在相同的作用面积上的作用力相同。

在工作状态中，这一规律对我们大有帮助。

如果我们有两只尺寸*相同的油缸，因为每只活塞

的面积相等，所以当我们以 10 公斤的力向下按动一

只活塞时，它使另一只活塞产生 10 公斤的上推力。

如果面积不相等，则力也不相等

当液压系统的两点上有不同的压力时，流体流动至压

力较低的一点上。这种流体运动叫做流动。

大家知道，一立方米水重量

为 1,000 公斤。用水柱高度

10 米乘以这一数量，得到

的总重量是 10,000 公斤。

底部面积是一平方米。这

样，重量分布在 10,000 平

方厘米之上。如果我们把总

量10,000公斤除以10,000

平方厘米，我们可以发现，

这一深度的压力是每平方

厘米 1 公斤。

惯性定律告诉我们，事物有保持其静止状态的趋

势。这就是工作油缸中活塞不作运动的原因之一。

流量和液压系统作功之间是什么关系？”

答案是，如果流量稳定，液压油缸直径越小，活塞

运动速度越快。

关闭溢流阀不会提高速度

液压系统可用于从一处向另一处传递机械能。可以

通过利用压力能完成上述操作。液压泵由机械能驱

动。机械能在受压液体中转变成压力能和动能，然

后重新变成机械能作功

提供给液压系统的原始能量是来自发动机的机械

能，实际上是发动机驱动了液压泵。泵利用这种能

量泵出液体，在此过程中，机械能变成了压力能和

动能。液体流经液压系统，并朝油缸和马达等执行

元件方向流动。液体中的压力能和动能使执行元件产生运

动。运动过程中，能量再一次转变成机械能。

液压系统中有许多部件。基本装置是泵和执行元

件。泵连续将油推出，并把机械能转变成压力能和

动能。执行元件是把液压能重新转换成工作所需机

械能的系统部件。

除了泵和执行元件之外，液压系统的连续操作当需要以

下部件。

油 箱：贮存油

阀 ：控制油的流量和流动方向，或限制压力

连接管路：连接系统的各个部件

让我们看一下两种极为简易的液压系统。

泵

油箱

控制阀

回转马达

铲斗油缸

斗杆油缸

动臂油缸

行走马达

什么是液压伺服阀？

液压伺服阀可以根据输入电信号或指令测出液压油的流量，从而控制某类型机器或设备中的位置、速度、压力或力（一般是通过活塞或柱塞）。伺服阀可分为单级、双级或三级三种。

液压伺服阀由先导级、反馈机构和主级构成。

先导级获得来自控制器的输入或指令信号，提供主级阀芯移动所需要的液压力或机械力。

反馈机构通过机械反馈（MFB）或电反馈（EFB），获得主级阀芯到先导级的实际位移。

主级阀芯计量作为输入信号函数的液流，为先导级提供机械或电反馈。主级包括阀体和一个阀芯阀套组件或阀芯阀体组件。阀芯阀套组件用于要求临界遮盖的伺服阀。

液压系统优点：

1． 灵活—密闭液体是灵活的动力源，具有很好的力转移性能。利用管道和软管取代机械部件可以排除布局问题。

2． 力放大—极小的力就可以移动和控制大得多的力。

3．平稳—液压系统在运行过程中平稳和安静。振动保持在MIN程度。

4．简易—这种系统中几乎没有运动部件并且磨损点较少，且系统可自动润滑。

5．简洁—与复杂的机械装置相比，部件设计更加简单。

6． 经济—简易和紧凑，使系统经济节能，系统在使用过程中，几乎不损耗功率。

7．安全—溢流阀保护系统，不会因为过载而受损。

液压系统缺点：需要良好的维护保养—由于液压部件是精密部件并在高压力之下使用，因此需要良好的维护保养，以防止生锈、腐蚀、污垢、油变质等等，必须保持清洁和使用适当的液压油。

液压系统可用于从一处向另一处传递机械能。可以通过利用压力能完成以上操作。液压泵由机械能驱动。机械能在受压液体中转变成压力能和动能，然后重新变成机械能作功，转变能量的手段

提供给液压系统的原始能量是来自发动机的机械能，实际上是发动机驱动了液压泵。泵利用这种能量泵出液体，在此过程之中，机械能变成了压力能和动能。液体流经液压系统，并且朝油缸和马达等执行元件方向流动。液体中的压力能和动能使执行元件产生运动。运动过程中，能量再一次转变成机械能。

需要工作时，为了使工作成为可能，必须满足以下条件。必须知道需要多大的力，必须确定完成工作所需的时间，必须考虑工作方向。

液压系统中有许多部件。基本装置包括泵和执行元件。泵连续将油推出，并把机械能转变成压力能和动能。执行元件是把液压能重新转换成工作所需机械能的系统部件。

除了泵和执行元件之外，液压系统的连续操作主要需要以下部件。

油 箱：贮存油

阀 ：控制油的流量和流动方向，或限制压力

连接管路：连接系统的各个部件

与心脏一样，心脏输送全身血液，泵则是液压系统的心脏。泵是使油运动并使油进入工作状态。液压泵将机械能转换成受压液体的压力能和动能。

当今大部分机器使用以下三种类型之一的液压泵。

齿轮泵

叶轮泵

柱塞泵

三种类型的泵均以转动原理运行；泵内部的转动装置推动液体流动

什么是液压泵？

每台泵都产生流量。泵吸收液体并使液体流至其它地方。主要有两种排量泵。

被动排量泵

主动排量泵

液压泵的排量：排量是指在每一次循环中泵可以移动或转移的油的容量。

按照排量分类液压泵有两种类型：

定量泵

变量泵

定量泵每一循环移动相同量的油。想要改变这种泵的排出容量，要改变泵的转速。

变量泵每一循环可改变它们推动的油的容量。这一过程甚至可以在不改变泵转速的情况下完成。这种泵可以改变油输出的内部机械结构。系统压力下降，排量增大，系统压力上升，排量自动减小。

按照柱塞位置分类柱塞泵有两种类型：轴向柱塞泵和径向柱塞泵

轴向泵是因为泵的柱塞安装在与泵的中心管线（轴）平行的管线上。

径向泵是因为它们的柱塞从泵中心向外伸展。两种类型的泵均使用往复式活塞。

柱塞前后运动，但是它们由旋转运动驱动。

宁波思承经营主要液压品牌

液压：PARKER 、BOSCH REXROTH 、 EATON(VICKERS) 、 HAWE 、 MOOG 、 ATOS 、 DANFOSS HYDAC、SUNFAB 、 BUCHER 、OILGEAR、LEDUC、MARZOCCHI、NACHI 、YUKEN等。

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