CLR-25-20-L-P-A-K11-R8 德国特惠festo气缸现货​

德国特惠festo气缸现货​

FestoAG&Co.KG是世界上较有名的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国Esslingen。费斯托(中国)有限公司是它于1993年在中国大陆设立的独资子公司，全面负责中国区域业务的经营，总部位于上海浦东金桥开发区。费斯托(中国)有限公司秉承直销的销售理念，尽量避免中间环节，在全国各地建立了38个分公司、办事处（截止2007年）直接面对用户的需求，提供给客户优质服务。

FESTO公司是气动元件制造商中*家通过ISO9001质量认证的企业。

气缸的运作过程是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

功能描述

CLR直线/回转式夹紧气缸适用于各种类型的夹紧动作。通过活塞杆的直线和摆动动作的组合，甚至可以插入和移走夹紧范围以外的工件。气缸可选择向左或向右摆动，此外，缸径为?40的CLR气缸还可进行直线运动。

产品优点

简单的机械系统

结构坚固

使用寿命长

初装和维护费用低

新产品：带灰尘和焊接飞溅防护的CLR

多样化

摆动方向可调

结构紧凑，所需安装空间极小

易于安装

孔型符合ISO21287标准，因此可使用标准附件范围里的脚架和法兰安装件

轴承盖和端盖上采用内螺纹，使得气缸安装简单，无论是直接安装或使用安装附件

实用性强

夹紧手指，包括保护敏感表面的易安装橡皮帽，可作为附件订购

夹紧手指可在360°范围内自由调节

可使用易损件进行维修

CLR-50-50-R-P-A

主要技术参数

活塞直径

?1216202532405063

气接口

M5M5M5M5GxGxGxGx

活塞杆螺

纹M3M4M6M6M8M8M10M10

工作介质

过滤压缩空气，润滑或未润滑

结构特点

活塞

活塞杆

缸筒

缓冲形式

两端带弹性缓冲垫

位置感测

带位置感测

安装型式

通过通孔

通过内螺纹

通过附件

安装位置

任意

夹紧范围

2mm在终端位置前

摆动方向

向右摆动

活塞杆缩回时，从活塞杆上端看去：顺时针摆动方向

向左摆动

活塞杆缩回时，从活塞杆上端看去：逆时针摆动方向

直线运动

外围元件

安装附件和附件

简要说明

1脚架安装件

HNA

用于轴承盖或端盖

2法兰安装件

FNC

用于端盖

3夹紧手指

CLR-...-FS

包括夹紧手指，紧固螺钉，夹紧螺钉，锁紧螺母和保护帽

4接近开关

SME/SMT

可集成在缸筒型材内

5沟槽盖

ABP-5-S

保护传感器电缆和防止灰尘进入传感器槽

6单向节流阀

GRLA/GRLZ

用于速度调节

7快插接头

QS

用于连接具有标准外径的气管

夹紧手指的装配

第1步第2步

将夹紧手指放在活塞杆的锥面上。

将固定螺钉拧进活塞杆里的螺纹孔，直到夹紧手指只可转动。

抓紧夹紧手指，螺纹头朝上。

使用扳手转动活塞杆。

第3步

根据下表中的紧固扭矩锁紧固定螺钉

FESTO膜片式夹紧气缸主要由所驱动的工作机构的需要来决定.要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流,垂直安装升举载荷推荐用进气节具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。
FESTO膜片式夹紧气缸的它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
FESTO膜片式夹紧气缸的运动速度：活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响。如果要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸去推负载时，推荐用排气节流；如果用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。
膜片式夹紧气缸  EV-15/40-DP
膜片式夹紧气缸  EV-15/63-DP
膜片式夹紧气缸  EV-20/75-DP
膜片式夹紧气缸  EV-20/120-DP
膜片式夹紧气缸 EV-20/180-DP
150681 EV-12-3
150682 EV-16-4
150683 EV-20-4
150684 EV-25-4
150685 EV-32-5
184857 EV-40-5
184858 EV-50-5
184859 EV-63-5
151993 EV-10/30-3
13289 EV-15/40-4
13290 EV-15/63-4
13292 EV-20/120-5
13293 EV-20/180-5
13291 EV-20/75-5
535432 CLR-12-10-L-P-A
535431 CLR-12-10-R-P-A
535434 CLR-12-20-L-P-A
535433 CLR-12-20-R-P-A
535436 CLR-16-10-L-P-A
535435 CLR-16-10-R-P-A
535438 CLR-16-20-L-P-A
535437 CLR-16-20-R-P-A
535440 CLR-20-10-L-P-A
535439 CLR-20-10-R-P-A
535442 CLR-20-20-L-P-A
535441 CLR-20-20-R-P-A
535444 CLR-25-10-L-P-A

535484 CLR-25-10-L-P-A-K11-R8

535443 CLR-25-10-R-P-A
535483 CLR-25-10-R-P-A-K11-R8
535446 CLR-25-20-L-P-A
535486 CLR-25-20-L-P-A-K11-R8
535445 CLR-25-20-R-P-A
535485 CLR-25-20-R-P-A-K11-R8
543178 CLR-32-10-L-P-A-B
535488 CLR-32-10-L-P-A-B-K11-R8
543177 CLR-32-10-R-P-A-B
535487 CLR-32-10-R-P-A-B-K11-R8
543180 CLR-32-20-L-P-A-B
535491 CLR-32-20-L-P-A-B-K11-R8
543179 CLR-32-20-R-P-A-B
535490 CLR-32-20-R-P-A-B-K11-R8
535455 CLR-40-10-G-P-A
535495 CLR-40-10-G-P-A-K11-R8
535454 CLR-40-10-L-P-A
535494 CLR-40-10-L-P-A-K11-R8
535453 CLR-40-10-R-P-A

气缸的使用注意事项

1、对空气质量的要求

要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。

2、对使用环境的要求

在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。

气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若超出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。

在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。

标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。

3、关于气缸的润滑

给油润滑的气缸，应配置流量合适的油雾器。

不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。

给油应使用透平油1号（ISOVG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡胀。

4、关于气缸的负载

活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。

负载方向有变化时，活塞杆前端与负载一般需要使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。

气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。

5、关于气缸的安装

安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要*。安装耳环式或耳轴式气缸时，应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。

6、气缸的速度调整

使用速度控制阀进行气缸的速度调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数不超过大回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。

7、气缸的缓冲

气缸的运动能量不能靠气缸自身*吸收时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器）或设计缓冲回路。

8、关于气缸的自动操作

自动操作的装置，在机构或回路上，要有防止因误操作和气缸动作周期发生混乱造成人身及装置损伤的对策。

9、长行程气缸

气缸超过大标准行程时，应有适当的中间支撑。

10、对高速运动的气缸

应降低负载率，减小充排气的阻抗。

11、对低速运动的气缸

因流量小，速度控制和油雾润滑都比较困难的话，如合理选择原件的尺寸仍不能满足要求，可使用气液转换器或气液阻尼缸。

12、关于安全对策

高频动作的气缸，缸筒温度高，不要碰。

中途停止的气缸，要注意由于漏气发生移动造成事故的可能。

被驱动物体应加防护罩，不能直接接触人体。

气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。

气缸的维护和保养方法：

气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。

2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。

3.气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

4.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。

5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，

气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。

德国特惠festo气缸现货​